關(guān)于比亞迪最近兩年的發(fā)展勢頭，自不用說。如果關(guān)注過汽車銷量榜，你就會發(fā)現(xiàn)無論是轎車還是SUV，亦或是MPV，銷量比較好的車型，都有比亞迪的身影。

這主要得益于比亞迪汽車長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，看準(zhǔn)了國內(nèi)新能源車市場的未來。早在多年前，比亞迪就已經(jīng)宣布正式停售純?nèi)加蛙?，成為全球首家停售純?nèi)加蛙嚨能嚻蟆?/p>

根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月銷量為34.23萬輛，1~7月累計銷量為195.5萬輛。在國內(nèi)車企中，銷量穩(wěn)居第一。

緊隨比亞迪的是奇瑞汽車，7月銷量為19.6萬輛。今年1~7月，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量為129.6萬輛。

當(dāng)然，吉利汽車市場表現(xiàn)也不差，7月累計銷量超15萬輛，1~7月總銷量接近111萬輛。但總體來看，相比奇瑞汽車，吉利汽車在銷量上還是要略遜色一些。

再來說回比亞迪和奇瑞，從根本上講兩家車企其實還是有著明顯區(qū)別的。比亞迪主攻的是新能源車市場，而奇瑞則是兩條腿走路，在燃油車和新能源車市場都有著不錯的表現(xiàn)。

奇瑞之所以沒有放棄燃油車市場，其根本原因是因為在內(nèi)燃機領(lǐng)域，奇瑞汽車有著很深的積累。如若不然，在海外市場奇瑞汽車也不會有那么搶眼的表現(xiàn)。

那么，在海外市場奇瑞到底有多強？

還是以今年7月為例，將近20萬輛的銷量數(shù)據(jù)中奇瑞汽車的出口量就超過了9萬輛，基本上占總銷量的一半。

這也是為何，在很多銷量榜單上看不到奇瑞汽車的原因。因為在零售量銷量榜單中，是并沒有統(tǒng)計出口到海外市場的銷量數(shù)據(jù)的。

另外，在新能源車市場，奇瑞汽車又在持續(xù)發(fā)力。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的7月國內(nèi)車企新能源車批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量為43072輛，銷量位居第6名。與今年6月相比，環(huán)比增長8.6%。

在主流傳統(tǒng)車系中，奇瑞汽車新能源車銷量環(huán)比增幅同樣也是位居前列。

就在近日，網(wǎng)上曝光了一份疑似奇瑞汽車的內(nèi)部文件。稱奇瑞汽車將會研發(fā)10款新車，其中插混車型就占到了5款。而奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)勇也明確表示，奇瑞正在致敬比亞迪，向比亞迪學(xué)習(xí)。就差沒有說，要趕超比亞迪了。

在剛剛公布的2024世界《財富》500強企業(yè)榜單中，奇瑞控股集團(tuán)有限公司在安徽企業(yè)中位居榜首，這也是奇瑞汽車首次進(jìn)入《財富》500強名單。

綜上所述，在車快評看來未來國內(nèi)車市在銷量上，能夠與比亞迪一決高下的，即便不是只有奇瑞汽車，但奇瑞絕對是其中一家。

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