小魚兒 @ 2017.03.04 , 13:00 ——被遺忘的皇家王牌飛行員——約瑟夫·貝利講故事前還是給大家看一張照片
這張照片的牛逼之處在于，右邊的飛機是英國皇家空軍飛行員駕駛的噴火戰(zhàn)斗機，左邊的飛行器不是飛機，而且第一代元首的無人攻擊“導(dǎo)彈”——V1(飛彈)。這時的飛行員，不是使用機槍來摧毀V1火箭，而是使用自己飛機的翼尖來“挑翻”飛行中的導(dǎo)彈！這些伴飛導(dǎo)彈的空中王牌，是戰(zhàn)爭后期被忽視的王牌。今天我們就要說一個王牌中的王牌——約瑟夫·貝利。 在二戰(zhàn)經(jīng)行到1944年中的時候，戰(zhàn)爭的天平已經(jīng)開始往盟軍這一邊傾斜。為了用僅剩的科技力量挽回頹勢，元首開始大規(guī)模使用之前從未出現(xiàn)的武器。6月13日，一個飛機形狀的物體，火光帶閃電從一條長長的鐵軌上滑躍起飛，在短暫加速后，自帶背景音樂飛到了英吉利海峽上空。10分鐘之內(nèi)就跨越了大英帝國的天塹，在英軍雷達上一掃而過，準(zhǔn)確打中了倫敦近郊貝斯納格林。劇烈的爆炸當(dāng)場炸死6人。 這就是第一代巡航導(dǎo)彈V1的出場秀。 雖然在戰(zhàn)略上取得成功——心理上給了英國人巨大打擊，從戰(zhàn)術(shù)上來講，V1導(dǎo)彈的出場秀成績不理想。10發(fā)導(dǎo)彈，6枚墜毀在海峽里，3枚偏離目標(biāo)，只有1枚產(chǎn)生戰(zhàn)果。但是相比起每次戰(zhàn)斗機空襲的損失，這一點技術(shù)上的失誤可謂微不足道，畢竟一枚V1導(dǎo)彈的造價只有一輛坦克的1/20。
英國也不能干坐著，1944年6月的第二戰(zhàn)場剛剛成功開辟，自家后院就著火，從心里上和戰(zhàn)略上都不是好的征兆。不過相對于德國飛行員的損失，英國在之前的不列顛空戰(zhàn)里培養(yǎng)出了大量出色的截擊機飛行員。既然沒有德國轟炸機可以打，V1導(dǎo)彈自然而然就成為他們的攔截任務(wù)了。 話說的容易做起來難。雖然V1導(dǎo)彈沒有后來V2導(dǎo)彈的速度，在巡航時候的時速也有550公里，末端突防速度更是高達644kmh。而當(dāng)時英國主力戰(zhàn)機“噴火”和“颶風(fēng)”的最高速度，都只有580和511kmh，因此能攔截的時機只有在海峽上空巡航的6分鐘。為此，這些攔截機必須經(jīng)過特殊改造，保證在這關(guān)鍵的6分鐘里，速度能隨叫隨到。 改裝的步驟一般就是拆掉多余的裝甲，減少機槍的數(shù)量，降低載彈量，半油出航，重新調(diào)整引擎。甚至有飛行員洗掉多余的涂裝，磨光機翼，連不必要的儀表都讓地勤拆掉。剛剛研制成功的英國“流星”戰(zhàn)斗機也被從測試基地拉出來，匆匆裝上機槍，送上攔截V1的前線。 一開始，飛行員們還使用戰(zhàn)斗機互懟的方式擊落V1：觀察到敵機后，讓V1導(dǎo)彈超過飛機，占領(lǐng)機尾有利位置，追上去進入機槍射程，再擊落。后來發(fā)現(xiàn)這個方法不靠譜，第一是效率太低，V1導(dǎo)彈的受彈面小，很難擊中。第二是不論是否擊中，V1導(dǎo)彈的尾流會給戰(zhàn)斗機造成很大的影響，飛行穩(wěn)定性都難以保持。第三，擊中戰(zhàn)斗部造成的爆炸，會給后面的戰(zhàn)斗機造成極大的損傷。最開始攔截的6個星期內(nèi)，已經(jīng)有37架飛機受損。 飛行員們最會在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭。經(jīng)過好幾個星期失敗的案例，皇家空軍的飛行員們開始發(fā)現(xiàn)，V1導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)的調(diào)整幅度不大，特別是陀螺儀的控制范圍，稍微大一些的氣流就能使其紊亂。所以飛行員們直接加大馬力，飛到導(dǎo)彈前面，用自己的尾流來影響導(dǎo)彈，使其失去平衡墜毀。更有大膽的飛行員，直接飛到這個800公斤的大炸彈旁邊，用自己飛機機翼，從下往上挑翻V1導(dǎo)彈。只要超過20度的側(cè)傾，V1導(dǎo)彈的陀螺儀就不能工作了，導(dǎo)彈也就只會一頭栽下去。
擊落60枚V1導(dǎo)彈的皇家空軍少校，約瑟夫·貝利。 約瑟夫出生在1920年的2月28日，一個靠近達勒姆郡的礦產(chǎn)小村莊。后來家人們搬去英國陸軍重地諾森伯蘭郡，在那里他接觸到了很多有關(guān)飛行和軍事的知識。在他12歲的那年，當(dāng)時英國著名的 Cobham飛行馬戲團到當(dāng)?shù)乇硌?，他有幸成為為?shù)不多被 Cobham選中坐上飛機的小孩之一。16歲從學(xué)校畢業(yè)后，他便遷移到諾丁漢郡，得到當(dāng)?shù)囟悇?wù)局的工作。在這里工作了兩年，遇到了他后來的妻子，Joyce。 1939年二戰(zhàn)全面爆發(fā)，德國在閃電戰(zhàn)中席卷歐洲大地，戰(zhàn)火逐漸燒到了英吉利海峽。時年20歲的約瑟夫懷著一腔熱血參加了英國皇家空軍，軍號1177137，部隊是第九飛行后備連，訓(xùn)練方向是飛行員兼導(dǎo)航。經(jīng)過兩年的約瑟夫在1941年8月被編入第256飛行中隊，駕駛無畏戰(zhàn)斗機，負責(zé)夜間護航和攔截任務(wù)，軍銜中士。在同年11月4日的一次夜間訓(xùn)練中，他和同伴Williams中士的戰(zhàn)斗機出現(xiàn)油路故障。Williams在4700英尺處跳傘，濺落入海溺亡，約瑟夫操縱飛機到陸地上空，于2700英尺跳傘，成功獲救。此次事件表現(xiàn)出約瑟夫在緊急情況下的事件處理能力出眾。
1942年一整年，約瑟夫所在的第256飛行中隊都在不斷輪換駐地，知道12月末才被通知準(zhǔn)備駐守海外。1943年1月30日，經(jīng)過幾輪轉(zhuǎn)場，約瑟夫和153飛行中隊的同伴們，把新?lián)Q裝的布里斯托Beaufighter多用途戰(zhàn)機飛到了北非。在這里，約瑟夫和無線電操作員華生被調(diào)派至153飛行中隊。 北非戰(zhàn)場沒有多少和納粹空軍交戰(zhàn)的機會，大多是配合地面部隊進攻，或者武裝巡邏。約瑟夫在1943年的大半時間都是和無線電操作員華生一起凝視夜空，或者給飛往意大利的轟炸機護航，總是沒有一次機會可以給他們施展拳腳，直到1943年的9月8日，約瑟夫在那不勒斯上空拿下一血，擊落了一架落單的Ju-88轟炸機。兩天后的9月10日，他又擊落了一架ME 210戰(zhàn)斗機，還是在那不勒斯上空。不過這一次，他的飛機在狗斗中嚴(yán)重損毀，不得不跳傘。同年10月23日，換裝新飛機的約瑟夫又在一次武裝巡邏中拿下一架Ju-88。 約瑟夫的出色戰(zhàn)績，使得他在1944年3月被授予“杰出飛行十字”，官至中尉。也正是他出色的飛行技巧，他在同年調(diào)往本土攔截部隊FIU。這支部隊是英國皇家空軍先鋒中的先鋒，主要負責(zé)攔截來犯的軸心國轟炸機，在不列顛戰(zhàn)爭中浴血殺敵，鍛煉出了一群技戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)超群的王牌。
在攔截部隊，約瑟夫駕駛的是霍克·颶風(fēng)戰(zhàn)機的改型——Tempest。這一款飛機和之前的颶風(fēng)戰(zhàn)機相比，增加的發(fā)動機功率，改變機翼形狀，減少重量，是二戰(zhàn)中最快的螺旋槳飛機之一，還擁有著絕佳的低空機動性。用這款戰(zhàn)機攔截V1導(dǎo)彈，最佳時間是在晚上，因為V1導(dǎo)彈的脈沖發(fā)動機非常原始，噪音巨大，在夜空中相隔10英里就能聽到，尾部的火焰在更遠的地方就能被飛行員發(fā)現(xiàn)。而夜間戰(zhàn)斗正好是我們主人公的強項。 6月28日，約瑟夫和V1導(dǎo)彈第一次打照面。盡管當(dāng)時天氣不佳，還是在臨近日落的黃昏，他卻能使用危險的追尾戰(zhàn)術(shù)擊落兩發(fā)V1導(dǎo)彈。第二天，又打下一枚；第三天，一晚上他擊落三枚V1。不過在7月開始的第一天，他使用追尾戰(zhàn)術(shù)時距離V1導(dǎo)彈過近。爆炸的戰(zhàn)斗部使彈片四射，強烈的閃光在黑暗的夜空中把飛行員致盲。約瑟夫在一晚上沒有躲開兩個爆炸V1的殘骸，無數(shù)的破片撞擊到他飛速前進的颶風(fēng)戰(zhàn)機。引擎被打壞，操縱舵面卡住，他費勁力氣才把沒有動力的飛機對準(zhǔn)Newchurch基地航向，慢慢滑翔，慢慢降低高度。因為沒有動力，每個小操作都要注意空速和角度，降落的機會只有一次，何時放下起落架也沒有重來的機會。就是這樣的狀況，約瑟夫硬是把超速降落的飛機砸在跑到上，停在跑道盡頭幾米的地方。
隨后的幾個星期里，和約瑟夫一起作戰(zhàn)的兄弟們都一一離去，要么是在追擊V1導(dǎo)彈的時候失控墜毀，要么是在夜間起飛時迷失方向飛入海中，還有一個隊友因為天氣原因，和同隊的“蚊”式戰(zhàn)機相撞，重傷退役。所以在7月中之后，整個Newchurch基地里面能升空作戰(zhàn)的只有約瑟夫一人。 7月23日，約瑟夫在一晚上擊落了7個V1導(dǎo)彈，創(chuàng)下了一次性擊落V1導(dǎo)彈的記錄。四天后的一次出擊中，他看到一枚低飛的V1朝著West Malling機場飛去。為了防止機場受到打擊，他接近到V1導(dǎo)彈100米左右的地方，開炮引爆了這個V1。結(jié)構(gòu)又是沒躲過彈片，這次是發(fā)動機油門卡在全開狀態(tài)。他不得不以全速降落在機場，最后是用滅火器使引擎關(guān)機。 1944年八月23日，F(xiàn)IU的颶風(fēng)攔截隊被單獨出來，組建了專門對付V1導(dǎo)彈的第501飛行中隊，有著出色戰(zhàn)績的約瑟夫當(dāng)然成為中隊長，官至空軍少校。在501中隊，約瑟夫領(lǐng)著一幫老鳥，自己又擊落了7枚V1導(dǎo)彈。
地面部隊的進展順利，約瑟夫受上級的指示，帶著自己的連隊開始深入歐洲內(nèi)陸攻擊V1導(dǎo)彈的發(fā)射場。10月2日，他領(lǐng)著兩架颶風(fēng)戰(zhàn)機飛進德國西北方，尋找情報中的HeIII基地。這個空軍基地旁邊有復(fù)雜的鐵路交通，還被拍攝到V1導(dǎo)彈的發(fā)射鐵軌。 飛過荷蘭海岸線后，約瑟夫和兩個小伙伴降低高度，從離地大約50英尺的高度略過 Salzhering 和Zander兩個雷達站中間的空隙，然后轉(zhuǎn)向北，朝著Veendam的地方飛去。大約在早上7點10分，當(dāng)他們以為自己不知不覺馬上要到達攻擊陣位時，在Veendam東邊代號Gazelle的雷達站駐兵發(fā)現(xiàn)了三架低飛的颶風(fēng)戰(zhàn)機。一串串機槍子彈朝著領(lǐng)頭的約瑟夫打來，瞬間就打破了他的燃料箱和機身。兩個501中隊的小伙伴眼睜睜看著他一次又一次嘗試控制住飛機，耳朵里傳來他的大吼，卻無能為力。高度實在太低，跳傘已經(jīng)不可能，約瑟夫沖著無線電說出了空軍墜機前的傳統(tǒng)笑話“你們往前走吧，我差不多了”。
飛過'Gazelle雷達站兩英里，約瑟夫的飛機反拍在了地面上。兩個小伙伴圍繞著殘骸轉(zhuǎn)了幾圈，想看到他們的中隊長從火焰中跑出來，可是沒有任何人生還的身影。后來當(dāng)?shù)氐拇迕駨臍埡≈姓业郊s瑟夫的遺體，埋在當(dāng)?shù)匾粋€普通的墓地里，墓碑上只刻這“無名空軍墓”幾個字。約瑟夫死時才24歲，1946年被追授第三枚杰出飛行十字，其妻子Joyce也在同年三月去世。 這個打下60枚V1導(dǎo)彈的王牌飛行員，在死后幾十年沒有任何故事被傳述。直到2015年，他的勛章被2萬英鎊拍賣給了一個私人收藏家，人們才開始挖掘他的故事，才真正了解這一位被遺忘的王牌。
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