朝鮮人民軍空軍擁有11萬兵力和40萬的預(yù)備役，是朝鮮人民軍第二大的軍種，擁有1600到1700架各式飛機(jī)，實(shí)力不俗。

一、戰(zhàn)斗機(jī)

朝鮮空軍約有300架各型戰(zhàn)斗機(jī)，主要執(zhí)行防空任務(wù)，數(shù)量不少，但因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)技術(shù)水平嚴(yán)重落伍，真實(shí)戰(zhàn)斗力并不高。

1.蘇聯(lián)米格-23戰(zhàn)斗機(jī)（約35架）

米格-23戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)鞭撻者，是蘇聯(lián)在上世紀(jì)60-70年代研制的一型超音速二代戰(zhàn)斗機(jī)。采用可變后掠翼氣動(dòng)布局，兼顧高空高速和低空低速，高空時(shí)達(dá)2.35馬赫，低空時(shí)機(jī)動(dòng)性能出色

朝鮮自1984年開始陸續(xù)購得約56架米格-23ML/UB，現(xiàn)存約35架可用。

2.蘇聯(lián)米格-29戰(zhàn)斗機(jī)（40-50架）

米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)支點(diǎn)，是蘇聯(lián)在上世紀(jì)70-80年代研制生產(chǎn)的一款三代戰(zhàn)斗機(jī)。米格-29總產(chǎn)量超過1600架，外銷至30多個(gè)國家，是一款出色的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

朝鮮自1987年開始陸續(xù)從蘇聯(lián)和俄羅斯引進(jìn)34架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。蘇聯(lián)解體后，朝鮮爭在本土建立了米格-29組裝工廠，用進(jìn)口散件組裝了2架成品。之后又從非官方渠道進(jìn)口原蘇聯(lián)加盟共和國以及印度、伊拉克等國淘汰下來的米格-29，用拆機(jī)件陸續(xù)組裝了大約10架米格-29，剩下的作為備件。米格-29是朝鮮目前最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，也是唯一能拿的出手的高技術(shù)兵器。

3.米格-21/殲-7戰(zhàn)斗機(jī)（約250架）

米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)魚窩，是蘇聯(lián)在上世紀(jì)50-60年代研制的一型超音速二代戰(zhàn)斗機(jī)。特點(diǎn)是輕巧、靈活、爬升快、跨音速和超音速操縱性好，火力強(qiáng)，共生產(chǎn)了10000多架，共有52個(gè)國家使用，是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。中國的仿制版本稱為殲-7戰(zhàn)斗機(jī)。

米格-21，朝鮮從1960年代就開始持續(xù)從蘇聯(lián)引。目前還能用的是1985年買的一批150架米格-21PFM和米格-21MF，1999年從吉爾吉斯斯坦購買了38架二手的米格-21Bis，還有約30架雙座教練機(jī)。

朝鮮有約130架殲-7在役，中國生產(chǎn)的殲-7擁有雷達(dá)、電子計(jì)算機(jī)、屏顯等設(shè)備，經(jīng)過改造還能發(fā)射近距、中距空空導(dǎo)彈，是頂級(jí)的二代機(jī)，也勉強(qiáng)可以和美日韓的三代機(jī)對(duì)抗。

二、攻擊機(jī)

朝鮮擁有大約96架攻擊機(jī)，主要任務(wù)是輔助陸軍作戰(zhàn)，在全世界都在淘汰攻擊機(jī)發(fā)展多用途機(jī)的時(shí)代，朝鮮保持?jǐn)?shù)量龐大的攻擊機(jī)部隊(duì)并不明智。

1.蘇-25攻擊機(jī)（約36架）

蘇-25攻擊機(jī)，北約代號(hào)蛙足，是上世紀(jì)60-70年代蘇聯(lián)研制的一種單座高亞聲速近距離空中支援攻擊機(jī)。該機(jī)具有良好的亞音速性能和低空機(jī)動(dòng)性能，裝備鈦合金防彈鋼板生存能力超強(qiáng)，火力強(qiáng)勁能配合地面部隊(duì)攻擊坦克、裝甲車和重要火力點(diǎn)等目標(biāo)。

朝鮮的蘇-25強(qiáng)擊機(jī)都是上世紀(jì)80年代從蘇聯(lián)引進(jìn)的，包括32架蘇-25K單座型和4架蘇25UBK雙座型。這種飛機(jī)以皮實(shí)耐用著稱，相信還將繼續(xù)服役很久。

2.蘇-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)（約20架）

蘇-7轟炸機(jī)北約代號(hào)裝配匠，是蘇聯(lián)上世紀(jì)50年代中期研制的一型后掠翼噴氣式單座單發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。蘇-7推重比較大，中高空機(jī)動(dòng)飛行性能不錯(cuò)，能對(duì)地攻擊，也能進(jìn)行輕度的空戰(zhàn)。

在1967年至1971年之間，朝鮮引進(jìn)了約20架蘇-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，現(xiàn)在這種飛機(jī)很少露面估計(jì)已經(jīng)退居二線。

3.中國強(qiáng)-5強(qiáng)擊機(jī)（約40架）

強(qiáng)-5強(qiáng)擊機(jī)，北約代號(hào)番攤，是20世紀(jì)50年代末期中國在殲-6戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上研制的一型單座雙發(fā)超音速強(qiáng)擊機(jī)。強(qiáng)-5投產(chǎn)后生產(chǎn)了上千架，除裝備中國空軍和海軍外，還曾出口到朝鮮、巴基斯坦等國家。

中國自用的強(qiáng)-5已經(jīng)全部退役，朝鮮仍然有約40架在服役，這些都是強(qiáng)-5的早起型號(hào)，最致命的缺點(diǎn)是導(dǎo)航及火力控制電子設(shè)備落后，使得對(duì)地攻擊和夜間及惡劣氣象條件下的作戰(zhàn)能力偏弱。

三、轟炸機(jī)

朝鮮只有一種轟炸機(jī)，20架中國產(chǎn)轟-5，因?yàn)樯婺芰蛻?zhàn)斗能力太弱，并沒有部署在朝韓前線，而是在靠近中國的新義州，作為最后的反擊力量。

1.轟-5轟炸機(jī)（約20架）

轟-5飛機(jī)是20世紀(jì)60年代中國參照蘇聯(lián)伊爾-28“獵兔犬”轟炸機(jī)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種噴氣式戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，總共生產(chǎn)545架 。中國還將轟-5飛機(jī)用于軍援貿(mào)易，出口羅馬尼亞、柬埔寨、朝鮮等國。

轟-5已經(jīng)于2009年5月全部退出中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)序列，朝鮮總共進(jìn)口了20架轟-5，目前仍然是朝鮮空軍唯一可用的轟炸機(jī)。

四、運(yùn)輸機(jī)

朝鮮有大約320架各型運(yùn)輸機(jī)，這些飛機(jī)都是上世紀(jì)從蘇聯(lián)和中國引進(jìn)的，因?yàn)榉蹠r(shí)間過長已經(jīng)有了很大的使用風(fēng)險(xiǎn)。

1.伊爾-62M運(yùn)輸機(jī)（4架）

伊爾-62客機(jī)，北約的代號(hào)文豪，是蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代研制的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)。朝鮮擁有4架伊爾-62，都隸屬高麗航空作為客機(jī)，還充當(dāng)朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)或政府貴賓專機(jī)。

2.圖-154B運(yùn)輸機(jī)（4架）

圖-154客機(jī)，北約代號(hào)Careless，是蘇聯(lián)上世紀(jì)60年代研制的三發(fā)噴氣式中遠(yuǎn)程客機(jī)。朝鮮有4架圖-154B，隸屬高麗航空，目前封存兩架，剩下兩架仍在飛行。

3.伊爾-76MB運(yùn)輸機(jī)（3架）

伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，北約代號(hào)耿直，是蘇聯(lián)上世紀(jì)70年代研制的一型四發(fā)大型軍民兩用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。朝鮮從蘇聯(lián)引進(jìn)了數(shù)量不詳?shù)囊翣?76運(yùn)輸機(jī)，目前高麗航空有3架作為貨運(yùn)機(jī)用，有軍事作戰(zhàn)或演習(xí)需要就刷上軍機(jī)涂裝上陣。

4.安-24運(yùn)輸機(jī)（10架）

安-24運(yùn)輸機(jī)，北約命名焦炭，是前蘇聯(lián)上世紀(jì)50-60年代研制的44座中、短程雙發(fā)渦輪螺槳運(yùn)輸機(jī)。朝鮮軍隊(duì)有6架安-24，高麗航空有4架安-24，這是一種古老的飛機(jī)，還能不能飛存疑。

5.安-2/運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)（約300架）

安-2是蘇聯(lián)1946年設(shè)計(jì)的輕型多用途單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)，飛行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)可靠，總產(chǎn)量超過18000架。中國于1957年仿制成功，并命名為運(yùn)-5。

朝鮮的安-2（運(yùn)-5）數(shù)量極多，除了當(dāng)正常的輕型運(yùn)輸機(jī)，還用來運(yùn)送特種部隊(duì)搞滲透。