船舶防污染篇（1）--防大氣污染--亞洲ECA.中國ECA防大氣污染的法規(guī)、船舶相關(guān)防污管理和操作，在此就不驁述了，詳見本公眾號上已發(fā)表的《船舶防污染篇（I）--中國ECA防大氣污染》和《《船舶防污染篇（I）--進ECA換油》，下同。1.1 港區(qū)示意圖(Port area diagram)1.2 水域經(jīng)緯度坐標及港區(qū)界線(WGS84 經(jīng)緯度坐標系統(tǒng))--Water latitude and longitude coordinates and port boundaries-WGS84 latitude/longitude coordinate system.

5）機艙鍋爐頂層逃生門從甲板上從外面掛鎖，鎖定裝置不能從內(nèi)部打開，使得在緊急情況下不能從該逃生門逃離機艙。應(yīng)急發(fā)電機。1）機艙工作人員沒有佩戴PPE.機艙有人沒有佩戴安全帽在活動值班人員在測試應(yīng)急發(fā)電機時，穿戴所需的個人防護裝備，但沒有佩戴耳罩。8）機艙里面的葫蘆沒有標明SWL 安全負荷，要求每一個葫蘆/卸扣都需要編好號碼，標識SWL ，保存證書（sire）機艙工作間沒有張貼針對熱工作業(yè)的操作程序和PPE使用的IMO標識。

C11.2項要求記錄殘油艙的艙容指的是上述證書記載的殘油艙的艙容，艙容大小應(yīng)該完全一致。例如：某日 D15.3項記錄了污水艙內(nèi)的污油水原存量為Am3，某日向污油水艙駁入量為Bm3(即D15.3項)，統(tǒng)計艙內(nèi)的污油水存量應(yīng)為A+B，某日通過15PPM的設(shè)備處理排放了Cm3(即D15.1項)污油水出海，統(tǒng)計艙內(nèi)的污油水存量應(yīng)為A+B-C，某日在某港口向岸上的接收設(shè)備排放污油水為Em3(即D15.2項)，則艙內(nèi)的污油水存量應(yīng)為A+B-C-E（同理類推）。

關(guān)于船舶螺旋槳軸/尾管軸的檢驗。船舶的螺旋槳軸/尾管軸檢驗是對螺旋槳軸和艉管軸進行的定期檢驗。目的在于查明螺旋槳軸、艉管軸及其軸套、軸承扣軸封的損耗程度和技術(shù)狀況是否具備安全航行的條件。（1）拆下螺旋槳并抽出螺旋槳軸，軸后端錐體前端 1/3 范圍用裂紋探測方法檢查整個表面包括鍵槽。（2）測量軸承間隙，可通過螺旋槳軸軸承檔直徑測量，螺旋槳軸軸承直徑測量或總間隙或測量螺旋槳軸下沉量方法得到。

船舶是否持有有效的船舶載運危險貨物的適裝證書或證明文件。檢驗人員是否取得相應(yīng)級別的船舶和海上設(shè)施資質(zhì)證書（A類國際航行船舶及海上設(shè)施，B類國內(nèi)船舶及海上設(shè)施，C類內(nèi)河船舶，D類內(nèi)河小船），是否在注冊有效期內(nèi)從事檢驗活動；在實施第II階段船舶建造重要日期確認時，如業(yè)已完工的船舶持有不全的完工圖紙，應(yīng)核查其圖紙是否不低于《國內(nèi)航行船舶圖紙審核管理規(guī)定》附錄1第5（五）款和《船舶建造檢驗規(guī)程》第23章的要求；

關(guān)于船舶檢驗，咱們一次看明白相信很多航海人都跟之前的我一樣，對于各種船舶檢驗幾乎是一無所知，零星的記著管理科目學(xué)習的時候?qū)W過年度檢驗等字眼，但是對于具體內(nèi)容，大部分人還是不了解的，今天我們學(xué)習下《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中對于國內(nèi)航行船舶的檢驗要求。船舶投入營運后，應(yīng)申請定期檢驗，包括年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗、船底外部檢查、螺旋槳軸與尾管軸檢驗、鍋爐檢驗、特別定期檢驗。4.換證檢驗。

電位表一年內(nèi)應(yīng)至少檢查調(diào)整一次,通常停車時,電壓表的指針將指零位,當軸轉(zhuǎn)起來時應(yīng)注意電壓計指示情況,定期對軸接地裝置的檢測電壓表進行觀察,將軸系與船體的電位差保持在50mV以下,就能有效地防止電化腐蝕,電位差越低,說明接地裝置工況正常;電位差越高,說明接地裝置的電刷與滑環(huán)之間存在不良接觸現(xiàn)象,不能正常放電因此應(yīng)及時檢查、清潔,調(diào)整并保持電刷與銀環(huán)表面的良好接觸,降低電位差,避免電化學(xué)腐蝕。

1-基圓尺寸2-凸輪軸總高度3-凸輪軸凸輪升程。檢查滾輪時發(fā)現(xiàn)盤車到一定角度時，部分氣缸滾輪挺柱和定位塊的間隙明顯變小甚至直接接觸，進一步用塞尺檢查發(fā)現(xiàn)凸輪軸和滾輪有磨損的氣缸，其滾輪挺柱和定位塊的間隙均不符合說明書要求的0.1mm。滾輪挺柱和定位塊間的間隙應(yīng)嚴格控制在要求范圍內(nèi)，否則柴油機在運轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)滾輪挺柱和定位塊的硬摩擦，導(dǎo)致滾輪和凸輪不能正確貼合，應(yīng)力集中最終損壞凸輪軸及其隨動部件。

溢流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用及回路示例。遠程調(diào)壓將溢流閥1的外控口接至調(diào)節(jié)方便的遠程調(diào)壓閥（溢流閥2）進口處，當換向閥的電磁鐵不通電時，其右位工作，先導(dǎo)式溢流閥1的外控口與低壓調(diào)壓閥2連通，當溢流閥1主閥芯上腔的油壓達到低壓閥2的調(diào)整壓力時，主閥芯1即可抬起溢流（其先導(dǎo)閥不再起調(diào)壓作用），即實現(xiàn)遠程調(diào)壓。多級調(diào)壓用換向閥將溢流閥的外控口和幾個遠程調(diào)壓閥連接，即可實現(xiàn)高低壓多級控制。

XX. 在2025年5月XX日XX州港開始卸載前未完成船舶/岸基安全檢查表中的“通信方式”項目。XX, 2025.01.XX, the enclosed space entry permits and risk assessments were not completed. 在2025年3月XX日、2025年1月XX日和2024年11月XX日進行了進入密閉空間演練，但未完成進入密閉空間許可和風險評估。XX to 05.XX. 從2025年5月XX日至5月XX日未檢查NAVTEX接收的安全信息 備注：有些船上可能會打印簽字來證明已閱。

- 適用于范圍很寬的密封問題: 靜態(tài)，動態(tài)，單作用或雙作用。O-形圈是雙作用密封件，由于安裝而作用在徑向或軸向的初始壓縮為O-形圈提供了的初始密封能力，這些力加上系統(tǒng)壓力成為總的密封力，它隨著系統(tǒng)壓力的升高而加大。O-形圈主要用于靜態(tài)密封用途:- 作為徑向靜態(tài)密封件，例如:用于襯套、蓋、管路、液壓缸。- 在動態(tài)用途中，建議O-形圈僅用于中等負載工況，它們受到被密封物件所承受的速度和壓力的限制。

如何使用兆歐表進行高壓絕緣測量在 一文了解電動汽車高壓系統(tǒng)的安全保護 解釋了“絕緣電阻”的概念，并展示了車輛如何通過高壓絕緣監(jiān)測來檢查是否存在從 HV 電池正負極到車體的泄漏。使用普通萬用表無法測量絕緣電阻，因為萬用表的內(nèi)部電阻可能高達10兆歐，內(nèi)部電阻過高，無法測量高電阻值。3.2 正極絕緣測量（無故障）絕緣電阻低于之前的測量值，應(yīng)遵循制造商的規(guī)范，我們保持制造商規(guī)定的最小絕緣電阻值為100MΩ，絕緣電阻正常。

用手機怎么設(shè)置路由器新買回來的路由器，或者是恢復(fù)出廠設(shè)置后路由器，用手機來設(shè)置上網(wǎng)的時候，請按照下面的步驟操作。正確連接路由器——>2.手機連接路由器Wi-Fi信號——>3.手機設(shè)置路由器——>4.檢查設(shè)置是否成功。請大家記住，手機設(shè)置路由器的唯一要求是——>手機一定要連接到被設(shè)置路由器的Wi-Fi信號。三.設(shè)置路由器——>在路由器銘牌上查看“管理頁面”“登錄地址”“登錄IP”或“IP地址”，這就是該路由器的設(shè)置網(wǎng)址。

4.2檢查主輔機SCR系統(tǒng)是否正常，控制面板有無報警，檢查主輔機尿素泵工況是否正常，壓力是否穩(wěn)定，控制空氣管路壓力檢查，尿素日用柜液位溫度檢查。4.18檢查尿素儲存艙的液位、溫度、外觀是否正常，冷卻海水溫度是否正常，尿素供給泵是否正常。4.21檢查主機機油自動沖洗濾器的壓差值是否正常，并定期手動沖洗，檢查主機機油冷卻器的進出口溫度。4.36檢查尿素泄放艙駁運泵是否正常。4.41檢查重油駁運泵、低硫油駁運泵、輕油駁運泵。

為了滿足公約要求，船舶機艙主工作間脫險通道的布置既可以將機艙內(nèi)受環(huán)圍保護的豎直圍阱作為“連續(xù)防火遮蔽”脫險通道，也可以結(jié)合機艙結(jié)構(gòu)單獨增設(shè)一條脫險通道，以下是有效的“連續(xù)防火遮蔽”通過圍阱或處所/艙室至機器處所外部位置的典型布置。圖左 艙室至艙室通過圍阱脫險 圖右 艙室至艙室直接脫險（田岳賓 提供）圖左 艙室至艙室通過其它處所/艙室脫險 圖右 艙室至艙室通過圍阱脫險（不同甲板）（田岳賓 提供）

常用通信接口一（串口、RS232、RS485、USB、TYPE-C原理與區(qū)別）接口信號電平比RS-232降低了，就不易損壞接口電路的芯片，且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL 電路連接。4） RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺，實際上可達3000米，另外RS-232接口在總線上只允許連接1個收發(fā)器，即單站能力。Micro-USB是USB2.0標準的一個便攜版本，比部分手機使用的MiniUSB接口更小，Micro-USB是Mini-USB的下一代規(guī)格。Type USB電路。

需要三管輪好好學(xué)習的：船舶防污染設(shè)備之油水分離器。1 自動排油裝置 油水分離器分離出的污油積聚到一定的數(shù)量時， 能自動打開排油閥， 將污油 排入污油柜。油水分離器的分離性能與其本身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部清潔狀況，污水中的油類品種、污水泵類型、分離量等因素有關(guān)，對于已定的分離裝置如果分離效果不佳時， 可以采取以下措施： (1)改為間歇工作，即當注滿水后，停止供水，使污水在分離器中停止足夠時間經(jīng)沉淀分離后再投入運行；

船舶舵機間必須裝電羅經(jīng)復(fù)示器？本次主題其實主要關(guān)系到一個詞“應(yīng)急操舵”，是指在舵機旁的就地操作嗎？搜了下手頭較新的英版SOLAS公約，好像也沒有個“統(tǒng)一解釋”。也許可能已經(jīng)有了“應(yīng)急操舵”的相關(guān)解釋，這倒是后話。當下的問題是，經(jīng)常會看到因船舶舵機間沒有電羅經(jīng)復(fù)示器被開具嚴重缺陷的案例。

一遍讓你全懂空調(diào)系統(tǒng)知識點1 多聯(lián)機、水冷式、風冷式，三種中央空調(diào)的系統(tǒng)形式、優(yōu)缺點和應(yīng)用一、多聯(lián)機中央空調(diào)。第二層石膏板切割需平整無崩角瑕疵△3、裝飾風口常見形式根據(jù)風口的形式，可以分為：條形風口、方形風口、球形風口以及圓形風口。4、裝飾風口的材質(zhì)裝飾風口的材質(zhì)有一般有以下4種：5、裝飾風口的布置形式室內(nèi)最常見的送回風方式有以下幾種情況：6、裝飾風口的規(guī)格尺寸裝飾風口的尺寸分為開孔尺寸和面板尺寸2種：

帶你系統(tǒng)學(xué)習液壓知識（二）