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【行業(yè)動態(tài)】2016年新加坡航展回顧:交易冷淡,但情緒高漲

 兩機(jī)動力控制 2020-12-11

導(dǎo)讀

今日,新加坡航展已接近尾聲,最終交易額為123億美元,不到2014年航展的一半。但新加坡航展舉辦方仍堅(jiān)持認(rèn)為這是一個(gè)勝利的大會,團(tuán)結(jié)的大會,圓滿的大會。其中航空發(fā)動機(jī)制造商普惠拿下了本次航展最大訂單,30.4億美元。

由于全球經(jīng)濟(jì)放緩,那些“買”飛機(jī)的客戶突然變得更加謹(jǐn)慎了。當(dāng)兩年一次的新加坡航展已經(jīng)接近尾聲,目前顯示的最終交易額為123億美元,遠(yuǎn)低于2014年航展的320億美元成交量。

新加坡航展與巴黎航展、范保羅航展并稱世界三大航空展,也是亞洲最大的商業(yè)與國防航空展,每兩年一次,在新建的樟宜機(jī)場的樟宜展覽中心舉行。

主辦方Experia Events表示,今年還有40項(xiàng)交易未公開,這些未公開的訂單中,有將近一半是維護(hù),修理和大修(MRO)合同,9項(xiàng)與飛機(jī)相關(guān)。總的來說,今年的合同數(shù)量還是增長了14%。

早在本周初,就有航空分析師預(yù)測,受全球經(jīng)濟(jì)滑坡和石油價(jià)格下降的影響,許多航空公司并沒有多大的動力去淘汰舊飛機(jī)來購買省油的新客機(jī),今年航展的交易將更加理想和柔和。特別是東南亞航空運(yùn)營商,在前幾年的瘋狂采購后,開始放緩。該地區(qū)現(xiàn)在有1500多個(gè)積壓訂單,占全球訂單的13%。

更有分析師指出,這個(gè)市場產(chǎn)能已經(jīng)過剩,而且作為地區(qū)大國,中國經(jīng)濟(jì)增長放緩和股市的低迷,將使得這一地區(qū)的業(yè)務(wù)受到重大打擊。

但在本周航展上,行業(yè)巨頭如空客公司、波音公司和巴西航空工業(yè)公司駁斥了這一說法。相反,他們指出,在亞太需求堅(jiān)挺,新興的中產(chǎn)階級可支配收入正在上升,使得訂單大量積壓。

空客公司首席運(yùn)營官約翰-萊希,在本周一份簡報(bào)表示:“亞太地區(qū)的中產(chǎn)階層將推動這一地區(qū)乃至全球航空業(yè)繼續(xù)前行,除非全球性經(jīng)濟(jì)崩潰。”空客的未交付訂單已經(jīng)超過了6830架,去年凈訂單為1080架客機(jī),價(jià)值1416億美元。

與此同時(shí),美國波音公司也預(yù)測,未來20年中亞太地區(qū)將需要14550架飛機(jī),將超過全球所需39050架飛機(jī)的三分之一。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會首席湯彥麟也指出,盡管經(jīng)濟(jì)放緩,中國的旅游業(yè)仍然強(qiáng)勁。

盡管如此,本周并沒有出現(xiàn)像2014年那樣,一次簽署數(shù)十億美元的“土豪”訂單。在2014年航展中,Amedeo一次購買了20架空客A380雙層客機(jī),價(jià)值83億美元;VietJet搶購了63架A320系列客機(jī),價(jià)值64億美元;印度空軍用30億美元購買了50架巴西航空工業(yè)公司E2飛機(jī),和15架單通道波音737客機(jī),價(jià)值14.5億美元。

而今年的交易卻非常安靜:菲律賓航空購買了6架空客A350-900,價(jià)值18.5億美元;北京奧凱航空購買12架波音737客機(jī),價(jià)值13億美元;邁阿密航空公司Aerolease預(yù)定了10架三菱支線客機(jī),價(jià)值9.4億美元。

此外,越南私營航空Vietjet為它的63架空客A320neo和A321客機(jī),選擇了普惠的靜潔動力齒輪渦扇發(fā)動機(jī),價(jià)值30億美元,為此次航展最大訂單。

波音公司也在航展的最后一天獲得訂單,新幾內(nèi)亞航空向其預(yù)定了4架波音737 Max,價(jià)值4.5億美元。

目前,披露的10項(xiàng)交易總總額達(dá)123億美元,其中4項(xiàng)飛機(jī)合同,2項(xiàng)MRO合同,2項(xiàng)發(fā)動機(jī)合同,和2項(xiàng)國防合同。

主辦方Experia Events常務(wù)董事萊克-林一峰認(rèn)為今年的航展超出預(yù)期。“如果你仔細(xì)看看專業(yè)觀眾,貴賓代表團(tuán),和宣布的交易數(shù)量,你會看到一個(gè)上升的趨勢?!?/span>

根據(jù)主辦方的初步估計(jì),觀眾數(shù)量增長了10%,高于2014年航展的4萬人;VIP代表團(tuán)人數(shù)也上升了約3--5%;該展會還吸引了破記錄的約60家法國公司,和140家美國公司。此外,70%的參展商已承諾將參加2年后的第6次新加坡航展,包括俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司,瑞典的薩博和印尼的GMF公司。

組織者還說,約95%的公眾門票在本周末就已經(jīng)全部售出。

下一次的新加坡航展將在2018年,2月6日到2月11日。

讓小編帶你去逛下航展現(xiàn)場吧,走你!


游客正在觀看一個(gè)普惠公司的PW100發(fā)動機(jī)模型


普惠拿到30.4億美元訂單,為此次航展最大的訂單。


普惠在此次航展上展出了多個(gè)航空發(fā)動機(jī)模型,是此次航展上最活躍的航空發(fā)動機(jī)制造商。


4萬多名觀眾對新加坡來說已是空前盛會,但小編想說的是北京香山紅葉觀賞,一個(gè)周末就是20萬游客。


執(zhí)著的觀眾,對航空絕對是滿腔熱愛,贊一個(gè)。


擁擠的參觀者等待機(jī)會試坐下F-15SG戰(zhàn)機(jī)的駕駛艙。


不光試坐,還有2帥哥包教會操作。


戰(zhàn)斗機(jī)的“空姐”是這樣子的,能威懾?cái)耻姟?/p>

接下來是各種飛行表演:


自拍一個(gè),收工。

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