中國以秦嶺-淮河為界，分南北方?；春?/span>發(fā)源于河南南陽桐柏山，自西向東流經(jīng)湖北、河南、安徽和江蘇，本應(yīng)注入黃海，但我們發(fā)現(xiàn)，淮河在流入洪澤湖后便消失匿跡，沒有了彎彎曲曲的自然河道，取而代之的是幾條平直的人工河道，為什么淮河沒有自然的入?？?？

淮河穿城而過的安徽蚌埠南北方分界線標(biāo)志。圖源.wiki。

黃河奪淮入海

淮河北面是黃河，南面是長江，長江河道穩(wěn)定，江淮不犯，但黃河卻自古以來脾氣多變，經(jīng)常侵?jǐn)_淮河。

北宋末年之前，黃河由渤海灣入海，清咸豐五年以后，黃河由山東利津入海。而在這之間長達(dá)七百多年間，淮河由江蘇入海，從金元至明嘉靖后期，黃河下游河道分成數(shù)股“匯淮入海”；明嘉靖后期至清咸豐四年，黃河下游河道單股“匯淮入?！薄?o:p>

現(xiàn)在黃河入?？谏綎|東營墾利。圖源.wiki。

南宋建炎二年（1128），金兵大舉南下，北宋東京留守杜充命人在今河南滑縣以西扒開黃河河堤，使黃河?xùn)|流，在今山東巨野、嘉祥一帶匯入泗水，再由泗入淮，奪淮入海。此后，黃河下游分為數(shù)股匯淮入海，干流逐漸南擺，主河道進(jìn)入今江蘇境內(nèi)。元至正十一年（1351），水利專家賈魯采用疏塞并舉、先疏后塞的方法，對(duì)黃河進(jìn)行治理，形成了一段從河南封丘至徐州奪淮入海的黃河故道。明嘉靖年間，出于治河需要，黃河南岸諸口被堵塞，“全河盡出徐、邳，奪泗入淮”，此后一直到清咸豐年間的三百多年時(shí)間里，黃河大部分時(shí)間保持在今廢黃河一線，曾經(jīng)多股入海的黃河，演變?yōu)閱喂蓞R淮入海。

黃河“三十年河?xùn)|，三十年河西”。圖源.wiki。

清咸豐五年（1855）六月，黃河在河南蘭陽古銅瓦廂決口，分成三股洪水，在山東壽張縣張秋鎮(zhèn)穿運(yùn)河，匯入大清河，由利津入海。黃河下游主干道結(jié)束了七百多年來奪淮入海的歷史。

洪澤湖郁積成災(zāi)

受黃河長期奪淮入海的影響，古濟(jì)河、鉅野澤和梁山泊逐漸消失，原淮河中游洼地匯積黃河水，在盱眙以東潴水，原來的小湖擴(kuò)大形成洪澤湖、南四湖和駱馬湖等新湖泊。淮河下游河床被泥沙淤積抬升，形成“兩頭高、中間低”的奇特地形，致使淮河無法從廢黃河河道入海，整個(gè)淮河水系紊亂，排水不暢，造成“小雨小災(zāi)、大雨大災(zāi)，無雨旱災(zāi)”的局面。

江蘇漣水廢黃河。圖源.wiki。

整個(gè)淮河流域面積27萬平方公里，以廢黃河為界，分為淮河和沂沭泗河（即淮河北部四條支流沂河、沭河和泗河）兩大水系，面積分別為19萬平方公里和8萬平方公里?；春恿饔蚨嗄昶骄鶑搅髁繛?21億立方米，其中淮河水系453億立方米，沂沭泗水系168億立方米。洪澤湖大堤建成后，河床隨著頻繁的洪澇災(zāi)害而逐步抬高，洪澤湖逐漸變大至2069平方公里，致使大堤面臨巨大壓力，其下游的里下河地區(qū)成為主要泄洪區(qū)。

洪澤湖大堤。圖源.wiki

黃河奪淮初期的12世紀(jì)、13世紀(jì)，淮河平均每百年發(fā)生水災(zāi)35次，16世紀(jì)至新中國成立初期的450年間，平均每百年發(fā)生水災(zāi)94次。其中比較嚴(yán)重的當(dāng)屬光緒三十二年的淮河水災(zāi)，據(jù)記載“難民通共不下千萬，其被災(zāi)處所，廣袤約四千里，實(shí)為近數(shù)十年水災(zāi)中之最巨者?！睙o可糊口的災(zāi)民，“四散覓食，甚至賣兒鬻女者，日有所聞。餓殍在途，流亡滿邑”。

明代潘季馴主持治水，在洪澤湖周邊筑堤，蓄納淮河來水，企圖“蓄清刷黃”（用淮河水刷深黃河入海河段）維持漕運(yùn)，但未達(dá)到預(yù)期效果。后來，楊一魁把淮河洪水分入運(yùn)河，并由芒稻河入長江，是為導(dǎo)淮入江的開始。

此后歷代都曾為治理淮河做過一些努力，但近七百年內(nèi)，淮河治理僅以疏浚為主，輔以小型水利工程，無法從根本上治理水患。

淮河人工入海

1950年夏，淮河流域陰雨連綿20多天，淮河中上游支流堤防先后決堤?；幢倍畟€(gè)縣、淮南沿岸七個(gè)縣均被淹。被淹農(nóng)田總計(jì)三千一百余萬畝，占皖北全區(qū)二分之一多。受災(zāi)人口共九百九十余萬，約占皖北人口的一半。

洪澇災(zāi)害嚴(yán)峻，治理淮河刻不容緩。在我國政府組織下，1951年11月2日開工，1952年5月10日竣工，共上工119萬人次，僅82個(gè)晴天，便修成了西起洪澤湖邊的高良澗，東至扁擔(dān)港口入海，全長168公里的蘇北灌溉總渠完工，宣泄能力為800立方米/秒，自此，淮河人工入海。極大緩解了淮河洪澇壓力。

表明了我國治理淮河的決心。圖源.wiki。

高良澗。圖源.淮委會(huì)官網(wǎng)。

此后，我國始終秉持“蓄泄兼籌”的方針治理淮河，上游興建水庫攔蓄洪水，中游利用湖泊洼地滯蓄洪水，整治河道承泄洪水，下游擴(kuò)大入江入海能力下泄洪水，基本建成了防洪除澇減災(zāi)工程體系。除了蘇北灌溉總渠，國家還整改了淮河入江水道，修建了淮沭新河使得淮河從新沂河入海、修建了淮河入海水道。

1956年，國家整改了形成于清朝的淮河入江水道。整改后，河道長158公里，自三河閘起，經(jīng)高郵湖，在三江營注入長江。淮河入江水道為淮河下游最大泄洪河道，最大泄洪量12000立方米/秒，可將淮河上中游70%以上的洪水匯入長江。

三河閘。圖源.淮安市洪澤區(qū)政府官網(wǎng)。

為了減輕北部支流沂沭泗河對(duì)于淮河的壓力，國家又修建了新沭河和新沂河，使其抄近道東奔入海。1958年-1960年新辟溝通淮河和新沂河的淮沭新河?；淬鹦潞?strong>南從洪澤湖二河閘引水，穿新沂河，最終到達(dá)燕尾港，全長173公里，泄水量3000立方米/秒。使得淮河北上從江蘇連云港沿岸入海。

新沭河。圖源.淮委會(huì)官網(wǎng)。

1999年，國家在蘇北灌溉總渠的北部，動(dòng)工修建了與總渠平行的淮河入海水道，2006年全面竣工，河道起于淮河下游洪澤湖東二河閘，在淮安區(qū)境內(nèi)與京杭大運(yùn)河、在濱?？h境內(nèi)與通榆河立體交叉，在扁擔(dān)港入黃海，全長163.5公里，河道寬750米，深約4.5米。2022年，淮河入海水道二期工程開工，按照設(shè)計(jì)行洪流量7000立方米/秒標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)挖全線深槽，加高加固兩岸堤防，擴(kuò)建工程沿線5座樞紐建筑物，把原有的這條入海水道拓寬、深挖，相當(dāng)于把車道拓寬，把兩車道變六車道。

二河閘。圖源.淮委會(huì)官網(wǎng)。

淮河人工樞紐“水上立交橋”。圖源.淮委會(huì)官網(wǎng)。

經(jīng)過多年治淮的積累，淮河已經(jīng)形成了蘇北灌溉總渠、淮河入江水道、淮沭新河和淮河入海水道四條入海通道，自黃河奪淮入海，又轉(zhuǎn)身北上，八百多年多年后，淮河終于有了自己的出海通道。

今天的淮河，養(yǎng)活了1.91億人，流域耕地面積約2.21億畝，約占全國耕地面積11%，糧食產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的1/6，提供的商品糧約占全國的1/4。

又回到了“江淮熟，天下足”。圖源.安徽省農(nóng)業(yè)廳官網(wǎng)。

翻開《禹貢》這樣的地理著作，我們能看到“導(dǎo)淮自桐柏，東會(huì)于泗、沂，東入于海”的論述，說明春秋時(shí)期淮河還能自主入海，但經(jīng)歷長達(dá)七百年的黃河奪淮入海后，淮河已經(jīng)失去了”自理能力“。新中國一系列人工入海工程的實(shí)施，不僅解決了淮河入海問題，還拓寬了航運(yùn)，增加了灌溉，使得淮河變害為利，充分說明了人能根據(jù)客觀規(guī)律，改造世界這一道理的正確性。