繼廣西平陸運(yùn)河開(kāi)工后;湘桂運(yùn)河提上日程；廣西受益不如湖南廣東

湘桂運(yùn)河是漢-湘-桂通道的重要組成航段。漢-湘-桂通道是國(guó)家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道的重要“縱”向通道之一，北起漢江、連長(zhǎng)江、過(guò)洞庭、沿湘江、經(jīng)湘桂運(yùn)河段、接桂江、通西江，過(guò)平陸運(yùn)河、入北海，全長(zhǎng)2562公里。其中，湘桂運(yùn)河段（永州萍島-桂林平樂(lè)）全長(zhǎng)約300公里，包括34公里分水嶺地段，目前處于斷航狀態(tài)。湘桂運(yùn)河建設(shè)后，相比經(jīng)長(zhǎng)江口出海，將有效縮短長(zhǎng)江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運(yùn)里程約1200公里，有利于更好發(fā)揮水運(yùn)的資源優(yōu)勢(shì)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”，真正實(shí)現(xiàn)“宜水則水、宜陸則陸”湘桂運(yùn)河溝通長(zhǎng)江和珠江。

湘桂運(yùn)河開(kāi)通后，湖南岳陽(yáng)和廣西梧州一躍成為珠江和長(zhǎng)江的十字路口，長(zhǎng)江貨運(yùn)量大，湖南勢(shì)必成為湘桂運(yùn)河受益最大的。

而廣西梧州，地處兩廣交界處，從梧州下廣東出海，比逆流而上從平陸運(yùn)河的欽州出?？谝?，那時(shí)梧州均為過(guò)境貨船，大量長(zhǎng)江的物流源源不斷流向廣東，大大降低廣東的物流成本，所以廣西雖然是運(yùn)河所在地，但是廣西受益反而沒(méi)有廣東、湖南大。廣西先開(kāi)工平陸運(yùn)河，平陸運(yùn)河開(kāi)通后有經(jīng)驗(yàn)了，再建設(shè)湘桂運(yùn)河，湘桂運(yùn)河開(kāi)通后，廣西經(jīng)濟(jì)將插上翅膀騰飛。

湘桂運(yùn)河規(guī)劃圖，湖南已經(jīng)列入重點(diǎn)規(guī)劃

開(kāi)挖方案

運(yùn)輸通道