| 徹底了解手自一體變速箱 [精] [轉(zhuǎn)載] [點8851/回130] 發(fā)帖時間：2006-11-21 20:36:53 | 得票數(shù)量：17 功能：速回 |【點擊復(fù)制本帖地址】[刷新本帖] 分頁：第一頁 [1-50] 51-100 101-150 下一頁 尾頁 | 只看樓主 -------------------------------------------------------------------------------- [樓主] [每日必看 精彩紛呈]1、變速箱的出身： 手自一體變速箱是原裝進口的，但不是保時捷生產(chǎn)的，而是保時捷技術(shù)，所謂保時捷技術(shù)主要就是指手動一體的模式和系統(tǒng)。這項技術(shù)和系統(tǒng)是保時捷1990年在其拳頭產(chǎn)品911系列上率先采用的。 2、為什么要用自動檔，為什么要用手動功能？ 自動檔實際就是不需要踩離合換檔的技術(shù)，大大的解放了開車強度，特別是堵車的時候。好處就是省事、對駕駛技術(shù)要求低、可以騰出精力對付路況提高駕車安全。不好的地方就是壽命比手動的短，百公里耗油高1－2升，價格貴（動不動就廢了離合器的手動檔殺手另外算）。 由于自動檔的升擋模式是電腦定的，所以當(dāng)你需要更大的扭矩以提高車子的速度或爬坡能力時候，就需要手動功能（其他品牌的自動檔是通過設(shè)定1檔，和2檔實現(xiàn)的），另外還可以用于飚車和體會換檔的感覺（給右手找點事情做）。 3、自動檔最忌諱什么？ 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動機失去動力，同時會使發(fā)動機失去制動的能力，所以危險。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過熱，提前報廢（所以偶然誤操作，短時間對變速箱影響不大）。 同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車。 停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車子滑動，損壞變速箱。 4、幾個前進檔和換檔的轉(zhuǎn)速？短暫停車時候用什么檔位？ 建議停車等待時間，30秒以內(nèi)使用D加剎車，30秒－1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎了。 時間和腳是否需要休息的考慮。每次都用手剎也不好，因為要常換檔，同時手剎使用太多不利于手剎使用壽命，但是手剎價錢畢竟比變速箱便宜的多，所以更不能長時間使用D加剎車。至于為何要少用P加剎車，因為每次換檔都會經(jīng)過倒擋，經(jīng)常使用對于變速箱沖擊不小，所以只有在長時間等待的時候才推薦使用。 5、怎樣避免換檔頓挫和適應(yīng)變速箱？ 所謂自動檔并不是傻瓜機，需要開車人去用心體會與變速箱的互動，學(xué)會讓用油門告訴變速箱你的目的。電腦芯片控制有三個特點：模式固定；根據(jù)你油門控制體會你意圖；模式記憶。 首先畢竟不是人腦，有一定的模式和設(shè)定，所以這些必須清楚正常的設(shè)定模式。 其次電腦也會記憶你的開車模式，這也是為什么別人開你的不順，別人開完了你再開也不順了，這不完全是心理作用。 如果要避免，就必須在升降檔附近保持油門穩(wěn)定，不要忽大忽小！ 6、如何索要更大的扭矩和加速？ 方法1就是手動模式（維持在低檔位，到3500轉(zhuǎn)，甚至更高換檔），方法2是用sport模式，方法3就是持續(xù)大腳油門，如果你用力踩下油門，變速箱會立刻理解你需要扭矩來拉動車子和提高車速，方便你上坡和提速，那么可能轉(zhuǎn)速會到3500轉(zhuǎn)以后才升擋，這時車子會竄的很快，短時間提速。 7、如何突破最高速度限制？ 自動擋車速要比手動慢，但是他們都有最高速度限制，目的是為了給發(fā)動機和變速箱充分的保護，所以這個限制不代表動力不夠了，很多時候明顯油門還沒到底，轉(zhuǎn)速還剩很多，那么是不是可以突破最高時速呢？可以，在到達最高時速時松開點油門，然后立刻猛加油門，設(shè)定的限制立刻解禁 8、如何使用手動模式？ 手動模式存在的意義，我已經(jīng)說了，手動模式不是用來提前升擋省油的（對發(fā)動機不好，省點油錢不值得），上推一下就是升一檔，下推一下就是降一檔。 手檔模式并不是真正的手動檔，同樣是不需要離合的，是基于自動模式下提供的手動選擇。 手動模式可以和D檔在行使中自動切換，對發(fā)動機沒什么影響。 手動模式會自動減檔，原理同自動模式，所以有時會發(fā)生你從3檔想減到2檔，但是由于你出手的時候變速箱已經(jīng)自動出手了，對不起，直接連續(xù)減檔回1檔了！所以如果不是常用手動模式，希望不要去操作減檔，交給變速箱吧 它也會自動升擋，但是自動升擋完全是為了保護你發(fā)動機不受較大的損壞，所以它是在6000轉(zhuǎn)（再高就是轉(zhuǎn)速紅區(qū)了）才自動升擋。 9、sport和雪地模式：運動和雪地模式的啟用和取消，通過連續(xù)按變速箱附近的S鍵和*鍵來操作。 運動模式可以讓變速箱換檔晚，幫助你獲得更大扭矩，猛踩油門側(cè)重于提速。 雪地模式二檔起步，可以讓獲得更大扭矩，緩加油門側(cè)重于提高牽引力。 當(dāng)然這種模式比較復(fù)雜，只能簡單介紹。 你點我試試看，注意看看左半邊的列表哦 變速箱 邊警_尊馳_遼寧 | 俱樂部版主 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- [1樓]： 一、換檔極限車速操縱位置 安全速度 極限速度 3檔 113公里/小時 115公里/小時 2 檔 73公里/小時 103公里/小時 1檔 35公里/小時 48公里/小時 R檔 15公里/小時 19公里/小時 掛倒檔同時踩油門 25公里/小時 34公里/小時 二、變速桿的操作方法 1．變速桿裝在駕駛員右側(cè)的控制面板 2．變速桿帶有機械安全裝置，要想改變變速桿的位置必須先作用一個側(cè)向力，然后才能換擋。 3．只有把變速桿放在P或N位置才能啟動發(fā)動機。 4．關(guān)閉發(fā)動機后需將變速桿掛入P以便鎖止車輪。 5．打開點火開關(guān)后，踩制動才能將變速桿退出P位置。 6．打開點火開關(guān)后，儀表板上的檔位、程序顯示器顯示變速桿位置和程序選擇器的程序。 7. P停車位置。 8. R為倒檔。 9. N為空檔，前輪未抬起時拖車必須掛N檔。 10. D為前進檔，掛在此位置，可實現(xiàn)1、2、3、4四個檔的自動升降。 11. M為手動換檔位置，可實現(xiàn)1、2、3、4四個檔的升降。 三、程序選擇器使用方法 1、通過程序選擇器可選擇三個程序：經(jīng)濟（自適應(yīng)）程序、運動程序和雪地程序。 3、按“S”鍵，計算機選擇運動程序，此程序優(yōu)先考慮操縱加速度，而不是優(yōu)先考慮省油。 4、按“*”鍵，計算機選擇雪地程序，此程序適用于低附著力路面行駛；計算機控制變速箱用二檔起步，以防止車輛打滑。 5、把變速桿放在“M”位置，可根據(jù)駕駛員意愿換檔。 6、每次關(guān)閉點火開關(guān)重新打開之后，計算機自動回到正常程序。 L1規(guī)則： 經(jīng)濟規(guī)則，油溫達30°C以后進入該規(guī)則。 L2規(guī)則： 中間規(guī)則，介于L1和L3中間。 L3規(guī)則： 運動規(guī)則，計算機測出駕駛員運動風(fēng)格后或按“S鍵”后，優(yōu)先進入該規(guī)則。 L4規(guī)則： 上緩坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動力。 L5規(guī)則： 上陡坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動力。 L6規(guī)則： 下坡規(guī)則，計算機換檔較平路滯后，利用發(fā)動機制動。 L7規(guī)則： 雪地規(guī)則，按“*”鍵后，進入該規(guī)則，計算機控制變速箱用二檔起步，防止車輪打滑，適用低附著系數(shù)路面。 L8規(guī)則： 低溫保護規(guī)則，油溫小于14°C時，進入該規(guī)則，禁止變扭器鎖止。 L9規(guī)則： 防污染規(guī)則，油溫15-30°C時，進入該規(guī)則，提高怠速防止污染。 L10規(guī)則： 高溫保護規(guī)則，油溫大于118°C時，進入該規(guī)則，變扭器鎖止。 L11規(guī)則： 正常CM1規(guī)則。 L12規(guī)則： 高溫CM1規(guī)則。 四、降檔 計算機根據(jù)車速、節(jié)氣門位置、路況自動控制降檔。 1. 平穩(wěn)、徹底放松油門踏板時，可以跳減檔4-2，3-1。 2. 快速松開油門踏板時，則固定在目前檔位，或順序降一個檔。 3. 踩制動踏板時，提前降檔，充分利用發(fā)動機制動。 五、瞬間提高加速度 在L1和L2規(guī)則管理換檔情況下，快速將油門踏板踩到底時，可瞬間過渡到L2和L3規(guī)則，減小油門后，又回到原來規(guī)則。 六、急加速功能 ?。?油門踏板到一定程度后，車速達到某一范圍時，再急踩油門踏板，計算機提供降檔功能。 2． 作保護：當(dāng)車速大于換檔極限車速時，從D→3，3→2，2→1，換檔時，計算機先保持在原檔位，延時后再換檔。 3． 變速箱內(nèi)部，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速，禁止N→D，或N→R，經(jīng)過減速和延時后，可以過渡。 2006-11-21 20:37 樓主 邊警_尊馳_遼寧 | 俱樂部版主 -------------------------------------------------------------------------------- [2樓]： 手自一體，手動檔到底有什么作用？ 手動檔也是建立在自動的基礎(chǔ)之上。 一方面提供了手動的樂趣 另外一方面就是通過手動自主控制轉(zhuǎn)速。具體說來：1、2 兩個單獨檔位供使用。 二、遲延換檔，遲延換檔可以達到很多目的： 1、飆車：每次3000轉(zhuǎn)換檔你和誰飆去？至少也要到5000轉(zhuǎn)以后換。有的車主測算0-100加速的時候也要用到（可能官方不是這么測得）。 2、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點慢了。 3、拉轉(zhuǎn)速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔絕對做不到1，2，3，4檔都拉到5000轉(zhuǎn)，一般只能通過180速度拉最高檔，即使使用1，2檔也無法 4、便捷：普通自動檔的1，2檔設(shè)計只能滿足上下坡、起步之類的需要，而不能和手自一體相提并論，由于檔位少，且和D之間連通，不便于以上三點的操作，這三點功能基本無法實現(xiàn)。 另外由于不需要根據(jù)油門判斷你的意思，所以手動檔基本感覺不到任何換檔頓挫。 三、提前升檔： 目的省油和避免較大的發(fā)動機噪音，如果經(jīng)常跑高速不擔(dān)心積碳的車，在市內(nèi)行駛中可以低轉(zhuǎn)速換檔，比如2000，2500之類的，可以省油。但是天天在市內(nèi)跑，還是按照高轉(zhuǎn)速換檔好，千萬不要省這個油。我在高架上跑得起來的路段常用這功能。 千萬不要問我轉(zhuǎn)速有何意義，這樣問那這個帖子白寫了，還要重新學(xué)習(xí)！ 簡單的說轉(zhuǎn)速和功率、扭矩直接相關(guān)，影響著著提速、爬坡、載重、油耗、發(fā)動機噪音、積炭乃至發(fā)動機壽命等多個方面。 可以這樣說，手自一體完全覆蓋普通變速箱的一切功能，而且提供了不少實用的功能，當(dāng)然了買自動變速箱一般是為了省事，所以市區(qū)行車多數(shù)情況下還是沒有人用。 另外，如果變速箱只有手自一體，而沒有運動模式和雪地模式，那么也不能稱作完全意義上的保時捷變速箱。運動和雪地模式大大減少了手動使用的頻率，更實用！ |
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