今日，和田至若羌鐵路（和若鐵路）開通運營，和田至若羌11小時26分可達。新疆鐵路網(wǎng)進一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。

• 和田、洛浦、策勒、玉泉鎮(zhèn)、于田、民豐、南屯、金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站開辦客運業(yè)務；

• 和田、策勒、于田、民豐、且末、若羌6座車站開辦客貨運業(yè)務；

• 其他車站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站。

自2018年12月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位根據(jù)沙漠地質(zhì)特點，采取有力有效措施攻堅克難。

• 針對沿線施工及混凝土養(yǎng)護嚴重缺水的實際，對434座橋墩采用墩身預制拼裝技術(shù)，提前在工廠完成預制構(gòu)件加工，再到現(xiàn)場進行拼裝，有效克服缺水對建設進度的影響；

• 針對部分區(qū)段風沙大、沙丘動態(tài)遷移容易掩埋線路的問題，采取以橋代路方式，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，讓風沙從橋下穿過，大幅降低風沙對線路的侵害威脅；

• 按照“沙漠修鐵路，治沙要先行”的建設理念，同步推進風沙防護工程建設，共修建草方格5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株，形成防沙護路的綠色屏障。

和若鐵路開通運營后，鐵路部門將安排開行旅客列車2列，沿線群眾乘旅客列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可達。

作為便捷的物流通道，和若鐵路將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可通過鐵路直通運達內(nèi)陸。