前幾篇里評(píng)論區(qū)好多老實(shí)兒們?cè)僬勀详?yáng)及鄧州的高鐵，下面V大人就跟大家說(shuō)說(shuō)南陽(yáng)及鄧州現(xiàn)在高鐵的情況：

一、高鐵站——南陽(yáng)東站

經(jīng)過(guò)幾次提名改名提名改名后，咱南陽(yáng)的高鐵站最終定名南陽(yáng)東站。

目前，南陽(yáng)東站等地標(biāo)建筑已進(jìn)入關(guān)鍵性沖刺，南陽(yáng)人的高鐵夢(mèng)想正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。9月3號(hào)，市委書記張文深到高鐵片區(qū)調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效建好新城地標(biāo)，快馬加鞭進(jìn)入高鐵時(shí)代。

一句快馬加鞭也看得出來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)們比咱們更急。站前廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程、周邊七條道路、日月湖公園工程均進(jìn)入掃尾沖刺階段。候車大樓已基本成型，也只剩下掃尾工作。候車廳、通道、站臺(tái)內(nèi)部情況基本全部完工，就差一些常規(guī)布置和收拾衛(wèi)生。

二、鄭渝高鐵——鄭萬(wàn)高鐵

整個(gè)鄭渝高鐵分兩段由渝萬(wàn)高鐵和鄭萬(wàn)高鐵兩段組成。我們大南陽(yáng)這次就是鄭萬(wàn)高鐵段。前一段南陽(yáng)朋友圈里傳炸鍋的高鐵開通了，其實(shí)就是鄭州到南陽(yáng)這段鄭萬(wàn)段完工測(cè)試。

不過(guò)前一段的測(cè)試可以看出來(lái)，鄭萬(wàn)高鐵還是很給力的，從曝光的測(cè)試表測(cè)算，南陽(yáng)東到鄭州東僅用了1小時(shí)23分。這么飛馳電掣，以后去鄭州出差、購(gòu)物簡(jiǎn)直等于南陽(yáng)河南到城北的時(shí)間啊。

據(jù)鄭鐵南陽(yáng)車務(wù)段消息，為了給明年的春運(yùn)做準(zhǔn)備，鐵路部門計(jì)劃提前到12月初開通運(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃十月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束，進(jìn)入試運(yùn)行階段。今年12月份鄭萬(wàn)高鐵（河南段）將正式通車，到時(shí)候大南陽(yáng)將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)！

三、好事成雙——大南陽(yáng)再添一高鐵

呼南高鐵，是呼和浩特至南寧高速鐵路，在構(gòu)筑“八縱”高速鐵路主通道中，呼南通道位于第五縱，根據(jù)最新國(guó)務(wù)院通過(guò)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016~2030），呼南高鐵規(guī)劃的路線為：呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晉中~長(zhǎng)治~晉城~焦作~鄭州~平頂山~南陽(yáng)~襄陽(yáng)~荊門~宜昌~常德~益陽(yáng)~婁底~邵陽(yáng)~永州~全州~桂林~柳州~來(lái)賓~南寧 。

關(guān)于呼南高鐵，也一直是爭(zhēng)得比較厲害的高鐵線，之前幾套線路方案，各個(gè)地方爭(zhēng)得不可開交。但是不論怎么樣，這次咱大南陽(yáng)是不會(huì)再錯(cuò)過(guò)了！

一旦兩條高鐵建成開通，大南陽(yáng)也將迎來(lái)“米字型”高鐵時(shí)代。

四、爭(zhēng)取中的——寧西高鐵

關(guān)于寧西高鐵，只能說(shuō)希望我們的領(lǐng)導(dǎo)和大家一起努力吧

雖然一線看起來(lái)優(yōu)勢(shì)很大，但是不努力怎么知道沒希望！

一旦爭(zhēng)取過(guò)來(lái)與鄭萬(wàn)高鐵并線并站

那么鄧州東站的優(yōu)勢(shì)勢(shì)必帶動(dòng)鄧州發(fā)展！