4月2日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，ofo運(yùn)營主體之一北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”而出現(xiàn)，申請人為聶艷，日期是3月25日，辦理法院為北京海淀區(qū)人民法院。

報道發(fā)出后不久，ofo一如往常地否認(rèn)了破產(chǎn)消息，稱“新聞嚴(yán)重失實(shí)，”并表示目前運(yùn)營一切正常，相關(guān)債務(wù)在訴訟或協(xié)調(diào)中。

拖欠供應(yīng)商貨款，公司資金被凍結(jié)

據(jù)不完全統(tǒng)計，ofo小黃車與順豐、上海鳳凰、天津飛鴿、天津科林、富士達(dá)、雷克斯、深圳夢網(wǎng)、云鳥、德邦等大大小小供應(yīng)商存在合同糾紛。

2018年12月25日，上海鳳凰控股子公司上海鳳凰自行車有限公司向法院提交《撤回執(zhí)行申請》，文中表示，鳳凰自行車與ofo已經(jīng)達(dá)成執(zhí)行和解協(xié)議，尚未履行的貨款支付分期履行。

ofo不是第一次被告上法庭。

2019年1月1日，順豐物流起訴ofo，并對媒體回應(yīng)，對于ofo的催收行為屬于公司正常的業(yè)務(wù)款項收款流程，在多次催款無效后，才依法提起訴訟。

2月，據(jù)北京法院審判信息網(wǎng)公布的《天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一審民事判決書》和《天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一審民事裁定書》顯示，ofo運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應(yīng)財產(chǎn)被凍結(jié)。

2018年初，騰訊爆料稱“ofo資金鏈斷裂，賬面資金僅夠維持1個月”，后一個月ofo即獲得阿里領(lǐng)投的8.66億美元。不斷被業(yè)界唱衰，熬過2018寒冬之后，ofo的生存狀況似乎還沒有轉(zhuǎn)機(jī)，也沒有“回光返照”。

存量押金未退，用戶該何去何從？

ofo小黃車的押金分為99元和199元，保守估算，ofo存量押金在9億元-20億元。

此前ofo小黃車試行“押金轉(zhuǎn)理財產(chǎn)品”，折戟之后，又為押金處理尋找出路。

3月1日時，某用戶登錄ofo小黃車APP發(fā)現(xiàn)，99元押金可升級為150金幣，金幣可用于APP內(nèi)折扣商城消費(fèi)，1金幣等于0.66元。

當(dāng)時ofo小黃車介紹，折扣商城大約是從去年年底開始準(zhǔn)備，經(jīng)過兩個月左右的研發(fā)，這幾天開始小范圍做一些測試，算是公司給用戶提供的一種新的服務(wù)。但是，不少網(wǎng)友對比后發(fā)現(xiàn)，所謂的折扣商城的價格卻比大多電商平臺都貴。

除此之外，ofo還發(fā)起了押金換金幣購物、押金換騎行卡等活動來攔截用戶退還押金。當(dāng)然，最有效的方式是使用排隊機(jī)制，將用戶押金退還的時限延長。截至4月2日，排隊人數(shù)數(shù)已更新為15805765位。

律師黃治國針對ofo押金事件的采訪資料，我們對部分內(nèi)容做了整合，共同預(yù)測ofo如果進(jìn)入破產(chǎn)清算程序可能產(chǎn)生何種結(jié)果：

如果ofo破產(chǎn)清算的話，用戶押金支付是排在末位的?！镀飘a(chǎn)法》里明確規(guī)定，破產(chǎn)清算時按照先后順序進(jìn)行清償，首先償還的是破產(chǎn)清算費(fèi)用、國家的稅款、有擔(dān)保的債權(quán)、員工的工資等，應(yīng)該歸還客戶的錢是放在倒數(shù)第二位清償順位的。押金是無擔(dān)保的債權(quán)，排在清償順序的后面，是很難拿回的。與經(jīng)辦過的小鳴單車案件情況很類似。走完整個程序需要看案件的復(fù)雜程度，短則幾個月，長則幾年。

同時，押金不能挪做他用，挪用即違法。如果挪用，可能涉及到三個方面的法律責(zé)任：首先是刑事責(zé)任，如果能夠證明他們是惡意的，挪用公司資產(chǎn)涉嫌侵占公司財產(chǎn)罪和挪用資金罪，不過因?yàn)楝F(xiàn)在政策鼓勵民營企業(yè)發(fā)展，所以追究的可能性比較??；其次是行政責(zé)任，行業(yè)主管部門制定了相應(yīng)的押金使用的規(guī)范，如違反的話可能會被行政主管機(jī)關(guān)處罰；最后是民事責(zé)任，因?yàn)榕灿玫难航饘儆谟脩簦脩艨梢砸筮M(jìn)行民事賠償。

在傳出破產(chǎn)消息之后，坐不住的網(wǎng)友們向ofo官方微博發(fā)起攻勢，“還我押金”、“ofo撐住啊”的言論此起彼伏。

2017年，在出現(xiàn)各種色彩外觀的共享單車后，我們還在暢想：以后可以每天騎不同顏色的共享單車上班，不帶重復(fù)的。

資本的巨輪碾過，幾輪推杯換盞，如今剩下的顏色，已經(jīng)不多了。