隨著2006年正式導入廣汽豐田，凱美瑞在中國市場的故事也正式拉開帷幕。2017年底，基于TNGA架構(gòu)全新打造的第八代凱美瑞上市。上市至今，第八代凱美瑞累積銷量超過56萬臺。第八代凱美瑞上市三年有余，到了以往中期改款的時日了，廣汽豐田為我們帶來了全新凱美瑞。

作為中期改款車型，全新凱美瑞做到了查漏補缺，在外觀、內(nèi)部設計、安全、智能等方面均有所提升。不賣關子直接拋出我的結(jié)論：全新凱美瑞絕對是歷史上“最好的凱美瑞”。

全新凱美瑞將沿用雙外觀的設計語言，無論是豪華版還是運動版都充滿著年輕化的設計線條。第八代凱美瑞的外觀設計已經(jīng)得到了市場的認可，所以這次中期改款也并未做出大刀闊斧的調(diào)整。

這臺雙擎旗艦版，改動最明顯的就是車頭格柵的部分，幅橫條格柵依舊采用雙梯形立體造型，搭配著犀利的頭燈組也讓全新凱美瑞的前臉看起來更為高級。保險杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，讓車頭的輪廓更加明顯，營造了低矮大氣的視覺效果。

側(cè)面造型比前臉緩和一些，不過更圓潤、更低矮的車身也讓視覺效果更為動感。新增的鈦輝銀車身涂裝讓車身曲面更顯突出，在鄉(xiāng)間穿行，鮮艷欲滴的油菜花與湛藍的天空倒映在車身上，帶來光影的斑駁變幻。全新造型的18英寸鋁合金輪圈也加運動氣息拉滿。

來到尾部，你可以很輕松分辨出豪華版和運動版。運動版在尾燈下面延伸出兩道黑色裝飾，看起來像兩道“刀疤”一樣，透著一股狠勁。雙邊共四出排氣以及后保險杠下方的擴散器也在訴說著自己運動化的特征。全新設計的后組合尾燈點亮后辨識度頗高。

落座車內(nèi)，全新凱美瑞更加具有科技感以及豪華感，“Y”字型的中控布局我一直很喜歡，那道仿佛神來之筆的曲線，猶如婀娜少女的身體線條，讓人忍不住去愛撫一番。中控屏幕的尺寸升級為了10.1英寸的懸浮式屏幕，顯示效果更為清晰，搭配著12.3英寸的全液晶儀表盤讓駕駛更加輕松。

全新凱美瑞重新設計了內(nèi)飾配色與材質(zhì)搭配，儀表和控制臺裝飾板可提供3種全新花紋選擇，并提供黑色、米色、紅色、棕色四種顏色選擇。車廂內(nèi)，手可以接觸到的地方基本都是軟性材料，無論看起來還是摸起來的質(zhì)感都不錯。

配置方面的亮點頗多，比如空調(diào)內(nèi)置的空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱和通風、后排遮陽簾、后排座椅調(diào)節(jié)、后排獨立空調(diào)和多媒體控制系統(tǒng)等等，一系列配置可謂是應有盡有。全新凱美瑞還新增多項智能互聯(lián)功能，可實現(xiàn)智能語音交互、全語音收發(fā)微信消息及語音通話，高德地圖/騰訊地圖實時智能路況顯示、以及OTA在線升級服務。

此外，全新凱美瑞基于豐田智行互聯(lián)，全系導入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠程空調(diào)控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項車聯(lián)網(wǎng)功能和服務。年輕人的用車訴求得到了重視，凱美瑞真的用心了。

動力系統(tǒng)方面，全新凱美瑞依舊搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L這三套動力總成。直接了當?shù)恼f，混動版在動力表現(xiàn)上要明顯優(yōu)于燃油版車型。正常路況下通勤，混動版車型的動力表現(xiàn)要更加從容，當你需要踩下油門踏板需要超車時，電動機的輔助會讓它幾乎沒有遲滯地沖出去，這樣的動力表現(xiàn)完全符合它的價位。

而在城市擁堵路況下，又會切換到純電模式行駛，極為安靜的車廂氛圍會讓你著迷。來到高速巡航，在超過120km/h的時速后，瞬間加速感會稍有減弱，但畢竟這是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，動力儲備還是會讓你開的相當自信。

轉(zhuǎn)向力度適中，并且轉(zhuǎn)動時的手感比較細膩，讓人感覺輕松加愉快。雖然路感不算清晰，但轉(zhuǎn)向相當精準，入彎后基本不用對方向進行二次修正，你可以通過方向盤對車頭指向了如指掌，給人很強的信心。

底盤的調(diào)校是柔中帶剛，也就是舒適為基礎，但不乏一定的運動感，對顛簸過濾較為徹底的同時，彎道中也能給車身不錯的支撐，再加上TNGA架構(gòu)帶來的低重心，使車身左右擺動的幅度控制在一個合理的范圍內(nèi)。

除最低配入門版車型以外，其余車型均使用最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準L2級別的自動駕駛。