來源：猛獸財經(jīng)  作者：猛獸財經(jīng)

猛獸財經(jīng)核心觀點：

（1）法拉利的股價今年已經(jīng)上漲了40%，超過了大多數(shù)同行。

（2）該公司最近推出的一些產(chǎn)品需求也很強勁。

（3）猛獸財經(jīng)對法拉利股價的技術分析：從日線圖看，法拉利的股價現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個雙頂形態(tài)，這是一個明顯的看跌信號。

法拉利(RACE)的股價今年以來表現(xiàn)的非常不錯，迄今為止已經(jīng)上漲了40%，并且曾在9月3日一度上漲到了497.68美元的歷史高點，這使其一躍成為了汽車行業(yè)今年以來股價表現(xiàn)最好的公司之一。

法拉利的股價表現(xiàn)與保時捷和阿斯頓馬丁等其他高端汽車制造商有很大不同。保時捷的股價今年已經(jīng)從最高點下跌了30%以上。阿斯頓·馬丁的股價也從去年的高點下跌了70%。

除此之外，法拉利今年的股價表現(xiàn)也超越了很多其他受歡迎的汽車制造商，如豐田汽車(TM)、特斯拉(TSLA)、通用汽車(GM)、福特汽車(F)和瑪莎拉蒂等。

溫和增長

法拉利2023年的年收入為65億美元，高于前一年的54億美元。

強大的定價能力也使其成為業(yè)內最賺錢的汽車制造商品牌之一。其年利潤已經(jīng)從2019年的7.8億美元增加到了去年的13.8億美元。

猛獸財經(jīng)認為法拉利的業(yè)績之所以比較強勁，主要是因為與其他主流汽車制造商不同的是，它不會受到比亞迪、蔚來(NIO)和小鵬汽車(XPEV)等專注于主流市場的電動汽車公司的競爭和顛覆風險。

相反，法拉利的業(yè)務是非常安全的，并且會隨著未來幾年富豪人數(shù)的增加而繼續(xù)增加，而且這一趨勢還將繼續(xù)下去。這也解釋了為什么該公司最近發(fā)布的大多數(shù)車型都吸引了大量需求。比如它最近推出的是12 Cilindri和法拉利F80車型就受到了很多富豪的追捧。。

此外，法拉利的賽車業(yè)務也做得很好。該公司已經(jīng)贏得了勒芒24小時耐力賽，并有望在F1中排名第二甚至第一，僅次于邁凱輪。除此之外，它還擊敗了紅牛車隊。

法拉利也很少受到美國和中國地緣政治問題的影響。由于它是一個意大利品牌，因此受即將到來的美國大選的影響也較小。

市場看好法拉利的前景

法拉利股價的另一個重要催化劑是將于11月5日公布的財報。

上個季度的財報顯示，法拉利的收入達到了17億美元，EBITDA達到了6.69億美元。市場預計其本季度的凈利潤將達到4.13億美元。

這一增長主要是因為該公司在本季度銷售了3484輛汽車，與去年同期的3392輛相比略有增加。其大部分汽車主要銷往歐洲、中東和非洲地區(qū)，其次是美洲、世界其他地區(qū)和中國。

華爾街分析師預計，法拉利在本季度的收入將達到17.8億美元，每股收益將達到2.16美元。其年收入預計將達到72億美元，與2023年同期相比將增長13.5%。

法拉利股價技術分析

日線圖顯示，在過去的幾個月里，法拉利的股價一直處于強勁的上漲中，并且已突破50日均線，一躍成為了行業(yè)中表現(xiàn)最好的公司之一。

不過，有跡象表明它現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個雙頂形態(tài)，這是一個明顯的看跌信號。

因此，法拉利的股價有可能會在公布財報后出現(xiàn)回落。

如果發(fā)生這種情況，那么法拉利的股價可能會跌至446.41美元(這是10月3日的最低點)。

但從積極的方面來看，如果法拉利的股價能突破雙頂形態(tài)497美元，那么將意味著未來會有更多的上漲。

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