1 一次調(diào)頻

由于系統(tǒng)內(nèi)機(jī)組跳閘或大用戶發(fā)生跳閘時(shí)，電網(wǎng)頻率發(fā)生瞬間變化，一般變化幅度較大，變化周期在10秒到1～2分鐘之間，要求網(wǎng)上機(jī)組的負(fù)荷能夠在允許的范圍內(nèi)快速地調(diào)整，以彌補(bǔ)網(wǎng)上的負(fù)荷缺口，保證電網(wǎng)頻率穩(wěn)定的過(guò)程，稱為一次調(diào)頻。

2 調(diào)頻死區(qū)

機(jī)組一次調(diào)頻頻率死區(qū)是指系統(tǒng)在額定轉(zhuǎn)速附近對(duì)轉(zhuǎn)速的不靈敏區(qū)，為了在電網(wǎng)頻率變化較小的情況下提高機(jī)組穩(wěn)定性，一般在電調(diào)系統(tǒng)設(shè)置有頻率死區(qū)。

3 一次調(diào)頻動(dòng)態(tài)特性

一次調(diào)頻特性是汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行的基本特性之一，它是指電網(wǎng)負(fù)荷變化引起電網(wǎng)的頻率發(fā)生變化后，機(jī)組在控制系統(tǒng)的作用下自動(dòng)地增加（電網(wǎng)頻率下降時(shí)）或減小（電網(wǎng)頻率升高時(shí)）自身的功率，從而限制電網(wǎng)頻率變化的特性。

4 功率補(bǔ)償量

    功率補(bǔ)償量(ΔP)是由機(jī)組速度變動(dòng)率δ和轉(zhuǎn)速偏差Δn等相關(guān)參數(shù)計(jì)算出來(lái)的，公式如下：

ΔP=P0/n0×（Δn－Δ）/δ   

其中，P0為機(jī)組額定容量

      n0為機(jī)組額定轉(zhuǎn)速

Δn為轉(zhuǎn)速偏差（包含死區(qū)的機(jī)組轉(zhuǎn)速與3000轉(zhuǎn)之差），即: Δn=n-3000；

    Δ為轉(zhuǎn)差死區(qū)；

（Δn－Δ）為刨除死區(qū)后能夠貢獻(xiàn)電量的實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差，以死區(qū)Δ=±2r/min為例，即：當(dāng)電網(wǎng)頻率高（機(jī)組轉(zhuǎn)速大于3000轉(zhuǎn)/分）時(shí)（Δn－Δ）=n-3002; 當(dāng)電網(wǎng)頻率低（機(jī)組轉(zhuǎn)速小于3000轉(zhuǎn)/分）時(shí)（Δn－Δ）=n-2998。

5 速度變動(dòng)率

轉(zhuǎn)速不等率(δ) 是指機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)給定值不變的情況下，汽輪機(jī)由空負(fù)荷到滿負(fù)荷的轉(zhuǎn)速變化量與額定轉(zhuǎn)速之比, 通常以百分?jǐn)?shù)形式表示，其計(jì)算公式為:

δ=(n1 - n2)/n0×100%

式中：

n1：汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速,

n2: 汽輪機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速,

n0：汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速。

對(duì)速度變動(dòng)率的解釋如下:汽輪機(jī)在正常運(yùn)行時(shí),當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障或汽輪發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)跳閘使汽輪機(jī)負(fù)荷甩到零,這時(shí)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速先升到一個(gè)最高值然后下降到一個(gè)穩(wěn)定值,這種現(xiàn)象稱為"動(dòng)態(tài)飛升"。轉(zhuǎn)速上升的最高值由速度變動(dòng)率決定,一般應(yīng)為4～5 %。若汽輪機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分,則動(dòng)態(tài)飛升在120～150轉(zhuǎn)/分之間。速度變動(dòng)率越大,轉(zhuǎn)速上升越高,危險(xiǎn)也越大。

6 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)滯后時(shí)間

一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)滯后時(shí)間是指運(yùn)行機(jī)組從電網(wǎng)頻率越過(guò)該機(jī)組一次調(diào)頻的死區(qū)開(kāi)始，到該機(jī)組的負(fù)荷開(kāi)始變化所需的時(shí)間。

7 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間

一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間是指從電網(wǎng)頻率越過(guò)該機(jī)組一次調(diào)頻的死區(qū)開(kāi)始，達(dá)到理論計(jì)算的一次調(diào)頻的最大負(fù)荷調(diào)整幅度90%的時(shí)間。

8 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)穩(wěn)態(tài)時(shí)間

一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)穩(wěn)態(tài)時(shí)間是指從電網(wǎng)頻率越過(guò)該機(jī)組一次調(diào)頻的死區(qū)開(kāi)始，達(dá)到理論計(jì)算的一次調(diào)頻幅度±5%以內(nèi)的時(shí)間。

9 一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間

一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間是指運(yùn)行機(jī)組從電網(wǎng)頻率越過(guò)該機(jī)組一次調(diào)頻的死區(qū)開(kāi)始，達(dá)到一次調(diào)頻的最大負(fù)荷調(diào)整幅度的時(shí)間。

1 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)滯后時(shí)間：

合格標(biāo)準(zhǔn)：小于3s；

2 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)時(shí)間：

      機(jī)組應(yīng)在15s內(nèi)達(dá)到理論計(jì)算的一次調(diào)頻的最大負(fù)荷調(diào)整幅度的90%。

3 一次調(diào)頻負(fù)荷響應(yīng)穩(wěn)態(tài)時(shí)間：

合格標(biāo)準(zhǔn)：小于45s；

4 一次調(diào)頻穩(wěn)定時(shí)間：

合格標(biāo)準(zhǔn)：60s以內(nèi)；

1 在進(jìn)行功能試驗(yàn)前，應(yīng)由生產(chǎn)技術(shù)部、檢修部、運(yùn)行部、設(shè)備供應(yīng)方（DEH裝置組態(tài)、控制系統(tǒng)組態(tài)方等相關(guān)單位）和功能試驗(yàn)人員聯(lián)合成立一次調(diào)頻功能試驗(yàn)組，功能試驗(yàn)組成員要對(duì)本次功能試驗(yàn)的要求、內(nèi)容、步驟和可能出現(xiàn)的影響有充分的了解；負(fù)責(zé)確認(rèn)在線功能試驗(yàn)大綱；向有關(guān)參加功能試驗(yàn)人員進(jìn)行技術(shù)交底；按功能試驗(yàn)要求對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況及功能試驗(yàn)所涉及的控制系統(tǒng)有關(guān)部分進(jìn)行檢查、確認(rèn)；必要時(shí)安排進(jìn)行若干項(xiàng)預(yù)備性功能試驗(yàn)；制定當(dāng)功能試驗(yàn)工況異常時(shí)，保證機(jī)組運(yùn)行安全、設(shè)備安全的技術(shù)措施；聯(lián)系并負(fù)責(zé)組織、實(shí)施功能試驗(yàn)工作，最后確認(rèn)功能試驗(yàn)工作結(jié)束等。

2  參與功能試驗(yàn)的所有人員應(yīng)對(duì)相關(guān)規(guī)定深刻領(lǐng)會(huì)，并應(yīng)在功能試驗(yàn)中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3  汽輪發(fā)電機(jī)組和DEH的相關(guān)技術(shù)資料（如：機(jī)組容量、汽輪機(jī)型號(hào)、調(diào)速系統(tǒng)類型、DEH中關(guān)于一次調(diào)頻部分的邏輯組態(tài)圖等）應(yīng)當(dāng)提供給功能試驗(yàn)組，以便功能試驗(yàn)組對(duì)該機(jī)組一次調(diào)頻功能的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)行可行性審查，保證一次調(diào)頻功能試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

4  將功能試驗(yàn)所需記錄參數(shù)，編入工程師站所含趨勢(shì)畫面之中，以便每次功能試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，分析功能試驗(yàn)對(duì)機(jī)組的影響。

5  在一次調(diào)頻功能試驗(yàn)前至少提前一天，電廠運(yùn)行值長(zhǎng)要與電力調(diào)度通信中心取得聯(lián)系，向電力調(diào)度通信中心申請(qǐng)負(fù)荷。

1 檢查機(jī)組是否在所有正常運(yùn)行方式下，均具備一次調(diào)頻功能，若不能滿足在機(jī)組檢修期間已經(jīng)按照調(diào)度要求將功能修改完成。

2 在DEH和CCS的一次調(diào)頻邏輯中，增加試驗(yàn)邏輯，用于一次調(diào)頻功能試驗(yàn)。

3 在機(jī)組啟動(dòng)前，完成機(jī)組一次調(diào)頻功能模擬測(cè)試（驗(yàn)證控制邏輯的正確性）

4 汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)能正常運(yùn)行

5 流量特性修正準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率為線性

6 汽輪機(jī)閥門嚴(yán)密性和閥門快關(guān)性能合格

7 機(jī)組在設(shè)計(jì)的正常工況下能穩(wěn)定運(yùn)行，影響熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)投運(yùn)的機(jī)組主、輔設(shè)備的缺陷已全部消除。

8 機(jī)組主要熱控系統(tǒng)（DAS、CCS、MCS、SCS、FSSS、DEH、BPS等）均已正常投入。能滿足機(jī)組各種運(yùn)行工況（機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定工況，機(jī)組負(fù)荷正常變化工況，以及鍋爐各種正常、隨機(jī)性擾動(dòng)工況等）的要求。

9 主蒸汽壓力、主蒸汽溫度、真空等參數(shù)維持在額定值，功能試驗(yàn)機(jī)組在適宜的額定工況下運(yùn)行（機(jī)組在75%額定負(fù)荷區(qū)間運(yùn)行）

10 組態(tài)方在控制系統(tǒng)的歷史站上記錄一下參數(shù)：機(jī)組負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、調(diào)門開(kāi)度、一次調(diào)頻轉(zhuǎn)差、一次調(diào)頻增量功率、一次調(diào)頻已動(dòng)作、主汽壓力、主汽溫度、爐膛負(fù)壓等

11 DCS組態(tài)廠商和DEH組態(tài)廠商（或邏輯修改方）的技術(shù)人員已在現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)與控制系統(tǒng)相關(guān)的操作。

1 控制方式
a. CCS控制方式，機(jī)組一次調(diào)頻由CCS和DEH共同實(shí)現(xiàn)。

b. 解除協(xié)調(diào)，機(jī)組一次調(diào)頻在DEH實(shí)現(xiàn)。
2  DEH和CCS內(nèi)的一次調(diào)頻邏輯
   在機(jī)組負(fù)荷60%～100%的范圍內(nèi)允許投入一次調(diào)頻。有關(guān)參數(shù)要求如下：

 a. 一次調(diào)頻死區(qū)： ±2r/min

b. 一次調(diào)頻最大負(fù)荷變化幅度為額定負(fù)荷的±8%

c. 一次調(diào)頻不等率：5%
d. 一次調(diào)頻負(fù)荷下限：120MW （投入條件）
e. 一次調(diào)頻負(fù)荷上限：200MW （限制條件）

1 試驗(yàn)方法

在控制系統(tǒng)的工程師站上采用手動(dòng)置數(shù)方式模擬改變汽機(jī)測(cè)量轉(zhuǎn)速，檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況。每改變一次轉(zhuǎn)速設(shè)定值，記錄完數(shù)據(jù)后，恢復(fù)轉(zhuǎn)速設(shè)定值為額定轉(zhuǎn)速3000r/min待機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定、壓力穩(wěn)定時(shí)，再做下一次試驗(yàn)。

2 試驗(yàn)記錄設(shè)備

利用DCS、DEH數(shù)據(jù)記錄功能，記錄以下參數(shù)：試驗(yàn)前后機(jī)組負(fù)荷、轉(zhuǎn)差值、調(diào)門開(kāi)度及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

1  DEH閥位控制方式
確認(rèn)機(jī)組處于DEH閥位控制方式，鍋爐主控、汽機(jī)主控手動(dòng)，其它各系統(tǒng)自動(dòng)投入，各項(xiàng)保護(hù)投入運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷在70～90%正常工作區(qū)。

1.1分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值2989 r/min、2986 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

1.2分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值3011 r/min、3014 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

2  DEH功率控制方式
確認(rèn)機(jī)組處于DEH功率控制方式，鍋爐主控、汽機(jī)主控手動(dòng)，其它各系統(tǒng)自動(dòng)投入，各項(xiàng)保護(hù)投入運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷70～90%正常工作區(qū)。

2.1分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值2989 r/min、2986 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

2.2分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值3011 r/min、3014 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

3  CCS控制方式
確認(rèn)機(jī)組處于CCS控制方式，其它各系統(tǒng)自動(dòng)投入，各項(xiàng)保護(hù)投入運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷在70～90%正常工作區(qū)。(在DEH處于遙控方式下的試驗(yàn)，在一次調(diào)頻試驗(yàn)前敲定)

3.1分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值2989 r/min、2986 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。

3.2分別改變轉(zhuǎn)速設(shè)定值3011 r/min、3014 r/min檢查一次調(diào)頻動(dòng)作情況，并記錄參數(shù)改變前后機(jī)組負(fù)荷、調(diào)門開(kāi)度、響應(yīng)時(shí)間及爐側(cè)重要參數(shù)主汽壓力、主汽溫度、汽包水位、爐膛負(fù)壓等。