A320 機(jī)身裝有:

• 4個客艙門。

• 4個客艙緊急出口。

• 駕駛艙緊急出口(兩個滑動窗)

• 3個貨艙門

• 4個電子設(shè)備艙門

四個向外向前開的壓緊型艙門，機(jī)身每側(cè)兩個(前后各兩個)?？团撻T從里外均可開關(guān)。正常由人工操作，液壓阻尼減震。

每個客艙門裝有：

• 一個用于目視檢查鎖定/松鎖位的機(jī)械式指示器。

• 顯示救生滑梯預(yù)位或解除預(yù)位的一個警告燈。

• 指示客艙余壓的客艙壓力(CABIN PRESSURE)警告燈。

在每個門上都有緊急打開系統(tǒng)。它們的組成：

• 門內(nèi)側(cè)下部安裝的救生滑梯。

• 用正常方式開門緩沖作動器限制了門的運(yùn)動，在緊急情況下，作動器啟動可以自動將門打開。

• 滑梯預(yù)位手柄。

當(dāng)滑梯預(yù)位手柄在預(yù)位(ARMED)位時(shí)，滑梯與門兩側(cè)的地板支架相連。

打開門時(shí)，滑梯自動充氣并展開。若充氣瓶沒有自動充氣，機(jī)組成員可打開活門使之充氣。

從外邊開門解除門及滑梯的預(yù)位。

在客艙兩側(cè)，除了正常艙門外，還各有兩個向內(nèi)打開的緊急出口以備緊急情況時(shí)逃生并備有救生滑梯。

機(jī)翼緊急出口一直處于預(yù)位形態(tài)。

打開：

• 拆下手柄蓋：手柄燈和滑梯預(yù)位指示燈亮

• 拉控制手柄：緊急出口門向內(nèi)移動

• 抓緊手柄提起緊急出口門

• 把緊急出口放到外邊

駕駛艙兩個滑動窗為機(jī)組的緊急出口，每個窗上部有一個小艙用來放救生繩。繩子的長度足以從任一滑動窗放到地面。駕駛艙窗僅能從內(nèi)側(cè)打開。

前后貨艙門僅能從外面打開。

這些向外向上打開的貨艙門由黃液壓系統(tǒng)操作，由機(jī)械鎖定開或關(guān)。

在黃系統(tǒng)電動泵失效的情況下，系統(tǒng)可以由位于液壓維護(hù)板上的手搖泵增壓。

在A320，A321飛機(jī)后貨艙的后部安裝有散裝貨艙門。散裝貨艙門是有人工操作向內(nèi)開啟的。

4 個向內(nèi)開，人工操作的鉸鏈門可使維修人員從外部進(jìn)入位于機(jī)身下部前起落架艙周圍的電子設(shè)備艙。

每個客艙門都裝備有單道救生滑梯或單道救生筏，每個緊急出口裝備有雙道救生滑梯。

駕駛艙門用來分隔客艙和駕駛艙。

駕駛艙門上附有裝甲，為防止劫機(jī)附有防彈層的，保護(hù)駕駛艙不會被侵入。

當(dāng)飛機(jī)通電后駕駛艙門關(guān)閉后則會一直處于上鎖狀態(tài)。

一個CDLS（駕駛艙門鎖系統(tǒng)）控制門的開鎖電路。

駕駛艙門有一個應(yīng)急逃離口，用兩個銷子固定在艙門上。

駕駛艙門鎖系統(tǒng)包括以下幾個部件：

• 駕駛艙門面板的基座上有鎖栓電門用于控制艙門的上鎖和解鎖。

• 在客艙內(nèi)用于獲取駕駛艙授權(quán)的小鍵盤。

• 三個電動釋放爪。

• 駕駛艙頭頂版上有一個綜合維護(hù)信號器，一個蜂鳴器。