參考消息網(wǎng)2月20日報道 據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站2月19日報道，中國企業(yè)在新加坡航展上展示其窄體客機(jī)，這是中國商飛的C919客機(jī)首次在中國領(lǐng)土以外的地方現(xiàn)身。

C919是一款雙引擎窄體客機(jī)，可搭載192名乘客，這意味著它可以直接與空客A320neo和波音737 Max 8機(jī)型競爭。目前只有4架C919在服役，但據(jù)信其訂單數(shù)量已超過1000架。

報道稱，中國投入巨資，試圖打破前述兩家西方飛機(jī)制造商在全球客運(yùn)市場上的主導(dǎo)地位。考慮到全行業(yè)的生產(chǎn)挑戰(zhàn)和波音公司面臨的危機(jī)，航空業(yè)正密切關(guān)注C919能否被證明是一個可行的替代方案。

據(jù)中國媒體報道，中國商飛計劃在未來3到5年投資數(shù)百億元，以擴(kuò)大C919的產(chǎn)能。該公司還將開發(fā)C919的縮短和加長版本。

德國《南德意志報》網(wǎng)站2月18日也報道，中國商飛將首次在國際航展上展示其C919飛機(jī)。該機(jī)型被視為西方暢銷機(jī)型空客A320和波音737的競爭對手。

報道說，據(jù)預(yù)測，未來航空業(yè)的最高增長率仍將出現(xiàn)在亞洲。而對飛機(jī)制造商來說，該地區(qū)的吸引力不僅在于旺盛的需求，也在于機(jī)隊的結(jié)構(gòu)。該地區(qū)的航空公司目前運(yùn)營著約2200架中短途飛機(jī)，主要是波音737和空客A320，其中相當(dāng)一部分為老舊機(jī)型。如果這些企業(yè)想按計劃實現(xiàn)增長，就必須繼續(xù)購買大量飛機(jī)，問題只是向誰購買。

報道還說，現(xiàn)在，中國國有控股的航空公司將如何選擇越來越受關(guān)注。波音公司最近才開始向中國客戶交付更多的737 Max客機(jī)，但尚未接到新訂單?？湛鸵蚕胂蛑袊蛻舫鍪鄹囡w機(jī)，但該公司至少在2030年之前下線的飛機(jī)已售罄。

中國商飛在這個時候?qū)919派往新加坡并非巧合。中國東方航空公司從2023年5月開始使用該機(jī)型執(zhí)飛國內(nèi)航線，目前已接收4架C919飛機(jī)。因此，將其展示給更多受眾的時機(jī)已經(jīng)成熟。（編譯/許燕紅 焦宇）