如今石墨烯概念很火，在電動車行業(yè)，什么東西都帶上一點石墨烯。不然顯得沒有技術(shù)含量，比如石墨烯輪胎，石墨烯大燈，其中最熱門當(dāng)屬石墨烯電池了，現(xiàn)在已經(jīng)成為了高續(xù)航電動車的代名詞了。今天就來對比一下石墨烯電池跟普通的鉛酸電池，鋰電池有何區(qū)別，到底選擇哪個更劃算？

鉛酸電池不用我多說的，騎過電動車的都知道，最大的特點就是笨重。但是鉛酸電池很穩(wěn)定，也不容易爆炸起火。不過這幾年，鉛酸電池種類變多了，高中低檔都有，同樣一組的48V20AH的電池，卻有不同的版本，續(xù)航也不同。主要是電池內(nèi)部的鉛含量和鉛品質(zhì)不一樣。低鉛的電池，在行業(yè)內(nèi)，俗稱電池被“減重”了！

石墨烯電池其實本質(zhì)上還是鉛酸電池，不過石墨烯電池在兩極增加了很多石墨元素，增加電池的超導(dǎo)性能，另外電池內(nèi)部極板也增強了，可以看成加強版的鉛酸電池。

鋰電池這幾年也很火，它跟前面兩者是完全不同的一類，它的主要成為是鋰離子，主要是圓柱形的電芯，一節(jié)一節(jié)的。具有體積小，質(zhì)量輕，能量密度大的特點。但是化學(xué)活潑性強，遇到明火或者短路，擠壓，碰撞這些事故就會發(fā)生爆燃。具有一定的危險性，一般都會配一塊BMS智能保護(hù)板。

同樣都是48V20Ah的型號電池，石墨烯、鉛酸、鋰電，我們到底該選誰？

價格方面：鋰電池價格≥石墨烯電池＞普通的鉛酸電池，目前來看，鋰電池價格要偏貴一些。

壽命次數(shù)：鋰電池不同類型的循環(huán)使用次數(shù)為800-2000次，基本可以用3-5年，石墨烯電池可以用600-1000次，可以用2-3年。普通鉛酸電池可以用500次左右，使用壽命上鋰電池更好一些。

重量方面：由于石墨烯內(nèi)部增加了鉛和石墨密度，它的單只質(zhì)量要高于普通的鉛酸電池，鋰電池相比前面二者更輕一些。

回收價值方面，鉛酸電池＝石墨烯電池＞鋰電池，在回收市場，鋰電池使用完基本沒有價值了，但是鉛酸電池還能還原冶煉，并且技術(shù)成熟，建立完善的回收市場！

總結(jié)：

綜合來看，鉛酸電池、石墨烯電池、還有鋰電池各有優(yōu)劣勢。至于劃不劃算就要看你的使用場景，如果是跑外賣這種高頻次的肯定是鋰電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池。如果是家用的話，個人認(rèn)為還是鉛酸電池比較劃算一些。各位，你對此怎么看呢？歡迎你的留言！