債主圍攻，ofo小黃車(chē)年難過(guò)。以ofo現(xiàn)在賬上資產(chǎn)計(jì)，距64.96億元很遠(yuǎn)。問(wèn)題來(lái)了，ofo應(yīng)該先還誰(shuí)的債，還不上怎么辦？

媒體訓(xùn)練營(yíng)1月4日?qǐng)?bào)道

文|黎帥

2018年10月，因ofo拖欠運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)1368.9萬(wàn)元，順豐向法院提起了訴訟。

2018年10月15日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了民事判決書(shū)；2018年12月28日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院下發(fā)了執(zhí)行裁定書(shū)。

根據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公告的信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務(wù)有限公司向廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院提出財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)，請(qǐng)求凍結(jié)被申請(qǐng)人ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司1375.06萬(wàn)元存款，并要求東峽大通向順豐支付超1300萬(wàn)元的運(yùn)輸費(fèi)及違約金。

中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)公告的信息顯示：深圳市寶安區(qū)人民法院裁定凍結(jié)，裁定書(shū)送達(dá)后立即執(zhí)行，如若不服裁定，可申請(qǐng)復(fù)議一次，但復(fù)議期間不停止裁定的執(zhí)行。

對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，債主上門(mén)討債已經(jīng)不是第一次了。前不久，北京市海淀區(qū)人民法院就嘉里大通物流有限公司訴ofo小黃車(chē)合同糾紛案作出判決，責(zé)令ofo支付拖欠嘉里大通物流有限公司的服務(wù)費(fèi)用811.19 萬(wàn)元及相應(yīng)的逾期付款利息8.61萬(wàn)元，并退還其保證金10萬(wàn)元及賠償該筆款項(xiàng)的利息損失。

去年12月，在ofo總部大樓，數(shù)千名用戶(hù)排隊(duì)領(lǐng)押金。

ofo還債，應(yīng)該先還誰(shuí)的錢(qián)？目前看分兩種情況，一是ofo繼續(xù)維持運(yùn)維的情況下，則是債主們與ofo博弈；二是ofo破產(chǎn)清算，按照按照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》，類(lèi)似順豐這樣的供應(yīng)鏈、服務(wù)合作伙伴不太可能成為債務(wù)償還的第一順位。

ofo目前的主要資產(chǎn)是投入在全國(guó)各地的小黃車(chē)，這些小黃車(chē)如果失去運(yùn)維將會(huì)極速貶值：如果賣(mài)廢鐵，可能都沒(méi)人要，因?yàn)橘u(mài)不回單車(chē)回收的人工費(fèi)。

會(huì)哭的孩子有奶吃，搶在破產(chǎn)之前拿到錢(qián)，這是順豐們?nèi)绱似惹械脑颉?/span>

ofo沒(méi)錢(qián)，ofo資產(chǎn)也值不了幾個(gè)錢(qián)，得搶在破產(chǎn)之前拿到錢(qián)。真等到破產(chǎn)清算，可能顆粒無(wú)收。

據(jù)證券日?qǐng)?bào)消息稱(chēng)，順豐申請(qǐng)凍結(jié)ofo公司賬戶(hù)，順豐的欠款可能會(huì)被優(yōu)先還，退還供應(yīng)商的欠款會(huì)優(yōu)先于用戶(hù)退還用戶(hù)押金。記者了解到，近半個(gè)月內(nèi)已有約24萬(wàn)用戶(hù)從ofo那里退回了押金，目前仍有1400多萬(wàn)用戶(hù)在線(xiàn)排隊(duì)等待退還押金。

ofo為何會(huì)欠順豐這么多錢(qián)？據(jù)順豐(002352.SZ)財(cái)報(bào)顯示，順豐為ofo提供小黃車(chē)整車(chē)，零配件及全國(guó)干支線(xiàn)配送及城市投放服務(wù)，并承擔(dān)ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務(wù)。

記者了解到，除了順豐之外，ofo還涉及拖欠德邦、百世物流、云鳥(niǎo)等多家企業(yè)上億元快遞費(fèi)。

公開(kāi)報(bào)道顯示，2018年以來(lái)，ofo遭遇了至少9家公司的起訴，大多因合同糾紛而產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)，這些糾紛涉及物流、房屋租賃、廣告費(fèi)用、供應(yīng)商欠款等多種事由。

ofo與順豐此前合作的資料公開(kāi)得并不多，記者了解到的是2017年4月在河南鄭州舉行的中國(guó)綠公司年會(huì)上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁表示，ofo將與順豐合作整治私藏車(chē)的問(wèn)題。

“順豐的快遞員可以深入每個(gè)小區(qū)每個(gè)樓道，如果快遞員發(fā)現(xiàn)了樓道里的小黃車(chē)，他們會(huì)幫我們搬到社區(qū)外的公共區(qū)域，并通知ofo的工作人員前來(lái)處理。”

在物流之外，順豐的快遞小哥幫ofo抬出樓道中的小黃車(chē)，這可能兩者僅有的合作方式。記者向ofo方面核實(shí)此前與順豐的業(yè)務(wù)合作情況，截止至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

這不是ofo第一次被供應(yīng)商起訴，2018年8月，上海鳳凰發(fā)布訴訟公告稱(chēng)，其控股子公司上海鳳凰自行車(chē)有限公司向法院提起訴訟，要求東峽大通賠付貨款6815.11萬(wàn)元。

用戶(hù)在ofo總部大樓下排隊(duì)領(lǐng)押金（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)界面新聞在此前報(bào)道中展示的ofo的負(fù)債表顯示，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶(hù)押金為36.50億元，供應(yīng)鏈為10.20億元。

欠債這么多應(yīng)該怎么還？ofo是沒(méi)法還，沒(méi)法還就會(huì)被擠兌，最終可能破產(chǎn)。

按照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第一百一十三條規(guī)定，破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)在優(yōu)先清償破產(chǎn)費(fèi)用和共益?zhèn)鶆?wù)后，依照下列順序清償：首先是破產(chǎn)人所欠職工的工資和醫(yī)療、傷殘補(bǔ)助、撫恤費(fèi)用，所欠的應(yīng)當(dāng)劃入職工個(gè)人賬戶(hù)的基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)支付給職工的補(bǔ)償金；其次是破產(chǎn)人欠繳的除前項(xiàng)規(guī)定以外的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用和破產(chǎn)人所欠稅款；再次是普通破產(chǎn)債權(quán)。

按照破產(chǎn)清算的清償順序，普通債權(quán)排在最后。順豐只能趁破產(chǎn)之前死磕，到手幾個(gè)是幾個(gè)；真等到破產(chǎn)清算，賠償可能輪不到順豐等合作伙伴。遲則顆粒無(wú)收，順豐能不急嗎？

問(wèn)題是，擠兌越急，ofo破產(chǎn)清算可能越快。對(duì)順豐來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)艱難的選擇。

ofo已是墻倒眾人推，投資圈開(kāi)始復(fù)盤(pán)，如果不是戴威堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，ofo的境遇可能會(huì)好多。戴威獨(dú)立發(fā)展的夢(mèng)想，變成了一己私欲受人指責(zé)。

ofo目前被大眾所見(jiàn)的壓力來(lái)自要求退還押金的用戶(hù)以及要求退還服務(wù)費(fèi)的供應(yīng)商。此外，ofo還要面對(duì)多方合作伙伴、投資方以及自身企業(yè)員工的壓力。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道中稱(chēng)， ofo的合作企業(yè)中，至少有17家上市、擬上市公司以及新三板掛牌企業(yè)。

優(yōu)博訊（300531，SZ）、哇棒傳媒（430346，OC）、金慧融智（871759，OC）等企業(yè)在2017年年報(bào)、審計(jì)報(bào)告中將東峽大通（ofo運(yùn)營(yíng)主體）列為前五大客戶(hù)之一。

據(jù)超力電機(jī)（836773，OC）的2017年年報(bào)顯示，東峽大通是其最大的客戶(hù)，年度銷(xiāo)售額占總比30.13%。受到東峽大通的業(yè)務(wù)影響，超力電機(jī)2017年度的收入構(gòu)成發(fā)生變動(dòng)，鐵芯無(wú)刷電機(jī)銷(xiāo)售下降87.67%，空心杯電機(jī)銷(xiāo)售下降37.99%。

據(jù)吳通控股（300292，SZ）2018年半年報(bào)顯示，對(duì)東峽大通應(yīng)收賬款807.82萬(wàn)元，按照賬齡分析法計(jì)提壞賬準(zhǔn)備404萬(wàn)元。

ofo的投資人方面，據(jù)媒體訓(xùn)練營(yíng)此前報(bào)道中ofo的歷史融資信息：ofo融資總額為14.5億美元。其中，滴滴是單一投資最大的股東，總投資額在3.7億美元。阿里系的阿里巴巴投資總額為3.4億美元，螞蟻金服投資總額為1.4億美元，是ofo最為重量級(jí)的投資方。

2018年4月，摩拜單車(chē)作價(jià)27億美元被美團(tuán)收購(gòu)，華興資本創(chuàng)始人包凡在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)曾透露，“摩拜的股東中沒(méi)有人虧損，收益大約都在20%以上?！倍F(xiàn)在的價(jià)格對(duì)ofo的投資者們來(lái)說(shuō)，就可能面臨著賠錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)。

路邊停放的ofo小黃車(chē)（來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）

被供應(yīng)商起訴，用戶(hù)排隊(duì)退還押金，眾多合作企業(yè)業(yè)務(wù)受到影響，已經(jīng)沒(méi)有人討論ofo市值還有幾何，擺在ofo面前的是生存問(wèn)題。

值得注意的是，2018年上半年ofo通過(guò)抵押10,997,572輛小黃車(chē)（根據(jù)債務(wù)數(shù)據(jù)推算）獲得阿里巴巴17.7億元融資，根據(jù)ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē)。也就是說(shuō)，ofo幾乎把自己投放的共享單車(chē)都質(zhì)押給了阿里，共享單車(chē)后續(xù)是否有從阿里贖回，ofo官方?jīng)]有公布消息，價(jià)值本就會(huì)隨著時(shí)間折損的共享單車(chē)讓ofo慢慢失去再獲救命錢(qián)的機(jī)會(huì)。

ofo的員工方面，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信曾公開(kāi)表示，5月中旬，ofo計(jì)劃將員工數(shù)量1.2萬(wàn)人裁減至8000人，大量運(yùn)維師傅被“優(yōu)化”，總部裁員500人。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)援引ofo內(nèi)部員工消息稱(chēng)，2018年8月下旬ofo總部只剩750人左右，九月計(jì)劃進(jìn)一步裁員400人，人員規(guī)模大幅縮減，計(jì)劃減至300人以?xún)?nèi)。如今已經(jīng)過(guò)去四個(gè)月，在經(jīng)歷眾多風(fēng)波后，ofo的員工只會(huì)更少。

2018年11月28日，ofo創(chuàng)始人兼戴威發(fā)布公司內(nèi)部信，對(duì)公司組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，合并多個(gè)部門(mén)并宣布多項(xiàng)人事變動(dòng)。戴威在內(nèi)部信中稱(chēng)，“屬于我們的戰(zhàn)斗還在繼續(xù)”、“哪怕是跪著也要活下去”。

12月18日，戴威發(fā)布內(nèi)部信表示，沒(méi)能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。

“尤其是公司全力尋找融資而無(wú)果后，我無(wú)數(shù)次想過(guò)把運(yùn)營(yíng)資金全砍掉，用來(lái)退還部分用戶(hù)押金和供應(yīng)商欠款，甚至是解散公司、申請(qǐng)破產(chǎn)”

墻倒眾人推，ofo真的跪著就能活下去？

【人物】

馬云 | 李彥宏 | 張勇 | 陸奇 | 雷軍 |  陳天橋

王小川 | 劉強(qiáng)東 | 賈躍亭 | 蔡文勝 | 鄒勝龍 

俞永福 | 姚勁波 | 楊元慶 | 孫宏斌 | 井賢棟 

何小鵬 | 王功權(quán) | 周鴻祎 | 史玉柱 | 胡勝利

龔宇 | 傅盛 | 馮鑫 | 康莊  | 張瑞敏 | 張一鳴