美國(guó)SB2C轟炸機(jī)

柯蒂斯SB2C是歷史上最重的俯沖轟炸機(jī)，但是相對(duì)于它所要替換的道格拉斯SBD“無(wú)畏”來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有什么很好的表現(xiàn)。

在二戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)使用的都是擁有壓倒性質(zhì)量和數(shù)量的武器。比如具有傳奇性的吉普、道格拉斯C-47、M-1格蘭德步槍和北美P-51野馬等。然而仍然有許多美國(guó)兵器并不出名。顯著的一個(gè)例子就是由柯蒂斯為美國(guó)海軍生產(chǎn)的俯沖轟炸機(jī)，SB2C“地獄俯沖者”。

從1942年開始，大多數(shù)SB2C由美國(guó)海軍航母飛行員駕駛，它的性能顯著超越日本的同型飛機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)航母上使用很多美國(guó)飛機(jī)，比如格魯曼“野貓”、“地獄貓”和“復(fù)仇者”，當(dāng)然還有柯蒂斯的飛機(jī)。但是皇家海軍顯然拒絕使用“地獄俯沖者”，仍然使用英國(guó)的古董費(fèi)爾雷“劍魚”轟炸機(jī)一直到二戰(zhàn)結(jié)束。

柯蒂斯SB2C是美國(guó)海軍最后一種特別設(shè)計(jì)的俯沖轟炸機(jī)。這種要求首先由海軍陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員，勞森·H·M·桑德森中校在1919年的海地的軍事行動(dòng)中提出。那時(shí)飛行員一直是水平轟炸。陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員發(fā)現(xiàn)如果使用70度或更大的角度俯沖，使機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)行轟炸的話，轟炸精度會(huì)顯著提高。海軍在1928年正式公布了俯沖轟炸機(jī)的技術(shù)要求規(guī)范。

美國(guó)陸軍航空隊(duì)確信，使用精密光學(xué)瞄準(zhǔn)器的高空水平轟炸可以摧毀任何目標(biāo)。這種觀點(diǎn)來(lái)自于，1921年William“Billy”Mitchell準(zhǔn)將成功水平轟炸德國(guó)戰(zhàn)艦的經(jīng)驗(yàn)。然而這些目標(biāo)都是些穩(wěn)定的目標(biāo)。海軍認(rèn)為對(duì)于小型的移動(dòng)目標(biāo)，比如戰(zhàn)艦進(jìn)行規(guī)避巡航，使用水平轟炸是很難擊中目標(biāo)的。海軍飛行員認(rèn)為，使用精確俯沖轟炸加低空魚雷攻擊是對(duì)付敵方艦隊(duì)最好的方法?；谕荒康?，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)認(rèn)為俯沖轟炸機(jī)是既可以提供空中支援而又不會(huì)對(duì)地面部隊(duì)造成危害的最好解決方法。

海軍傾向于俯沖轟炸機(jī)的另一個(gè)理由是，陸軍和海軍作戰(zhàn)環(huán)境的區(qū)別。陸軍航空隊(duì)的轟炸機(jī)尺寸和載重可以很大。如果馬力不足，陸軍可以簡(jiǎn)單地裝2發(fā)、3發(fā)、4發(fā)或者更多的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于大型飛機(jī)，如果跑道不夠長(zhǎng)，陸軍可以簡(jiǎn)單地加長(zhǎng)跑道。而對(duì)于海軍飛機(jī)，由于航空母艦甲板長(zhǎng)度和機(jī)庫(kù)有限，飛機(jī)不得不對(duì)尺寸和重量做出限制。海軍的策略是，把有限的彈藥精確地送到應(yīng)該到的地方，而不是大規(guī)模密集轟炸。這種作戰(zhàn)策略對(duì)陸戰(zhàn)隊(duì)的近距空中支援同樣有效。

最初由航母上的偵察和戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行俯沖轟炸任務(wù)。第一種專門俯沖轟炸機(jī)是由柯蒂斯-賴特公司的柯蒂斯分廠生 產(chǎn)?？碌偎箯?911年開始為海軍設(shè)計(jì)飛機(jī)。1910年11月14日，EugeneEly使用一架柯蒂斯GlennH第一次從“伯明翰”號(hào)巡洋艦上完成起飛，接著在1911年1月18日在“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦上完成了首次著艦。1928年，柯蒂斯在F8C-1雙座戰(zhàn)斗/轟炸機(jī)地基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)，機(jī)身更加緊湊和堅(jiān)固，使用新型450馬力的帕拉特-惠特尼R-1340發(fā)動(dòng)機(jī)。不幸的是，原型機(jī)XF8C-2在1928年12月3日墜毀，僅僅是首飛的第二天。柯蒂斯按照海軍標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)了第3駕生產(chǎn)型原型機(jī)。這就是最初的3架“地獄俯沖者”。

“地獄俯沖者”名字很夸張，這起源于海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)飛行員首先發(fā)明了俯沖轟炸這項(xiàng)技術(shù)，他們?cè)?930年代的全國(guó)的飛行表演中演示這項(xiàng)技術(shù)。德國(guó)第一次世界大戰(zhàn)王牌ErnstUdet對(duì)公開演示的俯沖轟炸印象深刻，他在1934年說(shuō)服德國(guó)空軍購(gòu)買了兩架柯蒂斯“鷹”II戰(zhàn)斗-俯沖轟炸機(jī)用來(lái)進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估的結(jié)果就是德國(guó)研制出了容克Ju87斯圖卡。在美國(guó)，“地獄俯沖者”（或者叫做花嘴）特指驚險(xiǎn)的俯沖飛行?？碌偎股a(chǎn)的正是俯沖轟炸機(jī)，因此這個(gè)名字就成為了柯蒂斯生產(chǎn)的俯沖轟炸機(jī)的別名，雖然這個(gè)名字并沒(méi)有得到海軍的官方授權(quán)。

美國(guó)SB2C轟炸機(jī)

第一批25架F8C-4于1930年在薩拉脫加航母的VF-1B中隊(duì)服役。到那時(shí)，他們已經(jīng)比單座戰(zhàn)斗機(jī)飛得慢了，到1931年底第一架“地獄俯沖者”開始退役。陸基的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F8C-5被重新設(shè)計(jì)成O2S-1偵察機(jī)并在弗吉尼亞Quantico的VO-6M中隊(duì)和尼加拉瓜的VO-7M中隊(duì)服役。據(jù)說(shuō)1933年2月，VO-7M的俯沖轟炸機(jī)參加過(guò)對(duì)尼加拉瓜薩迪諾將軍（Augusto·CésarSandino）的鎮(zhèn)壓。

最初的俯沖轟炸機(jī)被當(dāng)作戰(zhàn)斗和偵察機(jī)使用，而沒(méi)有發(fā)揮他們應(yīng)起的作用。結(jié)果海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)在1930年代發(fā)明了一個(gè)序號(hào)，在陸軍航空隊(duì)中找不到對(duì)應(yīng)的序號(hào)。因?yàn)楦_轟炸機(jī)需要執(zhí)行第二種任務(wù)——偵察（scout），海軍就有了偵察轟炸機(jī)并給了他們SB的序號(hào)。

俯沖轟炸機(jī)有兩個(gè)特性有別于其他作戰(zhàn)飛機(jī)。第一它有減速裝置，通常是減速板，降低飛機(jī)的俯沖速度，給飛行員更多的時(shí)間對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。減速裝置同時(shí)還會(huì)減低飛機(jī)改出俯沖是所經(jīng)受的壓力。另一個(gè)特性是特殊的炸彈鉸鏈或者支柱，安裝在機(jī)身下，作用是確保炸彈投下后不會(huì)撞到螺旋槳。

柯蒂斯第二種“地獄俯沖者”從XF12C發(fā)展而來(lái)，單翼雙座戰(zhàn)斗機(jī)，非封閉座艙，全收放起落架。由RaymondC.Blaylock設(shè)計(jì)，XF12C-1于1933初首飛，但是到了年底海軍選擇了格魯曼的FF-1和FF-2雙翼機(jī)作為雙座戰(zhàn)斗機(jī)?？碌偎褂谑侵匦略O(shè)計(jì)飛機(jī)作為XS4C-1接著是XSBC-1，為的是作為偵察俯沖轟炸機(jī)獲得訂單。在1934年XSBC-1由于機(jī)翼結(jié)合點(diǎn)故障墜毀后，海軍與柯蒂斯簽訂了生產(chǎn)雙翼原型機(jī)的合同。科蒂斯重新設(shè)計(jì)了機(jī)身和尾翼并命名為XSBC-2。

當(dāng)時(shí)由于萊特雙旋風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)不可靠，海軍命令更換為普拉特-惠特尼R1535-82雙黃蜂發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝的是3葉Hamilton螺旋槳。1936年3月試飛，重新?lián)Q裝發(fā)動(dòng)機(jī)的XSBC-3在9，500英尺達(dá)到了220mph的速度，攜帶500磅炸彈作戰(zhàn)半徑635英里，如果攜帶一個(gè)45加侖輔助油箱作為偵察機(jī)使用的話，作戰(zhàn)半徑達(dá)到1，190英里。新型的俯沖轟炸機(jī)于8月29日獲得通過(guò)，第一架SBC-3仍然被柯蒂斯命名為“地獄俯沖者”，雖然這次仍然沒(méi)有得到海軍的官方承認(rèn)。在1937年末，SBC-3開始在VS-5“約克城”、VS-3“薩拉托加”和VS-6“企業(yè)”號(hào)上開始服役。

在完成了83架SBC-3的合同之后，柯蒂斯在1938年開發(fā)了一種使用950馬力賴特旋風(fēng)R-1820-349缸星型發(fā)動(dòng)機(jī)，額外的馬力使得飛機(jī)可以搭載1，000磅的炸彈。海軍購(gòu)買了124架這種型號(hào)的飛機(jī)，命名為SBC-4，但是同一年柯蒂斯開始啟動(dòng)更新設(shè)計(jì)。此時(shí)，保守的海軍航空辦公室終于認(rèn)識(shí)到，雙翼機(jī)已經(jīng)時(shí)日不多了。不管如何，SBC是美國(guó)最后的雙翼機(jī)。1939年5月15日海軍發(fā)出了制造SB2C的計(jì)劃書，這份計(jì)劃書對(duì)俯沖轟炸機(jī)提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求，可以說(shuō)是一次飛躍。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)柯蒂斯正在為陸軍航空隊(duì)建造P-40“鷹”同時(shí)這種飛機(jī)也出口，工廠中的工作空間有限。因此，許多XSB2C-1原型的設(shè)計(jì)和建造實(shí)際上是在俄亥俄州大學(xué)的牛棚中完成的。

XSB2C-1長(zhǎng)36英尺9英寸，翼展49英尺8英寸。擁有2個(gè)座椅，單引擎，可折疊單翼，為的是在航母上儲(chǔ)存方便。 飛機(jī)還有一個(gè)特別設(shè)計(jì)就是——內(nèi)置的炸彈艙。仍然是由Blaylock小組設(shè)計(jì)，XSB2C-1安裝的是1，500馬力的賴特R-2600星型發(fā)動(dòng)機(jī)，格魯曼公司使用同一引擎開發(fā)出了TBF“復(fù)仇者”魚類轟炸機(jī)。

1940年12月18日，原型機(jī)在紐約州的布法羅組裝完成并進(jìn)行了首飛，當(dāng)時(shí)大半個(gè)地球已經(jīng)陷入戰(zhàn)爭(zhēng)之中。雖然當(dāng)時(shí)美國(guó)沒(méi)有被卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，但是為了自己和協(xié)約國(guó)的利益，仍然進(jìn)行了大量的軍備重整計(jì)劃?？碌偎购秃＼娨呀?jīng)開始計(jì)劃替換海軍當(dāng)時(shí)的俯沖轟炸機(jī)，包括沃特SB2U“維護(hù)者”、道格拉斯SBD“無(wú)畏”和柯蒂斯的SBC。在3種型號(hào)中，“維護(hù)者”和SBD的性能已經(jīng)跟不上當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)水平。雖然SBC-4雖然已經(jīng)決定廢棄，柯蒂斯仍然為法國(guó)海軍生產(chǎn)了50架。由于交貨太晚，法國(guó)的SBC-4沒(méi)能參加在法國(guó)的戰(zhàn)斗，最終整個(gè)二戰(zhàn)只能待在法屬馬提尼克島。

美國(guó)SB2C轟炸機(jī)

雖然在SB2C原型上天之前進(jìn)行了很多生產(chǎn)計(jì)劃，但是飛機(jī)仍然有許多缺點(diǎn)。風(fēng)洞試驗(yàn)表明，飛機(jī)的著陸速度超高，在飛機(jī)試飛之前機(jī)翼不得不加大了10%。新的R-2600發(fā)動(dòng)機(jī)和柯蒂斯的電動(dòng)螺旋槳也有問(wèn)題。更加嚴(yán)重的是，飛機(jī)表現(xiàn)出了嚴(yán)重的操縱問(wèn)題。由于在航母上飛行的危險(xiǎn)性，最低著陸速度和低速操縱性是艦載機(jī)最注重的性能。即使對(duì)于路基飛機(jī)來(lái)說(shuō)，XSB2C的低空特性和最低著陸速度也比平均水平糟糕。在1941年2月，首飛兩個(gè)月后，原型機(jī)在著陸時(shí)墜毀，飛行試驗(yàn)一直推遲到10月份才重新開始。2個(gè)月后，在12月21日，重新制造的原型機(jī)墜毀。飛機(jī)在俯沖的時(shí)候，右側(cè)機(jī)翼和機(jī)尾空中解體，飛行員不得不跳傘逃生。

在通常情況下，海軍一般會(huì)停止SB2C計(jì)劃。但是在第二架原型機(jī)墜毀前兩周，日本航空機(jī)襲擊了珍珠港，美國(guó)被正式卷入了戰(zhàn)爭(zhēng)，于是美國(guó)政府開始了真正的軍備發(fā)展計(jì)劃?？碌偎乖诙砗ザ淼母鐐惒冀⒘诵碌墓S，專門用來(lái)生產(chǎn)SB2C。工廠雇傭工人，購(gòu)買原料，上千的轉(zhuǎn)包商得到合同來(lái)生產(chǎn)這種俯沖轟炸機(jī)。

那時(shí)，因?yàn)榭碌偎沟呢?cái)富和以前的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)人懷疑柯蒂斯能夠生產(chǎn)出完美的俯沖轟炸機(jī)。當(dāng)美國(guó)卷入二戰(zhàn)的時(shí)候，柯蒂斯正在為美國(guó)和同盟國(guó)生產(chǎn)大量的P-40“鷹”。同時(shí)也生產(chǎn)AT-9雙引擎教練機(jī)和C-46“突擊隊(duì)員”雙引擎運(yùn)輸機(jī)。對(duì)于美國(guó)海軍，除了SB2C，柯蒂斯還為巡洋艦和其他裝備彈射裝置的戰(zhàn)艦生產(chǎn)S03C“海鷗”彈著點(diǎn)觀測(cè)機(jī)。雖然當(dāng)時(shí)柯蒂斯生產(chǎn)范圍廣泛，并且2架原型機(jī)分別墜毀，設(shè)計(jì)人員仍然堅(jiān)持改善SB2C。

在海軍接受SB2C以前，工作人員更改了超過(guò)880處設(shè)計(jì)。許多改進(jìn)來(lái)自于在歐洲作戰(zhàn)所獲得的反饋意見(jiàn)，比如自封油箱和增加裝甲保護(hù)。海軍還希望把機(jī)身上的2挺機(jī)槍換成2門20mm機(jī)炮。為了這個(gè)改動(dòng)，重新設(shè)計(jì)了油箱和一些內(nèi)部設(shè)備。最主要的改動(dòng)是改善飛機(jī)糟糕的操縱性能。雖然一直在努力改進(jìn)，但是Blaylock和他的小組一直沒(méi)有完全成功。飛機(jī)沒(méi)有得到完全改進(jìn)一個(gè)原因是時(shí)間不足，海軍急需在航母上部署SB2C。如果飛行員在降落途中企圖中止降落，當(dāng)重新增大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的時(shí)候，機(jī)頭會(huì)顯著抬起，這會(huì)造成失控。為了解決這個(gè)問(wèn)題，機(jī)尾被顯著加大，這么大的尾翼，甚至有人說(shuō)SB2C的方向舵甚至能夠操縱一艘戰(zhàn)艦。

當(dāng)SB2C時(shí)速在90哩以內(nèi)的時(shí)候操縱性也很差。因?yàn)楹侥附德涞倪M(jìn)場(chǎng)速度是85哩，因此飛機(jī)很容易失控。在高速飛行，特別是在俯沖轟炸的時(shí)候，副翼變得很沉，使得飛行員很難控制飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。這個(gè)問(wèn)題加上飛機(jī)減速裝置造成的飛機(jī)震動(dòng)，使得SB2C的轟炸精度低于舊式的SBD。

多項(xiàng)改進(jìn)后的SB2C-1的重量達(dá)到了10，114磅，與原型7，122磅相比，增加了42%。顯然結(jié)果使得飛行性能進(jìn)一步變壞。

為了準(zhǔn)備正式生產(chǎn)和進(jìn)行大量設(shè)計(jì)更改，柯蒂斯花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間才準(zhǔn)備妥當(dāng)。第一架正式生產(chǎn)型SB2C-1最終在1942年6月正式首飛?？碌偎癸@然喜歡重復(fù)使用飛機(jī)別名，這點(diǎn)可以從柯蒂斯在戰(zhàn)斗機(jī)上重復(fù)使用“鷹”可以看出，于是“地獄俯沖者”第三次被賦予俯沖轟炸機(jī)，最終海軍官方也接受了這個(gè)名字。但是SB2C顯然沒(méi)有真正擔(dān)負(fù)起這個(gè)名字，海軍飛行員給飛機(jī)取了更加適合的名字。對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，柯蒂斯俯沖轟炸機(jī)是“大尾巴怪獸”或者簡(jiǎn)單點(diǎn)“怪獸”。根據(jù)SB2C的字母縮寫，有一個(gè)笑話是"Son-of-a-Bitch，2ndClass"。

“地獄俯沖者”第一次戰(zhàn)斗是在護(hù)航行母“崩克”號(hào)的VB-17中隊(duì)，在1943年11月11日襲擊了拉包爾，距原型第 一次首飛差不多3年。與此相對(duì)，格魯曼的TBF復(fù)仇者原型1941年12月23日首飛，并在不到6月后，1942年6月4號(hào)的中途島海戰(zhàn)中的TVF-1和VT-8中隊(duì)正式參加戰(zhàn)斗。

柯蒂斯的俯沖轟炸機(jī)初次登場(chǎng)并沒(méi)有預(yù)期來(lái)得風(fēng)光。雖然最初“地獄俯沖者”在設(shè)計(jì)上是在多方面超越道格拉斯的飛機(jī)，但是VF-17中隊(duì)的指揮官JamesE.Vose認(rèn)為，除了可以折疊的機(jī)翼，道格拉斯的飛機(jī)并沒(méi)有缺陷，他說(shuō)：“SB2C項(xiàng)對(duì)于SBD只有很少的改進(jìn)……我的首選是SBD?！?

這點(diǎn)很容易理解。SB2C-1可以在機(jī)身炸彈倉(cāng)攜帶1枚1，000磅或者1，600磅炸彈，外加機(jī)翼兩個(gè)100磅炸彈。最高速度281mph，爬升率為每分鐘1，750英尺，最大航程1，100英里，作戰(zhàn)半徑276英里。與此相比，SBD-5攜帶同等重量炸彈，最高速度253mph，爬升率1，620英尺每分鐘。最大飛行距離1，100英里，作戰(zhàn)半徑285英里。

此外，道格拉斯的飛機(jī)在當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍的飛機(jī)當(dāng)中，是損失率最低的。SBD在珊瑚海、中途島、東所羅門、圣克魯斯和瓜島的戰(zhàn)斗中表現(xiàn)出色，許多海軍俯沖轟炸機(jī)飛行員不愿意放棄他們已經(jīng)習(xí)慣并且信賴的飛機(jī)。

HerbertD·Riley指揮官是當(dāng)時(shí)在海軍軍事生產(chǎn)辦公室工作，主要負(fù)責(zé)海軍新飛機(jī)的制造。戰(zhàn)后他回憶道：“與SBD相比SB2C飛機(jī)如此差勁，以至于連新成立的航母飛行中隊(duì)也是更加喜歡SBD。我們?yōu)榱耸顾麄兡軌蚪邮躍B2C也進(jìn)行了一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)?！?

柯蒂斯強(qiáng)迫英國(guó)使用SB2C就沒(méi)這么成功了，只為英國(guó)生產(chǎn)了26架。只有一個(gè)大隊(duì)裝備了“地獄俯沖者”，并且這個(gè)中隊(duì)很快解散并沒(méi)有在航母服役。Eric·Brown上尉，負(fù)責(zé)為皇家海軍評(píng)估俯沖轟炸機(jī)，幾乎飛過(guò)所有的俯沖轟炸機(jī)，包括繳獲的Ju87斯圖卡。在飛過(guò)SBD-5“無(wú)畏”、“復(fù)仇者”和“地獄俯沖者”后，Brown把柯蒂斯的飛機(jī)排在了第三位。“我不得不同意美國(guó)太平洋飛過(guò)這種差勁飛機(jī)的家伙的觀點(diǎn)，”他后來(lái)寫道。

第87大隊(duì)的PaulBrehm中尉，在“提康得羅加”號(hào)航母上飛SB2C，描述了一個(gè)經(jīng)典的場(chǎng)景。在1945年7月24日襲擊日本戰(zhàn)艦“日向”號(hào)的時(shí)候，AlMatteson中尉第一個(gè)起飛。他的飛機(jī)飛出甲板，但是他的機(jī)翼負(fù)載不平衡。他開始輕微的右轉(zhuǎn)彎。但是沒(méi)有作用，Matteson飛機(jī)狠狠地撞在水面上解體了。我只見(jiàn)過(guò)一位飛行員從墜毀的飛機(jī)走出過(guò)。我所想的就是“老天，我們失去了今天空襲的第一架飛機(jī)，我們甚至不能完成起飛?！毕乱患茱w機(jī)，接著開始起飛，他也滑出了甲板，也有點(diǎn)右傾，但是過(guò)了一會(huì)兒他重新出現(xiàn)在視線中。

“地獄俯沖者”的最壞運(yùn)氣發(fā)生在菲律賓海戰(zhàn)斗的第二天對(duì)小澤航母艦隊(duì)的攻擊中。1944年6月20日，51架SB2C進(jìn)行了長(zhǎng)距離攻擊，損失了43架，15%由于日本戰(zhàn)斗機(jī)或者防空炮火，70%是由于燃油耗盡或者墜毀。這是美國(guó)海軍在一次戰(zhàn)斗飛行中損失最多的一次。在相同的任務(wù)中，還有27架SBD參加，只有1架被敵機(jī)擊落，3架由于操作不當(dāng)損失，只占15%。雖然因?yàn)檩d彈量大而耗油更多，仍然有24架“無(wú)畏”成功返回了航母。海軍的人員追悔莫及，當(dāng)時(shí)道格拉斯已經(jīng)停止生產(chǎn)“無(wú)畏”3個(gè)星期，而柯蒂斯卻仍然在尋找制造更好俯沖轟炸機(jī)的辦法。

1944年SB2C-3出現(xiàn)，擁有了更加強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和4葉螺旋槳，“地獄俯沖者”的性能開始改善。它與“復(fù)仇者”一起度過(guò)了剩下的戰(zhàn)爭(zhēng)歲月?！暗鬲z俯沖者”參加了擊沉二戰(zhàn)中最大的兩艘戰(zhàn)艦的空襲。1944年10月24日在萊特灣海戰(zhàn)中擊沉“武藏”號(hào)，在1945年4月7日沖繩戰(zhàn)役中擊沉了它的姐妹艦“大和”號(hào)?！暗鬲z俯沖者”也廣泛地被用來(lái)在太平洋上進(jìn)行對(duì)地火力支援。

在1944年10月菲律賓戰(zhàn)役的時(shí)候，第二代海軍戰(zhàn)斗機(jī)格魯曼F6F“潑婦”和沃特F4U“海盜”，已經(jīng)有能力攜帶炸彈作為俯沖轟炸機(jī)使用。當(dāng)投下炸彈后，顯然戰(zhàn)斗機(jī)可以更好地保護(hù)自己。因此航母上的戰(zhàn)斗機(jī)比例增加，同 時(shí)壓縮俯沖轟炸機(jī)的數(shù)量。

當(dāng)SB2C使用航空火箭攻擊目標(biāo)而不需要飛機(jī)進(jìn)行強(qiáng)力俯沖而能達(dá)到俯沖轟炸的效果。1943年8月20日，海軍飛機(jī)第一次發(fā)射航空火箭，也就是“地獄俯沖者”初次登場(chǎng)的前3個(gè)月?；鸺?jì)劃是如此成功，以至于在1944年5月18日海軍裝備辦公室宣布所有的海軍飛機(jī)都將裝備火箭彈。從SB2C-4開始，“地獄俯沖者”開始在翼下裝備8個(gè)5英寸火箭。當(dāng)然其他的戰(zhàn)斗機(jī)也可以攜帶同一型號(hào)的火箭。

另外，到二戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，海軍開始使用11.75英寸“小提姆”火箭彈。10英尺長(zhǎng)，1，250磅重，小提姆攜帶相當(dāng)500磅的彈頭。小提姆可以使用F4U“海盜”來(lái)發(fā)射。

最終的“地獄俯沖者”型號(hào)SB2C-5，出現(xiàn)在1945年，擁有更大的載油量。二戰(zhàn)結(jié)束后，俯沖轟炸機(jī)的重要性迅速降低。唯一的潛在敵人就是蘇聯(lián)，只有很少的大型戰(zhàn)艦可以做為俯沖轟炸機(jī)的目標(biāo)。更重要的任務(wù)是反潛作戰(zhàn)。在戰(zhàn)后的冷戰(zhàn)時(shí)代，由于TBF“復(fù)仇者”相對(duì)于SB2C擁有2倍的內(nèi)部炸彈倉(cāng)，因此更加適合反潛作戰(zhàn)。