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【轉(zhuǎn)自】36Kr 押注低空經(jīng)濟場景革命。 自2021年起，國家對低空經(jīng)濟的重視程度與日俱增，陸續(xù)出臺了一系列政策舉措，為其發(fā)展鋪就道路。2024年兩會明確提出大力發(fā)展低空經(jīng)濟，將其發(fā)展提升到新的戰(zhàn)略高度，各地紛紛響應，積極開展低空空域管理改革試點，全國已有三個省份全境開放，十三個試點地區(qū)大力探索應用場景。 被提名為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之后，低空經(jīng)濟的市場規(guī)?？焖僭鲩L。2024年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模突破5800億元，實現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。 中國民航局預測，2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，2035年有望增長至3.5萬億元。 隨著政策推動、技術(shù)進步和市場需求的逐步釋放，低空經(jīng)濟已在物流配送、農(nóng)藥噴灑、觀光旅游、應急救援等多個領(lǐng)域嶄露頭角。 不過，面向未來，低空企業(yè)面向仍然有大片空白。以低空觀光領(lǐng)域為例，盡管目前已有億航、小鵬、零重力等eVTOL整機企業(yè)關(guān)注，但目前全國僅0.1%的A級景區(qū)布局了低空觀光。 蜜蜂低空創(chuàng)始人趙敏認為，實現(xiàn)低空經(jīng)濟在日常生活中的規(guī)?；壳笆芟薜牟⒉皇羌夹g(shù)因素，而是商業(yè)化的運營場景和應用成本。 一方面，大部分低空行業(yè)企業(yè)集中在上游的零部件、復合材料和整機研發(fā)環(huán)節(jié)。另一方面，通航機場數(shù)量較少且地區(qū)分布不均衡的問題較為突出，截至2023年底，全國在冊管理的通用機場數(shù)量僅有449個，在一定程度上限制了低空飛行器的起降和運營范圍，實際使用場景受限。  來源：蜜蜂低空官方 在趙敏看來，旅游觀光、支線物流、電網(wǎng)巡檢、應急救援等等相對隔離的場景，會是實現(xiàn)低空經(jīng)濟爆發(fā)性增長的突破點。先讓飛機飛起來，才會有更多的驗證和數(shù)據(jù)。 基于以上判斷，蜜蜂低空以高頻剛需低空觀光應用場景切入，落位最多受眾、最少監(jiān)管、最核心應用場景5A/4A景區(qū)，并依據(jù)景區(qū)淡旺季進行轉(zhuǎn)場運營，讓飛機可以飛起來的同時，實現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。 趙敏解釋，之所以選文旅項目作為落地場景有三點主要原因：第一，文旅景區(qū)有現(xiàn)成的流量。第二，景區(qū)是相對隔離的場景，監(jiān)管也相對比較簡單。第三，文旅低空是本場化的飛行，有人機和無人機都更好掌控，有安全保障。 在商業(yè)模式上，蜜蜂低空只做“應用商店”，不做飛行器研發(fā)，本質(zhì)上是一個匹配上游低空產(chǎn)品制造企業(yè)和下游應用場景，提供運營服務的平臺。 “我們不是造飛行器的人，而是讓飛行器’被需要’和’被使用’的人?！壁w敏說，“我們連接真實場景與上游供應鏈，每一個垂直場景中的每次飛行數(shù)據(jù)，都是低空行業(yè)可復用的算力燃料?！?/span> 根據(jù)公開信息，蜜蜂科技成立至今僅13個月，定位于低空領(lǐng)域綜合場景服務商，初期以旅游觀光場景為切口，成立之初僅2024年上半年就已覆蓋23省110多個5A/4A級頭部景區(qū)，并獲得獨家運營權(quán)。  來源：蜜蜂低空官方 據(jù)透露，蜜蜂低空從2024年6月開始逐漸在景區(qū)落地低空觀光旅游業(yè)務，至今實際在約10個景區(qū)中實現(xiàn)低飛，今年一季度實現(xiàn)收入800余萬元，平均季度執(zhí)飛超1.2萬人次，單機創(chuàng)造增收超百萬，非節(jié)假日平均客單價約499元。 憑借上述表現(xiàn)，近日，蜜蜂低空完成了天使輪融資，由中國早期投資頂級機構(gòu)阿爾法公社投資領(lǐng)投。 阿爾法公社認為：“低空經(jīng)濟有巨大的市場潛力，我們觀察到低空領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)正不斷向前發(fā)展，越來越多的場景會得到釋放，趙敏是一位跨界復合的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在教育行業(yè)多次拿到過結(jié)果，我們期待蜜蜂團隊為低空產(chǎn)業(yè)帶來更多的變革?！?/span> 完成天使輪融資后，蜜蜂低空并未局限于旅游觀光。公司計劃構(gòu)建“場景-消費-供應”商業(yè)閉環(huán)，進一步開拓四大核心場景。
在機型方面，蜜蜂低空提供的機型有蜜蜂3C、4M、A2C和羅賓遜R44、阿若拉等載人飛機，還有億航等企業(yè)的無人機。其中，合作方北京航空航天大學旗下的固定翼有人機蜜蜂各類機型相當于“自營”，其它機型為接入的第三方產(chǎn)品。  蜜蜂飛機有四十多年的飛行歷史，主要使用降落傘材質(zhì)，安全運營0事故，可以在空中滑行。之前主要用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，挖掘觀光旅游場景之后，目前可實現(xiàn)日執(zhí)飛60架次，達到低票價消費，并實現(xiàn)盈利。 蜜蜂低空提供匹配和運營服務，相當于“低空版滴滴”，目前已搭建了覆蓋了1500多家企業(yè)的企業(yè)庫，其中包括900多家無人機企業(yè)。 “我提供一個場景，誰都能來飛，無人機、有人機，各種低空的生態(tài)場景都能來飛，但是你進場要遵守規(guī)則?！壁w敏表示。 除了載人飛行觀光，蜜蜂低空也在拓展與低空相關(guān)的賽事、研學、飛行表演等消費產(chǎn)品，以及滑翔傘、三角翼、熱氣球等不同的飛行器。 目前，蜜蜂低空的收入主要來自平臺傭金，飛行數(shù)據(jù)將會與整機企業(yè)共享。 據(jù)悉，獲得天使輪投資之后，蜜蜂低空Pre-A已啟動預熱，同時也在招募「場景合伙人」。 本文由「小屋見大屋」原創(chuàng)出品 |
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