曾有位發(fā)小咨詢小白買什么車？我給他列了幾個(gè)合資和自主品牌的SUV，最終他買了比亞迪宋；問其原因，他說這車外觀還不錯(cuò)，配置很豐富，主要是性價(jià)比高啊；這或許是比亞迪宋此前給人的印象。

當(dāng)艾格等國際汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入比亞迪后，從宋MAX開始，到新一代唐和秦Pro，以及下面要說的宋Pro，這些車型除了配置高外，外觀和行駛品質(zhì)等都有了大幅度的提升（宋Pro還沒試駕），接近合資品牌的水準(zhǔn)。

而作為比亞迪今年重磅的車型，宋Pro有燃油、DM和EV三種動(dòng)力，在外觀、內(nèi)飾等有稍微的不同予以區(qū)分這三種車型；但這些更符合年輕消費(fèi)者的審美，也更不“比亞迪”了。

Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)風(fēng)格更贊

作為Dragon Face 2.0首次運(yùn)用的車型，宋Pro在前臉的變化比宋Max、新一代唐和秦Pro更大；大燈組采用”777”全新的造型設(shè)計(jì)，并且全部采用LED光源，據(jù)悉全車用了400顆LED。

格柵的樣式雖與Dragon Face 1.0相似，但認(rèn)真看會(huì)發(fā)現(xiàn)艾格團(tuán)隊(duì)做了不少的優(yōu)化，Dragon Face 2.0的前格柵更大、氣勢(shì)更強(qiáng)。

1.0版本的龍須細(xì)小，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有一定的距離；2.0版本的龍須則更粗壯，也往上緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)的艙蓋。1.0版本的龍須有點(diǎn)秀氣，2.0則更有硬漢的風(fēng)格。

(上圖為宋，下圖為宋Pro)

霧燈區(qū)，小白第一眼看燃油版和DM/EV沒分出來，但是細(xì)看發(fā)現(xiàn)燃油版的霧燈造型雖也是C的造型，但中間多了一橫就變成了E。

大家如果覺得宋Pro前臉沒太多的驚喜也屬正常，畢竟2.0是在1.0的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，很多元素我們此前已經(jīng)熟悉。但車身側(cè)面和車尾，小白要是把比亞迪的Logo遮住，估計(jì)沒有人能想到這竟然是比亞迪的車型。

車側(cè)采用了三條辨識(shí)度較高的線條設(shè)計(jì)，車頂?shù)木€從A柱一直延伸到D柱，營造出懸浮車頂?shù)男Ч?/span>

在D柱一塊粗大的銀色飾板像魚鰭，也像倒過來的“7”字，官方稱為“龍鰭D柱裝甲”；別看它是銀色的，其實(shí)車主可根據(jù)自己的喜好定制不同的顏色。

輪轂燃油版采用五幅式18寸，配佳通SUV系列的輪胎；而DM版本則采用十幅式19寸輪轂，配固特異御乘SUV系列的輪胎，一看就是價(jià)格釋然了。

(上圖為宋Pro燃油，下圖為宋Pro DM)

車身尺寸宋Pro的車身長寬高分別是4650×1860×1700mm，軸距為2712mm；與宋相比長度和軸距分別增加了50mm和52mm，寬度減少了10mm，高度是一樣的。

車尾層次感很強(qiáng)的全LED貫穿式尾燈，尾燈的造型也采用與前大燈的造型相近，官方稱為“龍爪”，夜晚點(diǎn)亮的效果更贊。

尾燈肉眼就能明顯看出上中下層次分明的三條線，辨識(shí)度很高。

發(fā)光的Logo被取消了，取而代之的是扁平化的“Build Your Dreams”，是不是覺得瞬間格調(diào)就不同了。

DM版本還有百公里加速4.7秒的尾標(biāo)，另外，燃油車型車尾是銀色的鍍鉻飾板，與DM車型的黑色有稍微的不同。

小白覺得車尾是宋Pro的精髓所在，從那個(gè)角度看感覺都挺好，如果硬要找一個(gè)不足，估計(jì)是低調(diào)的隱藏式排氣孔。

簡約的內(nèi)飾+豐富的配置

內(nèi)飾風(fēng)格保持著最近比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，特明顯的是可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，看到它就知道是比亞迪。不過，作為最新的車型，宋Pro也有一些新的改變，設(shè)計(jì)和用料改進(jìn)的地方也挺多的。

雖是偏簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但從副駕新增的扶手和鴿灰色的麂皮材質(zhì)點(diǎn)綴（燃油版只有普通皮革），這扶手是給副駕在高速行駛時(shí)抓的。

小白覺得這樣的設(shè)計(jì)也減少了車主摸到副駕人的大腿，是不是瞬間覺得設(shè)計(jì)師很有愛？！加上觸摸式天窗和車內(nèi)燈光的開關(guān)，宋Pro足以讓人眼前一亮。

中控臺(tái)采用很多軟材料的包裹，人坐在車內(nèi)容易觸摸的地方都用軟材料或者皮革。平底設(shè)計(jì)大小適中的多功能方向盤，握感不錯(cuò)；全液晶的儀表盤，顯示的精度高，絕對(duì)是加分項(xiàng)。

12.8英寸的中控屏幕已成為比亞迪車型的標(biāo)配，但宋Pro的中控大屏向主駕偏斜7°、還帶全息透視影像，車內(nèi)后視鏡還集成了攝像頭，開啟全息透視影像能看清車底的情況；這些雖不是最新的技術(shù)，但勝在方便實(shí)用，也很時(shí)髦。

除此之外，中控大屏還集成了很多功能，因此取消了很多實(shí)體按鍵，但在擋把位置增加的BYD Heart，也就是一些常用的實(shí)體按鍵，分別有車輛啟動(dòng)、換擋、駕駛輔助和空調(diào)控制等，盲操作也不會(huì)影像駕駛安全。

另外，DM車型上有運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、泥濘、沙地、EV和HEV六種駕駛模式可選，燃油版則只有正常、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)三種模式。

(上圖為宋Pro燃油 ，下圖為宋ProDM)

皮革的座椅舒適性也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，DM車型電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅舒適性比燃油版的更好。全部車型后排的座椅還有多個(gè)角度可調(diào)節(jié)，短途/長途乘坐愛怎么坐就怎么坐。

另外，后排還有兩個(gè)出風(fēng)口，以及兩個(gè)USB的插口；DM車型后排中間地臺(tái)還是全平的，即使燃油車型有微凸起的地臺(tái)，但對(duì)乘坐影響不大。

2712mm的軸距，1米67的模特?zé)o論是坐在前排或后排太多空余空間，即使是1米8的大個(gè)子都不是問題。

DM車型的電池放在車底，因此不會(huì)影響后尾箱的空間，如果嫌那么大的空間還不夠，可以四六放倒后排座椅，長途出行/搬家都不是啥事。還有超大尺寸可開啟的全景天窗，夜晚坐在車內(nèi)完全可以透過天窗看外面的夜景。

最后大家比較關(guān)心的動(dòng)力問題，宋Pro燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為161馬力，峰值扭矩為245牛米，這參數(shù)也比很多同級(jí)別的合資車好。

DM車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，綜合最大功率為474馬力，綜合峰值扭矩更是達(dá)到775牛米，這個(gè)參數(shù)已經(jīng)能比肩性能跑車了；兩個(gè)版本的車型均配6速雙離合變速箱，DM版車型的純電續(xù)航里程達(dá)到81公里。

上面只是宋Pro的靜態(tài)體驗(yàn)，究竟它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有沒有驚喜？還得等到試駕后才知道。

本文總結(jié)

據(jù)悉，宋Pro在5月末正式上市，此前燃油車型的預(yù)售價(jià)為12-15萬元，DM和EV的預(yù)售價(jià)為20-25萬元；常規(guī)操作，新車正式上市的價(jià)格比預(yù)售價(jià)低，屆時(shí)宋Pro的競爭力有會(huì)繼續(xù)放大。

從靜態(tài)看，小白對(duì)新車加入了眾多新的元素和技術(shù)，這些都對(duì)得起它的價(jià)格，年輕消費(fèi)者也樂于接受，甚至能與很多合資緊湊型SUV掰掰手腕。

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