它是世界首條環(huán)沙漠鐵路線“最后一塊拼圖”

它“以橋代路”，穿行49.7公里與沙共舞

它“一站一景”，打通了“絲路新通道”

它，就是和若鐵路。

和若鐵路西起和田，東至若羌，全長825公里，全程為11小時(shí)26分鐘。它結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。從此，在南疆旅行更方便了！一起沿著這條沙漠鐵路環(huán)線去看看南疆美景吧~

在塔克拉瑪干沙漠深處，藏著一片綠洲——葫蘆島。到了10月，這里最大的看點(diǎn)就是金黃色的胡楊林。

葫蘆島位于新疆的尉犁縣，有著無與倫比的美麗風(fēng)景：藍(lán)天，白云，沙丘，水，還有新疆最美麗的胡楊林。葫蘆島的湖面寬廣，人們可以劃行小舟在湖中游戲，湖面上泛起層層漣漪。也可以感受到從遠(yuǎn)處吹來的絲絲涼風(fēng)，令人身心爽快。真是工作之余的好去處。

阿爾金山自然保護(hù)區(qū)位于巴州若羌縣境內(nèi)，在新藏交界的阿爾金山脈的中段，海拔約為4000米，面積約為4.5萬平方公里，它是我國最大的一個(gè)高山自然保護(hù)區(qū)。

這里有著現(xiàn)代冰川、高原湖泊和高原沙漠

這里地理環(huán)境獨(dú)特，絕跡人煙

藏野驢、藏羚羊、野牦牛、野駱駝

和黑頸鶴等珍稀野生動物和諧相處。

這里有著如新月形神奇的沙子泉，清澈碧藍(lán)泉水依沙而出；

有雪山環(huán)繞的阿雅克庫木湖，碧空下湖水碧藍(lán)，清澈澄明倒影如畫，浩渺煙波之上各種飛鳥翔集；

有世界上海拔最高的積沙灘沙漠、高原內(nèi)陸不凍湖——阿其克湖；

有“高原桂林山水”新青峰；

有冰川密布的木孜塔格冰峰；

還有千淚泉、陰陽湖、魔鬼谷等景點(diǎn)。

阿爾金山的戈壁和湖泊（阿雅克庫木湖）

更多值得去打卡的景點(diǎn)：

和田站——和田團(tuán)城

艾德萊斯綢

若羌站

羅布泊

樓蘭博物館

阿克蘇站

庫車?yán)辖?/p>

天山神秘大峽谷

喀什站

喀什老城

小結(jié)：心動不如行動，打卡去！

和若鐵路的建成，不僅可以加快包括和田在內(nèi)的沿線地區(qū)對外開放的步伐，也為青海、西藏、甘肅乃至四川開辟一條面向中亞、南亞，全方位開放的捷徑，有力推動新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

“一路修，百業(yè)興”，新絲路上瓜果飄香，祖國的新疆建設(shè)得越來越美好。你想乘坐和若鐵路的列車，領(lǐng)略新疆震撼的大漠風(fēng)光嗎？現(xiàn)在就安排上吧！

【背后的故事：在漫天黃沙中，穿過“死亡之?！保_出一條幸福路】

和若鐵路在戈壁沙漠中由西向東穿行，全長825公里，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域

風(fēng)季長達(dá)7個(gè)月

不僅自然條件極其惡劣

還要面對施工材料、施工用水緊缺

和經(jīng)常肆虐能見度不足10米的沙塵暴等問題

整個(gè)新疆和若鐵路的修建過程

就是和流沙、沙塵暴、高溫嚴(yán)寒斗爭的過程

建設(shè)者采用裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)

利用搭積木的方式

改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法

破解了沙漠鐵路建設(shè)中

風(fēng)沙影響、自然環(huán)境惡劣

用水難及混凝土養(yǎng)護(hù)難等建設(shè)難題

簡化了工序、提高了工效

在野外工作的和若鐵路建設(shè)者們席地而坐就風(fēng)咽沙吃午飯

和若鐵路全線首根裝配式工藝性管樁在玉龍灣中橋現(xiàn)場進(jìn)行試樁試驗(yàn)

風(fēng)沙特別嚴(yán)重路段修建“過沙橋”

以橋代路，讓風(fēng)沙從橋下穿過

一座座橋梁宛如鋼鐵巨龍，筑就沙海奇觀。

“建一條鐵路，造一座綠洲”，825公里的距離，是中國筑路人用腳步丈量出來的。

來源：央視網(wǎng)