在電機(jī)性能的控制和改進(jìn)方面，為了有效消除電機(jī)高次諧波的影響，會對電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子槽進(jìn)行必要的扭斜，但如何去確定斜槽的扭斜度，則是一個非常關(guān)鍵的問題。

我們在原來的推文中也曾多次談過，從操作的層面考慮，更多地將轉(zhuǎn)子槽做扭斜處理；從實(shí)際的理論計算可知，當(dāng)將轉(zhuǎn)子槽按照定子的一個槽距t₁進(jìn)行扭斜時，可以同時絕大部分地消除Z₁/P ±1次的兩個諧波磁場對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的附加轉(zhuǎn)矩；如果將轉(zhuǎn)子槽的扭斜進(jìn)行一定的縮小，將扭斜的距離調(diào)整到t₁Z₁ /（Z₁+P），則可以完全消除Z₁/P ±1次諧波，理論上消除齒諧波對電機(jī)起動造成的影響。

以上描述中，Z₁為電機(jī)定子繞組槽數(shù)，P為電機(jī)極對數(shù)，t₁為定子槽距。在電機(jī)斜槽作用的實(shí)際驗(yàn)證過程中可以發(fā)現(xiàn)，合理、準(zhǔn)確在選擇斜槽的距離，是電機(jī)性能改進(jìn)的關(guān)鍵，尤其在電機(jī)電磁噪聲的改進(jìn)方面效果特別明顯，從簡單的聽覺效果就可以區(qū)分出來。

但如何去理解斜槽的作用呢？我們可以直觀地理解，斜槽是將原來的直槽分割成一系列無窮小段直槽，均勻分布在電機(jī)圓周方向不同位置，相當(dāng)于影響到電機(jī)的繞組分布，繞組分布系數(shù)減小了，與齒諧波對應(yīng)的繞組系數(shù)減小的幅度卻大了很多，甚至幾乎減小至零。實(shí)際操作時，通常轉(zhuǎn)子槽扭斜大約一個定子槽距，電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的互感電勢雖然會略小一些，但削弱甚至消除了定子諧波磁場在轉(zhuǎn)子中感應(yīng)的電流，自然地減少了轉(zhuǎn)子電流感應(yīng)出的諧波磁場；從電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子的物理分布及形狀大小情況對比，這個扭斜角相對于轉(zhuǎn)子齒諧波是很大的，對于削弱轉(zhuǎn)子諧波磁場的作用也非常大。從總體效果分析，對于電機(jī)附加轉(zhuǎn)矩的控制非常有效。

但凡事有利必然也會有弊，因?yàn)椴捎眯辈酆髮?dǎo)致的漏抗增加，又會對電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)造成負(fù)面影響。因而，從電機(jī)綜合性能的符合性分析，無論從電機(jī)性能的優(yōu)化還是生產(chǎn)制造的角度出發(fā)，非必要不采用斜槽方案。