4月2日,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,ofo運(yùn)營主體之一北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”而出現(xiàn),申請人為聶艷,日期是3月25日,辦理法院為北京海淀區(qū)人民法院。 報道發(fā)出后不久,ofo一如往常地否認(rèn)了破產(chǎn)消息,稱“新聞嚴(yán)重失實(shí),”并表示目前運(yùn)營一切正常,相關(guān)債務(wù)在訴訟或協(xié)調(diào)中。 拖欠供應(yīng)商貨款,公司資金被凍結(jié) 據(jù)不完全統(tǒng)計,ofo小黃車與順豐、上海鳳凰、天津飛鴿、天津科林、富士達(dá)、雷克斯、深圳夢網(wǎng)、云鳥、德邦等大大小小供應(yīng)商存在合同糾紛。 2018年12月25日,上海鳳凰控股子公司上海鳳凰自行車有限公司向法院提交《撤回執(zhí)行申請》,文中表示,鳳凰自行車與ofo已經(jīng)達(dá)成執(zhí)行和解協(xié)議,尚未履行的貨款支付分期履行。 ofo不是第一次被告上法庭。 2019年1月1日,順豐物流起訴ofo,并對媒體回應(yīng),對于ofo的催收行為屬于公司正常的業(yè)務(wù)款項收款流程,在多次催款無效后,才依法提起訴訟。 2月,據(jù)北京法院審判信息網(wǎng)公布的《天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一審民事判決書》和《天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一審民事裁定書》顯示,ofo運(yùn)營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應(yīng)財產(chǎn)被凍結(jié)。 2018年初,騰訊爆料稱“ofo資金鏈斷裂,賬面資金僅夠維持1個月”,后一個月ofo即獲得阿里領(lǐng)投的8.66億美元。不斷被業(yè)界唱衰,熬過2018寒冬之后,ofo的生存狀況似乎還沒有轉(zhuǎn)機(jī),也沒有“回光返照”。 存量押金未退,用戶該何去何從? ofo小黃車的押金分為99元和199元,保守估算,ofo存量押金在9億元-20億元。 此前ofo小黃車試行“押金轉(zhuǎn)理財產(chǎn)品”,折戟之后,又為押金處理尋找出路。 3月1日時,某用戶登錄ofo小黃車APP發(fā)現(xiàn),99元押金可升級為150金幣,金幣可用于APP內(nèi)折扣商城消費(fèi),1金幣等于0.66元。 當(dāng)時ofo小黃車介紹,折扣商城大約是從去年年底開始準(zhǔn)備,經(jīng)過兩個月左右的研發(fā),這幾天開始小范圍做一些測試,算是公司給用戶提供的一種新的服務(wù)。但是,不少網(wǎng)友對比后發(fā)現(xiàn),所謂的折扣商城的價格卻比大多電商平臺都貴。 除此之外,ofo還發(fā)起了押金換金幣購物、押金換騎行卡等活動來攔截用戶退還押金。當(dāng)然,最有效的方式是使用排隊機(jī)制,將用戶押金退還的時限延長。截至4月2日,排隊人數(shù)數(shù)已更新為15805765位。 律師黃治國針對ofo押金事件的采訪資料,我們對部分內(nèi)容做了整合,共同預(yù)測ofo如果進(jìn)入破產(chǎn)清算程序可能產(chǎn)生何種結(jié)果: 如果ofo破產(chǎn)清算的話,用戶押金支付是排在末位的?!镀飘a(chǎn)法》里明確規(guī)定,破產(chǎn)清算時按照先后順序進(jìn)行清償,首先償還的是破產(chǎn)清算費(fèi)用、國家的稅款、有擔(dān)保的債權(quán)、員工的工資等,應(yīng)該歸還客戶的錢是放在倒數(shù)第二位清償順位的。押金是無擔(dān)保的債權(quán),排在清償順序的后面,是很難拿回的。與經(jīng)辦過的小鳴單車案件情況很類似。走完整個程序需要看案件的復(fù)雜程度,短則幾個月,長則幾年。 同時,押金不能挪做他用,挪用即違法。如果挪用,可能涉及到三個方面的法律責(zé)任:首先是刑事責(zé)任,如果能夠證明他們是惡意的,挪用公司資產(chǎn)涉嫌侵占公司財產(chǎn)罪和挪用資金罪,不過因?yàn)楝F(xiàn)在政策鼓勵民營企業(yè)發(fā)展,所以追究的可能性比較??;其次是行政責(zé)任,行業(yè)主管部門制定了相應(yīng)的押金使用的規(guī)范,如違反的話可能會被行政主管機(jī)關(guān)處罰;最后是民事責(zé)任,因?yàn)榕灿玫难航饘儆谟脩簦脩艨梢砸筮M(jìn)行民事賠償。 在傳出破產(chǎn)消息之后,坐不住的網(wǎng)友們向ofo官方微博發(fā)起攻勢,“還我押金”、“ofo撐住啊”的言論此起彼伏。 2017年,在出現(xiàn)各種色彩外觀的共享單車后,我們還在暢想:以后可以每天騎不同顏色的共享單車上班,不帶重復(fù)的。 資本的巨輪碾過,幾輪推杯換盞,如今剩下的顏色,已經(jīng)不多了。 |
|