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我是法盲。 前兩天看到遼寧宣判拉拽公交司機(jī)案，知道被告人被“判三緩四”或“判三緩三”時，還挺高興，以為正義得聲張，其實根本不是那回事。 所謂的判三緩四或判三緩三，指法院宣布判決后，先執(zhí)行三年或四年緩期徒刑，這個是在監(jiān)外執(zhí)行的。 如果3年或4年內(nèi)，沒有違反法律所規(guī)定的要求，在3年緩刑期后，原判3年有期徒刑不再執(zhí)行。 這就是說，只要那些搶了公交方向盤的人，只要不在緩刑期間，拼命地再作一把，不違法犯事，就啥事沒有了。 這個結(jié)果，氣人不？ 太氣人！ 這就像一個人，把一群人往懸崖下推，沒成功之后，只是被法律輕輕打了兩下屁股。 如果這個人成功了，他和大家一起死了，大家也沒辦法追究他的責(zé)任。即使從法律上，可以追究他的遺產(chǎn)繼承人的責(zé)任，但現(xiàn)在大家基本不會追究，原因是畢竟人都死了。 掃除我這個法律盲點的，是最高人民法院研究室刑事處副處長喻海松。 喻副處在“案例大講堂”中說，搶公交方向盤或者毆打公交司機(jī)，從是判三緩三的虛刑。 我對什么是虛刑不懂，趕緊一查，發(fā)現(xiàn)這個虛刑真是虛，虛到?jīng)]有威懾力，成為法網(wǎng)的一個大漏洞。 我過去認(rèn)為，判三緩三，是判三年有期徒刑，三年之后執(zhí)行。這是大錯特錯。 虛刑的判三緩三，可以讓那些惡人作惡而不受罰。 喻副處又解釋了啥叫實刑，就是沒有緩期，判了就得坐牢，必須為給他人帶來危害付出代價。 弄明白虛刑和實刑，我才明白，在維護(hù)公交人群安全上，我們離老美有多遠(yuǎn)。 據(jù)網(wǎng)友們說，美國新澤西州的公交車上司機(jī)座位背后，樹立著這樣的牌子，上面明確標(biāo)識：根據(jù)新澤西州法律規(guī)定，如膽敢襲擊司機(jī)，將以7000美元罰款并處以5年監(jiān)禁。 紐約市曼哈頓的所有公交車的車門外面，都明確標(biāo)示著對公交司機(jī)保護(hù)的嚴(yán)格規(guī)定：紐約州法律規(guī)定，對侵犯公交司機(jī)者將處以7年監(jiān)禁的重罪。 因為才搞清楚什么是虛刑和實刑，對網(wǎng)友們的話也有了懷疑，跑到網(wǎng)上又翻了一通，從多個來源考證，上面新澤西和紐約的說法，應(yīng)該是真的。 關(guān)于保護(hù)公交司機(jī)的法律條款還有：在新加坡，襲擊公交司機(jī)一旦被法庭定罪，可被罰最高2000新元，或者坐牢最長6個月，或者兩者兼施，有加重罪行的行為，或坐牢長達(dá)12個月；在日本，和公交司機(jī)聊天，是一大違法行為。 溫哥華的公交車上，有這樣的安全標(biāo)志：“騷擾公車司機(jī)的行為不能被容忍。我們關(guān)心乘客和員工們，公車騷擾是違法行為將被起訴?！?/p> 以上的，都會讓那些作死的人，付出重重的代價，或者是罰錢肉疼，或者是坐牢屁股疼。 而我們沒有，所以作死的人，搶方向盤的人，打司機(jī)的人，才越來越多。 前幾天，沈陽流傳這樣的段子：
估計這種號召乘客一起保護(hù)司機(jī)的段子，在每個有過河公交的城市，都會流傳。 這說明，如果法律有了漏洞，百姓自發(fā)進(jìn)行織補(bǔ)的，只能是拳頭。 |
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