作為長安啟源品牌旗下首款車型，A07基于長安EPA1平臺打造，融合了長安汽車諸多先進(jìn)技術(shù)，擁有扶光設(shè)計、數(shù)智座艙、數(shù)智標(biāo)配、數(shù)智新能源品質(zhì)駕乘標(biāo)桿四大核心亮點，旨在為消費者塑造“18萬級高級數(shù)智新汽車”新潮流，也為一線合資燃油新老用戶帶來全新選擇。整體而言，長安啟源A07依舊表現(xiàn)出了長安對于產(chǎn)品的出色掌控能力，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還是智能動力配備，都表現(xiàn)出了優(yōu)于同級的出色水準(zhǔn)。

實力進(jìn)階，410km靈犀尊享款上市，果然十萬以內(nèi)還得看五菱。面對用戶用車場景的拓展，本次五菱新繽果推出410km長續(xù)航里程的靈犀尊享款。尤其是全新410km靈犀尊享款的到來，在高顏值、大空間的基礎(chǔ)上帶來了更加出色的動力、舒適和安全體驗，讓五菱繽果的產(chǎn)品實力進(jìn)一步凸顯，對于想要購買10萬以內(nèi)A0級新能源車型的用戶來說，你依舊可以放心選擇五菱。

告別糾結(jié)，第三代CS55PLUS會是十萬元家用SUV的最優(yōu)選么？在CS55PLUS車型上，無論是智能體驗還是功能配置基本都做到了同級領(lǐng)先，第三代CS55PLUS再次升級，為十萬級SUV用戶帶來了真正越級的智能配置。長安CS家族的熱銷與藍(lán)鯨動力的強(qiáng)勁加持密不可分，尤其是長安面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動力平臺-藍(lán)鯨NE動力平臺，已經(jīng)成為了長安汽車的一張王牌，產(chǎn)品實力得到了市場的充分驗證。

對于傳統(tǒng)車企來說，燃油車日薄西山的環(huán)境下，想要在新能源汽車市場實現(xiàn)盈利，那么中高端純電市場是必須要占下來，所以最近幾年幾乎所有的傳統(tǒng)車企都在成立全新的新能源品牌沖高端。上汽集團(tuán)作為中國汽車市場的大哥大，在推高端新能源品牌的過程中，展示出了自己一貫財大氣粗的風(fēng)格，內(nèi)部一下孵化出L和R兩個新品牌，也就是今年動作不斷的智己品牌和飛凡品牌。

比刀片電池還安全，埃安發(fā)布彈匣電池2.0.在新能源汽車品牌中，埃安一直都是“搞活”高手，彈匣電池1.0時代針刺實驗讓大家初次見識到了埃安在電池安全方面的水準(zhǔn)，彈匣電池2.0埃安采用了更加夸張的槍擊實驗，讓用戶更加直觀的感受電池安全。另外彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，以往的電池包往往只有頂部和底部一層冷卻系統(tǒng)，彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，電池包冷卻效率自然大幅提升。

哈弗“自我革命”，中國汽車品牌新能源轉(zhuǎn)型迎來中軍部隊。

預(yù)售價8.99萬起，長安逸達(dá)的價格究竟美不美好？本次活動，逸達(dá)共推出3款配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為8.99-11.09萬元。長安汽車旗下的轎車已經(jīng)不算少，逸達(dá)上市后，將成為長安旗下的第四款轎車，這樣的產(chǎn)品布局下，逸達(dá)的對手究竟是誰是不少人極為關(guān)注的問題。本次8.99萬的預(yù)售價也進(jìn)一步證明了逸達(dá)自身定位其實是介于主流Ａ級轎車和A+級轎車之間，形成一個比我大的比我貴，跟我價格差不多的產(chǎn)品力又不如我的差異化競爭。

保持最初的勇氣，打開全新的自己，這才是凱迪拉克精神善良源于無畏，保持最初的勇氣，打開全新的自己，這才是凱迪拉克精神。

雪佛蘭榮膺2022CACSI中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)多項大獎。近日中質(zhì)協(xié)2022年度“CACSI中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測評”公布，雪佛蘭在合資品牌類別中獲得“售后服務(wù)滿意度”第一，“銷售服務(wù)滿意度”第二的出色成績，讓人再次見證了雪佛蘭作為全球一流汽車品牌在服務(wù)體系方面的優(yōu)勢。除了售后服務(wù)，雪佛蘭也在積極突破邊界，發(fā)力用戶運營嘗試與用戶玩在一起，U·CLUB車主俱樂部已成為雪佛蘭和車主溝通互動的平臺與橋梁。

GL8的統(tǒng)治力減弱國產(chǎn)品牌崛起，MPV進(jìn)入群雄逐鹿時代。如果埃爾法代表的是MPV市場上的天花板，那么而別克GL8就是MPV市場上的絕對霸主，多年來一步步成為了中國商務(wù)出行MPV市場的不二之選。可以預(yù)見的是，隨著新能源滲透率的提升，國產(chǎn)MPV將會占領(lǐng)更多的市場份額，但是由于MPV的用車屬性多以中遠(yuǎn)途為主，純電MPV車型的市場接受度仍需進(jìn)一步觀察，然而可以確定的是越發(fā)內(nèi)卷的國內(nèi)MPV市場而留給合資品牌時間已然不多了。

11月車企銷量盤點，比亞迪依舊強(qiáng)勢合資品牌整體疲軟。今年的比亞迪隨著產(chǎn)能的攀升，無論是DM-i為核心的插混車型還刀片電池加持的純電車型銷量都是持續(xù)向上，隨著海豹產(chǎn)量提升12月比亞的銷量依舊讓人期待，2022年全年比亞迪有望沖擊180萬輛的總銷量目標(biāo)。1-11月份比亞迪無論是銷量還是批發(fā)量和一汽大眾之間的差距已經(jīng)微乎其微，不出意外12月結(jié)束時，比亞迪將對于一汽大眾完成超越，成為國內(nèi)汽車銷量的絕對王者。

隨后車輛開始持續(xù)加速，中途我們也看到車輛剎車燈多次亮起，但是車輛本身卻未有減速跡象，直到車輛徹底撞停。那么特斯拉為何會出現(xiàn)剎車失靈問題呢，這還要回歸車輛本身的電子電氣架構(gòu)聊起，與傳統(tǒng)車輛分布式設(shè)計不同，追求智能化以及低成本的特斯拉引領(lǐng)行業(yè)開創(chuàng)了集成式域控制系統(tǒng)。對于車輛數(shù)據(jù)而已，一般會有車輛遠(yuǎn)程后臺數(shù)據(jù)以及車輛本地數(shù)據(jù)，相信數(shù)據(jù)本身很難出現(xiàn)造假行為，我們也等待后續(xù)官方的進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。

年輕人的首臺鋼炮SUV，全新創(chuàng)酷RS與繽越COOL之間的極致對決。全新創(chuàng)酷RS運用了雪佛蘭新一代運動數(shù)字科技座艙設(shè)計，坐到車內(nèi)RS車型專屬的內(nèi)飾運動氛圍感十足，比如游走在座椅間的紅色縫線，搭配耀紅縫線的鉆石菱格紋鋁合金出風(fēng)口，以及帶有RS耀紅徽標(biāo)的游艇式排擋桿都令整車極具運動風(fēng)格。本次我們在搭載全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)的雪佛蘭全新創(chuàng)酷RS車型上，再次深刻感受到了雪佛蘭的這種進(jìn)步。

引入重磅產(chǎn)品布局新賽道，起亞在華品牌重塑進(jìn)入關(guān)鍵期。隨著汽車行業(yè)新能源化和智能化的變革逐步深入，汽車行業(yè)的格局正在逐步重塑，中國汽車市場新能源化以及智能化表現(xiàn)無疑已經(jīng)走在全球前沿，對于想要沖擊全球最頂級車企的起亞來說，把握好中國汽車市場的需求不僅能夠在市場銷量方面更進(jìn)一步，中國市場領(lǐng)先的智能化以及電動化環(huán)境，也能夠為起亞未來品牌發(fā)展帶來強(qiáng)大助力。

合資品牌發(fā)力，星邁羅/逍客/探歌誰是15萬級新家用SUV超值首選。首先美系品牌中我們優(yōu)先選擇的是主打年輕運動的雪佛蘭品牌，車型方面我們選擇是9月19日剛剛上市的雪佛蘭“小黃蜂”星邁羅。雪佛蘭星邁羅。無論是逍客搭載的日產(chǎn)經(jīng)典的2.0L+CVT的動力總成，還是大眾探歌的1.4T+7速雙離合變速箱，在雪佛蘭星邁羅搭載的第八代Ecotec全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)+CVT智能無級變速箱的動力總成面前，變得毫無光彩。

看看這臺露營神器SUV！沒帳篷就不能露營？外出露營一定要有硬核搭檔，這臺SUV讓露營達(dá)人放棄了房車，空間超大價格不貴…

別克品牌煥新，高端MPV+概念純電SUV重磅發(fā)布。另外在新產(chǎn)品的核心技術(shù)方面，別克品牌也將繼承通用汽車在智能電動時代的優(yōu)勢科技，例如在凱迪拉克品牌上廣受好評的Ultium奧特能電動車平臺、新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)、全新一代VCS智能座艙等前瞻科技，都將在別克全新車型上得到進(jìn)一步應(yīng)用。本次品牌日活動，通過新品牌和更電動、更智能、更高端的新產(chǎn)品，能夠明顯感受到未來別克品牌繼續(xù)敢于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的決心。

這屆年輕人獨愛鋼炮SUV，繽越和全新創(chuàng)酷RS誰更可以？眾所周知雪佛蘭一直有著深厚的賽道基因和運動文化，而RS系列正是作為紀(jì)念雪佛蘭在賽場上的輝煌戰(zhàn)績和卓越操控而誕生，因此全新創(chuàng)酷RS無論整體設(shè)計風(fēng)格還是細(xì)節(jié)處理方面都在強(qiáng)調(diào)美式車型一貫的力量感和兇悍氣息。更為難得是本次全新創(chuàng)酷RS針對智能化方面體驗的升級帶來的體驗提升明顯，二者在價格方面相差不多的前提下，個人其實更加推薦雪佛蘭全新創(chuàng)酷RS。

運動中級轎車守門員，邁銳寶XL是年輕人的首選嗎？新款的邁銳寶XL全面進(jìn)化，550T車型升級到了10英寸中控屏，并且在軟件系統(tǒng)方面，從去年開始雪佛蘭邁銳寶XL便啟動全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級，不僅新用戶可以感受智能科技的魅力，老用戶同樣可以享受到智能語音交互、智能娛樂帶來的便利。而邁銳寶XL無論是配置還是終端售價方面都更具優(yōu)勢，并且在操控性以及動力方面體驗也會更加符合年輕人的胃口。

高合HiPhi X之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高端品牌的突破，與其一直堅持的品牌創(chuàng)新密不可分，HiPhi X最初發(fā)布時有12項“全球首創(chuàng)”技術(shù)，讓用戶感知最為強(qiáng)烈的就是基于6個車門的NT展翼門系統(tǒng)，打造的“星光大道”、“變形金剛”、“總裁校閱”在內(nèi)的六種“場景式”進(jìn)出模式，對于高端品牌而言將儀式感營造的極為出色。在外觀方面，高合HiPhi X除了酷炫的外觀設(shè)計以外，不斷通過科技賦能外觀，打造更具個性化外觀。