民航局《民用機(jī)場名稱管理辦法》日前正式印發(fā)。

《辦法》將機(jī)場名稱構(gòu)成由原來的“行政區(qū)劃名 機(jī)場專名”調(diào)整為“一級專名 二級專名 通名”，進(jìn)一步細(xì)化運(yùn)輸機(jī)場命名、更名規(guī)則。

對于特殊情況下確需不以規(guī)則命名的機(jī)場，需遵循“有利于弘揚(yáng)社會主義核心價值觀、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)或者推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的基本原則，不以人名、外國地名、企業(yè)名稱、商標(biāo)名稱或者當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)作為機(jī)場專名。

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過去幾年，《廣東地理》讀者普遍認(rèn)為，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場是定位名稱，最終啟用時會命名佛山高明國際機(jī)場。

現(xiàn)在，新的規(guī)范性文件讓“廣州”兩字進(jìn)入機(jī)場成為可能。

灣區(qū)高明機(jī)場，是否更合適？

對高明區(qū)來說，自己沒有實力對機(jī)場進(jìn)行命名，要把精力放在交通建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商，努力增加就業(yè)崗位，拉動常住人口增長，內(nèi)造購買力，否則住宅地沒法賣。

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軌道、高速公路等交通設(shè)施是輔助機(jī)場良好運(yùn)營的必要條件。

觀察寶安機(jī)場，對軌道交通十分重視，正在努力建設(shè)深江高鐵、深大城際、穗莞深城際（寶安機(jī)場-皇崗口岸），積極謀劃深中城際、廣深第二高鐵，把周邊城市都納入機(jī)場1小時交通圈內(nèi)，為機(jī)場集疏運(yùn)助力。

白云機(jī)場也在努力建設(shè)新白廣城際、廣佛東環(huán)、廣佛西環(huán)、芳白城際、廣花城際，提前建設(shè)廣河高鐵預(yù)留工程，建設(shè)江村至T3聯(lián)絡(luò)線（引入廣湛高鐵）。幾年后，白鵝潭、廣州東站、萬博、廣州大學(xué)城、知識城、新塘、佛山老城、東莞、南沙、中山、獅山等地快速到機(jī)場，比自駕車更快、更準(zhǔn)時。

揭陽潮汕機(jī)場，也在建設(shè)通往潮州市區(qū)、汕頭市區(qū)、揭陽市區(qū)的3條城際鐵路，都是160時速。

高明機(jī)場已有廣湛高鐵（350時速）、珠肇高鐵（350時速）在建，也需要盡早上報機(jī)場快線（160時速），對肇順南城際（擬提升到300時速）工程可行性研究，深南高鐵（350時速）盡快動工。讓2027年左右開通運(yùn)營的高明機(jī)場能快速通達(dá)玉林、岑溪、云浮、陽江、肇慶、江門、中山、順德、禪城、南沙等地。

很明顯，中山500萬人口將被寶安機(jī)場、高明機(jī)場、白云機(jī)場、珠海機(jī)場努力爭取為客源，各機(jī)場努力打造1小時交通是必然。

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2023年7月，廣東省交通運(yùn)輸部門同意由佛山市牽頭組織開展南沙至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場高速公路項目工程可行性研究工作，力爭于珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場投入運(yùn)營之前建成通車。

考慮到征地、籌集資金，以及鶴山、順德的配合，這個高速公路建設(shè)任務(wù)很重。

將來建成后，高明工業(yè)招商將更容易，珠三角核心貨物更快到機(jī)場進(jìn)行空運(yùn)；高明貨物更快通達(dá)順德新港、南沙港、鹽田港；南沙、順德開車到機(jī)場縮短到1小時內(nèi)。

你認(rèn)為機(jī)場快線該怎么走？上元是否設(shè)站？終點到文華公園還是佛山新城？