南秀路站是15號線一期工程SG15-2標段的重要組成部分，承擔蕭山南部臥城區(qū)域南北向交通樞紐功能。2024年3月，該站啟動主體圍護結構施工，并同步推進管線遷改、交通導改等配套工程，截至2025年5月，南秀路站已完成二期交通疏解，主體結構施工進入關鍵階段。預計2028年12月隨15號線一期工程同步開通。

南秀路站采用T型換乘設計，15號線車站為地下三層結構，為新線路預留為地下二層或三層結構（具體層數(shù)需結合新線路的最終設計）。

換乘通道將設置于蜀山路與南秀路交叉口西側，通過垂直電梯、自動扶梯及步行通道實現(xiàn)兩線快速換乘。

同時根據(jù)官方的回復目前線路預留情況為保密階段，無法對外正式公布。

基本確定本地鐵站未來將會增加新線路。

小編猜測大概率是1號線南延，該站若能與1號線南延段換乘，將進一步強化蕭山南部與主城區(qū)、錢江世紀城的聯(lián)系，推動區(qū)域一體化發(fā)展。

目前，1號線南延段尚未納入杭州市軌道交通第五期建設規(guī)劃，但南秀路站預留的換乘節(jié)點已為未來線路接入奠定基礎。1號線南延段計劃向蕭山南部延伸，將會覆蓋義橋、臨浦等區(qū)域，南秀路站將成為該延伸線的重要換乘樞紐。

同時5月29日，由交工集團承建的地鐵15-1項目蜀山南車輛段明挖區(qū)間順利通過基坑開挖條件驗收，標志著蜀山南車輛段明挖區(qū)間也正式邁入土方開挖及主體結構施工的全新階段。

蜀山南停車場位于線路南端，出入線接軌于蜀山站，南臨亞太路東至蜀山路，西側為風情大道，總研究范圍約為 50.86公頃（50萬平方米，750畝），其中車輛段范圍約20.86公頃，白地區(qū)約30公頃。

蜀山南車輛段明挖區(qū)間為地下一層鋼筋混凝土結構。端頭井基坑寬度19.2m，開挖深度11.17m，標準段基坑寬度15.75m，開挖深度11.17m～出地面。頂板覆土約3m～4m，圍護結構采用SMW工法樁+內支撐體系。