外觀方面，長(zhǎng)安凱程V919基于原生新能源架構(gòu)K01開發(fā)，新車整體采用了方正的造型，前臉采用了新能源車型常見的封閉式前格柵。細(xì)節(jié)方面，新車采用了時(shí)下最流行的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)新車在兩邊使用了矩陣式燈組設(shè)計(jì)，看起來科技感十足。

車身側(cè)面，新車線條簡(jiǎn)潔造型大方，并且采用同級(jí)第一3380mm貨箱長(zhǎng)度、1750mm貨箱高度，打造同級(jí)最大10.3m?方正大空間和同級(jí)領(lǐng)先61.51%得倉率，冰箱、彩電、大沙發(fā)，橫豎都能裝。

同級(jí)領(lǐng)先1740mm貨箱寬度、270°尾門開度，叉車托盤直接進(jìn)入，狹窄空間也能輕松裝卸；547mm最優(yōu)地臺(tái)設(shè)計(jì)，裝卸方便。此外，新車的有效載重為1700kg。尾部細(xì)節(jié)上，搭配L形熏黑尾燈組，既滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤運(yùn)輸需求，又強(qiáng)化了商用車的專業(yè)形象。后包圍大面積黑色防擦材質(zhì)，耐用性更好。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安凱程V919配備了貫穿式的全液晶屏幕，并搭配三輻式多功能方向盤，整個(gè)風(fēng)格有點(diǎn)偏向了乘用車。

配置方面，搭載540°全景影像+倒車?yán)走_(dá)和360°全景行車記錄儀，行車更安全；貨廂監(jiān)控，溫度監(jiān)控，載荷監(jiān)控，駕駛員疲勞監(jiān)控，保障行車安全；貨廂供電+車外放電，用電和改裝都方便。智駕方面，搭載L2級(jí)智能駕駛，AEB自動(dòng)緊急剎車、IACC智駕輔助等保障行駛安全。全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和ESC，進(jìn)入車輛更加便捷，行駛起來更加安全可控。

動(dòng)力方面，新車將配備后置單電機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩260?！っ?。官方表示，最高車速車內(nèi)噪聲低至69dB(A)，打造媲美乘用車的舒適駕駛體驗(yàn)。

電池方面，長(zhǎng)安凱程V919搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)470km超長(zhǎng)CLTC黃金續(xù)航，擁有16.5kWh超低電耗，百公里電費(fèi)低至16.5元，同樣一年開5萬公里，比燃油車節(jié)省2.5萬元，五年直接省出一臺(tái)車。

在快充技術(shù)領(lǐng)域，V919 展現(xiàn)出 "顛覆者" 的技術(shù)野心。其搭載的液冷快充系統(tǒng)支持 2C 超充能力，30%-80% 電量補(bǔ)能僅需 15 分鐘，較行業(yè)平均時(shí)間縮短 50%。更具前瞻性的是，V919 的快充技術(shù)預(yù)留了 4C 擴(kuò)展能力。

通過電池包的模塊化設(shè)計(jì)，未來可通過軟件升級(jí)將充電功率提升至 400kW，實(shí)現(xiàn) "充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里" 的終極目標(biāo)，用可進(jìn)化的架構(gòu)為用戶鎖定了未來十年的技術(shù)紅利。

不僅如此，新車還提供車廂3.3kW供電、車外6.6kW外放電功能，滿足日常用車的更多需求。長(zhǎng)安凱程V919對(duì)于安全也非常重視，擁有五橫九縱車架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)68.5%，車身更強(qiáng)，承載更大。

長(zhǎng)安凱程V919的全球預(yù)售，是商用車領(lǐng)域的一次"破局"之舉。它既回應(yīng)了用戶對(duì)高效、舒適、智能的迫切需求，也展現(xiàn)了長(zhǎng)安凱程作為技術(shù)引領(lǐng)者的野心。

在我看來，11.99萬元的起售價(jià)與19.29萬元的商務(wù)艙定價(jià)，精準(zhǔn)貼合中小企業(yè)及個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的購車預(yù)算，形成高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，V919的配置與價(jià)格組合，在同級(jí)別純電輕客中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力。