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--正文-- 滾筒作為一種傳統(tǒng)的皮帶輸送機傳動機構(gòu)，有著其自身獨特的優(yōu)勢與特點，也有著較好的技術(shù)發(fā)展前景。 但受到功率參數(shù)、技術(shù)因素等的影響，輸送機滾筒在設(shè)計過程中仍然面臨著一系列問題，從而制約了其技術(shù)與工藝創(chuàng)新。 在今后的輸送機滾筒設(shè)計過程中，應(yīng)對設(shè)計過程中存在的問題進行認真分析，并采取有針對性的應(yīng)對措施，以提升滾筒的整體使用效能。   (1) 滾筒磨損現(xiàn)象 對于輸送系統(tǒng)而言，傳動滾筒表面多采用人字形或菱形膠面；改向滾筒表面多采用平面膠面。 對于傳動滾筒表面的膠層形式而言，多為硫化橡膠覆面，并且其厚度多在15mm以上，膠層硬度不低于邵氏70°。 對于改向滾筒的表面膠層而言，多為硫化橡膠覆面，膠層厚度在10mm以上，膠層厚度也不應(yīng)低于邵氏60°。 但從皮帶輸送機的運行狀況來看，部分改向滾筒易出現(xiàn)表面膠層脫落現(xiàn)象。表面膠層脫落容易導(dǎo)致輸送皮帶在運行過程中受力發(fā)生變化，進而使皮帶工作面受損，導(dǎo)致皮帶跑偏，給皮帶輸送機的正常運行帶來了安全隱患。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！ ①出現(xiàn)磨損現(xiàn)象的原因。 通過現(xiàn)場查看可以發(fā)現(xiàn)，滾筒支架與滾筒之間的設(shè)計間隙過小，同時，土建基礎(chǔ)預(yù)留孔縱向距離小于滾筒支架距離。 在皮帶運行過程中，因回程積物未被清掃干凈，形成堆積雜物而對膠層造成摩擦。但是對設(shè)計因素而言，因滾筒支架與滾筒之間的間距過小，且基礎(chǔ)預(yù)留孔的縱向距離小于滾筒支架距離，不便于對積物及時處理，是造成滾筒襯膠磨損的主要原因。 除了受到襯膠設(shè)計技術(shù)影響之外，現(xiàn)場環(huán)境因素是造成襯膠設(shè)備出現(xiàn)局部損壞現(xiàn)象的次要原因。  (2)滾筒環(huán)形焊縫斷裂問題  |
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