自動(dòng)擋汽車停車時(shí)，有個(gè)爭(zhēng)論已久的話題：到底是應(yīng)該先拉手剎還是先掛P檔呢？這里我來分析下。

首先說到為何會(huì)有這個(gè)問題的由來，這個(gè)要從自動(dòng)擋車掛入P擋后的狀態(tài)說起。當(dāng)車停穩(wěn)后，掛入P擋，這時(shí)候自動(dòng)變速箱會(huì)斷開動(dòng)力齒輪咬合，用一個(gè)鉤子勾住一個(gè)齒輪，起到固定車子的作用。這時(shí)候爭(zhēng)議就來了，因?yàn)檫@時(shí)候可能車輛停在非完全平整的路面上，車主們都有經(jīng)驗(yàn)，只掛入P擋但還沒拉上手剎時(shí)，有時(shí)候車輛會(huì)前后非常輕微動(dòng)一下后停止，有人就說了，這時(shí)候因?yàn)槁凡黄剑挥幸粋€(gè)鉤子拉住了齒輪，這時(shí)候力量全部施加在了齒輪和鉤子上，容易損壞變速箱，所以必須先掛N擋拉上手剎，等車子不動(dòng)了再掛入P擋，才是正確的保護(hù)變速箱的做法。但反方說，車子不是紙糊的，想怎么停就怎么停，爭(zhēng)議不休。

從幾方面來分析

1 變速箱的確不是紙糊的

汽車工業(yè)這幾年發(fā)展迅猛，材料科學(xué)也是，齒輪和這個(gè)鉤子所用的都是擁有極高強(qiáng)度和韌性的材料，在出廠前肯定也經(jīng)過大量的實(shí)際測(cè)試，證明了直接掛入P擋再拉手剎也是OK的。但是這會(huì)有一個(gè)問題，如果坡道很大，直接掛P檔后，車子的鉤子和齒輪會(huì)咬的很緊，這時(shí)再啟動(dòng)車輛，掛擋就會(huì)比較費(fèi)勁一點(diǎn)。

2 能保護(hù)變速箱也不是壞事

即使工程師在變速箱設(shè)計(jì)之初考慮到了使用強(qiáng)度的問題，把鉤子和齒輪設(shè)計(jì)的堅(jiān)不可摧。但愛車人養(yǎng)成良好的保護(hù)意識(shí)也沒啥問題，比如大坡道，這時(shí)候直接P檔，鉤子和齒輪承受的力量非常大，長(zhǎng)期以往，對(duì)變速箱肯定也沒啥益處。先掛N檔拉緊手剎，然后從容地掛入P檔，讓維修成本低得多的手剎承受更多的力絕對(duì)是愛車人更加合理的停車步驟。

養(yǎng)成好習(xí)慣更重要

但與其爭(zhēng)論這個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的問題，不如養(yǎng)成良好的保護(hù)變速箱的習(xí)慣。堅(jiān)持先掛P檔的人，可以在掛完P(guān)檔后不要松開剎車，同時(shí)拉緊手剎，這樣起到了和先拉手剎基本一樣的效果。長(zhǎng)時(shí)間等紅燈或者大轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量掛入N檔，保護(hù)了液力變矩器的同時(shí)，防止了被后車意外追尾而打壞變速箱齒輪。

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（運(yùn)營(yíng)人員：張鼎爾）