2010年9月13日的廣州白云機(jī)場(chǎng)，一架南方航空公司客機(jī)在乘客幾已登機(jī)、臨近起飛時(shí)起火，飛機(jī)客艙里上演了一場(chǎng)生死時(shí)速戰(zhàn)。這場(chǎng)時(shí)速戰(zhàn)充分暴露出南方航空為了蠅頭小利而漠視乘客生命安全的丑陋經(jīng)營(yíng)理念和機(jī)組人員應(yīng)急能力極其低下的安全隱患。

　　本應(yīng)于今天上午8：20起飛的南方航空公司廣州至青島CZ3533航班，卻于8：05左右，被機(jī)上乘客發(fā)現(xiàn)客艙下方的貨艙里冒出了滾滾濃煙，客艙里也已充滿(mǎn)了刺鼻難聞的焦臭味。此時(shí)，乘客驚慌失措之下，紛紛奪路而走，而乘務(wù)長(zhǎng)此時(shí)還在要求乘客坐下，只是事態(tài)發(fā)展太迅速了，很快貨艙里冒出的濃煙就已擋住了客艙窗戶(hù)的視線，乘客不顧乘務(wù)長(zhǎng)的勸阻紛紛從前艙登機(jī)門(mén)處奪路而出，而坐在客艙后排的幾位乘客眼見(jiàn)前面乘客亂作一團(tuán)，從前艙逃命顯然是會(huì)貽誤時(shí)機(jī)的，就向咫尺之遙的后艙門(mén)跑去，企圖從后艙門(mén)爭(zhēng)取逃生的時(shí)間，誰(shuí)曾想，后艙一男乘務(wù)員死死擋住后艙門(mén)不開(kāi)，還打電話不知請(qǐng)示何人，問(wèn)能不能開(kāi)后艙門(mén)，在得到電話里不開(kāi)后艙的答復(fù)后，面對(duì)乘客為何不開(kāi)安全門(mén)的質(zhì)問(wèn)，不僅不開(kāi)后艙門(mén)，還謊稱(chēng)后門(mén)下沒(méi)有滑梯，迫使乘客從最后面狂奔到前艙登機(jī)門(mén)處才得以逃生。跑下飛機(jī)后，乘客們回頭望著仍在冒著滾滾濃煙的南航班機(jī)，都不由自主地流了一身冷汗并暗暗慶幸，多虧老天爺保佑，飛機(jī)沒(méi)在幾分鐘內(nèi)爆炸。想想不久前的伊春空難中爆炸的飛機(jī)，誰(shuí)能不說(shuō)今天真是不幸中的萬(wàn)幸呢？

　　回想起飛機(jī)上這令人不寒而栗的一幕，筆者作為本次航班的乘客之一不由要問(wèn)南航幾個(gè)問(wèn)題了：

　　第一，南航作為專(zhuān)業(yè)的航空公司，有沒(méi)有自己的應(yīng)急預(yù)案？如果有，那對(duì)全體機(jī)組人員進(jìn)行這個(gè)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)嗎？面對(duì)這種不明原因、飛機(jī)隨時(shí)可能發(fā)生更嚴(yán)重后果的滾滾濃煙，第一要?jiǎng)?wù)無(wú)疑是迅速疏散機(jī)上乘客，而疏散機(jī)上乘客的最有效方法就是打開(kāi)全部救生通道，這是一個(gè)人盡皆知的簡(jiǎn)單常識(shí)。為什么南航的機(jī)組人員在面對(duì)飛機(jī)濃煙滾滾隨時(shí)可能發(fā)生更嚴(yán)重后果的情況，還要打電話請(qǐng)示開(kāi)不開(kāi)后門(mén)？假如飛機(jī)就在這幾秒鐘時(shí)間里爆炸了，那200多名生命不就在這請(qǐng)示聲中灰飛煙滅了嗎？難道這滾滾濃煙、這200多名乘客的生命還不足以讓南航打開(kāi)飛機(jī)上的逃生通道門(mén)嗎？

　　第二，南航的飛機(jī)有安全警報(bào)系統(tǒng)嗎？如果有，那為什么不是機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起火了，而是機(jī)上乘客首先驚呼“外面好大的煙??！”為什么沒(méi)有機(jī)組人員先于乘客發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起了火？如果是機(jī)組人員已先于乘客發(fā)現(xiàn)火情，那為什么不盡快通知乘客撤離？疑問(wèn)的結(jié)果就可能是：要么就是南航的飛機(jī)沒(méi)有安全警報(bào)系統(tǒng)，要么就是南航飛機(jī)的安全警報(bào)系統(tǒng)失靈了，要么就是南航飛機(jī)的機(jī)組人員注意力開(kāi)小差了。還能有別的結(jié)論嗎？南航，請(qǐng)告訴我們真相。

　　第三，在南航的眼里，200多條鮮活的生命與6條救生滑梯的成本相比，孰重孰輕？眾所周知，打開(kāi)一次飛機(jī)上的救生滑梯，航空公司是有成本付出的。但是，200多條鮮活的生命相比，6條救生通道的成本顯然是微小到不值一提了，這筆賬，相信誰(shuí)都會(huì)算，南航一定更會(huì)算。但是，南航偏偏就是不打開(kāi)后面的救生通道門(mén)，那是為什么？是南航傻嗎？當(dāng)然不是，是南航在賭，南航在賭只開(kāi)前艙登機(jī)門(mén)就足以讓乘客逃生，只要乘客逃生，南航就可以省下開(kāi)后面救生通道門(mén)的成本了。------南航賭贏了，但這是幸還是不幸呢？對(duì)于乘客而言，也許這是不幸中的萬(wàn)幸了，對(duì)于南航而言，也許這本是南航下的賭注。但令人不能容忍的是，南航是拿200多名乘客鮮活的生命在作賭注------不要說(shuō)200多條生命了，哪怕就是只有一個(gè)人在南航的這場(chǎng)“豪賭”中喪生，那都是全人類(lèi)的悲與痛?。?！因?yàn)樯亲羁蓪氋F的。但是今天這場(chǎng)事故讓我們看到，在南航的眼里，200多條生命都如同草芥，更別說(shuō)一條、二條生命了，那更是視作兒戲了。面對(duì)曾經(jīng)在種種場(chǎng)合標(biāo)榜自己是極具企業(yè)公民社會(huì)責(zé)任的南航，我們不禁要高聲呵問(wèn)“南方航空，你們將乘客的生命安全置于何處了？”我們也要正告南航：生命重于一切！

　　網(wǎng)友親歷，轉(zhuǎn)載于天涯論壇。