重磅 | 太原至陽泉城際鐵路正規(guī)劃陽大開通后綠皮車將取消

董存喜 2015-06-22

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陽大鐵路熱點(diǎn)解讀

6月11日，陽泉廣播電視臺(tái)FM102.7新聞綜合廣播《政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目邀請(qǐng)山西陽大鐵路有限責(zé)任公司的責(zé)任人做客直播間，就廣大市民關(guān)注的新建陽泉北至大寨鐵路項(xiàng)目熱點(diǎn)問題進(jìn)行解答回應(yīng)。以下為微博博友@車王西西根據(jù)節(jié)目音頻整理的訪談要點(diǎn)。

1、陽泉東站設(shè)置有列車整備所，列車可以實(shí)現(xiàn)過夜。

2、陽泉東站列車的朝發(fā)夕至（朝發(fā)夕回）正在努力爭(zhēng)取，到時(shí)候看通車后的客流情況。

3、列車票價(jià)按照國家規(guī)定，每公里2角，陽泉北站到陽泉站票價(jià)在8到10元。這個(gè)價(jià)格是普速列車的價(jià)格，負(fù)責(zé)人后來又說動(dòng)車組價(jià)格肯定要高一些，具體按照國家規(guī)定。

4、設(shè)有九個(gè)站點(diǎn)，如果是通往北京太原的列車，肯定不會(huì)站站都停，如果是陽泉北到大寨的列車，具體看客流來決定停哪些站。

5、關(guān)于太原到陽泉城際鐵路，省里正在做研究和規(guī)劃，預(yù)計(jì)是要沿著老石太線來走向。負(fù)責(zé)任明確說，省里正在對(duì)陽泉太原城際鐵路做研究和規(guī)劃。（太原南站到陽泉站）

6、陽大鐵路通車后，老石太線的現(xiàn)有列車將逐步停運(yùn)，石太線將完全成為貨運(yùn)專線。

因?yàn)榭土鞯偷木壒?，又因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)客貨分流，老石太線將成為貨運(yùn)專線，目前既有列車將在陽大通車后逐步改線至石太客專。

7、陽大鐵路肯定要通動(dòng)車組，因?yàn)槠账倭熊嚥辉试S進(jìn)入石太客專。負(fù)責(zé)人說會(huì)有時(shí)速350公里的動(dòng)車組運(yùn)行，只是降速運(yùn)行。陽泉北到大寨會(huì)有時(shí)速120公里的城際動(dòng)車組。

8、陽泉東站站房是座東朝西，按照“四位一體”方案建設(shè)配套公交樞紐、長(zhǎng)途汽車站和出租車乘降站。

9、陽大鐵路將委托鐵路局運(yùn)行，尚無招工計(jì)劃，鐵路通車后才考慮。

10、由于客流原因，直達(dá)北京和太原列車密度不會(huì)太大，直達(dá)車無需北站下車。如果誤了直達(dá)車，可以乘坐低速動(dòng)車組在陽泉北站下車，轉(zhuǎn)乘石太客專其他列車。

11、資本金20億陸續(xù)到位，銀行貸款由于周期長(zhǎng)，在與多家銀行洽談，困難重重，希望更多社會(huì)資金能加入。

12、陽大鐵路將以貨補(bǔ)客，貨運(yùn)的前景不錯(cuò)。

13、近期，直達(dá)北京太原雙向各兩對(duì)列車，陽泉北到大窄四對(duì)列車，具體通車后看客流，客流大的話，還會(huì)加車。

14、陽泉東到大寨要對(duì)陽涉線進(jìn)行改造，是由北京鐵路局負(fù)責(zé)的。

15、陽大鐵路建成后，陽大鐵路公司沒有考慮向南向北延長(zhǎng)，具體由鐵路局來研究布局。

16、兩個(gè)月以后才能全線開工，橋梁隧道也開工。

17、河底站肯定要修，由于郊區(qū)站距離河底站只有幾公里，正在考慮要不要修。

18、寧艾站應(yīng)該是要修。

19、陽大鐵路由于投資過大，超出現(xiàn)有投資1.8倍，并且客流貨物流達(dá)不到，單線足以滿足，所以不修雙線。

20、陽大鐵路盂縣往南運(yùn)輸?shù)呢浳锩磕?000到2000萬噸。

21、昔陽縣大寨站縣城往北1到2公里，具體位置由昔陽縣政府決定。

22、目前陽大鐵路屬于可研階段，對(duì)外公布的關(guān)于鐵路的相關(guān)信息也都是可研方案，具體建設(shè)過程中方案可能會(huì)有改進(jìn)。

【本文致謝】

文字來源：車王西

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