【原】當(dāng)新紅旗插上“旗秒雙翼”
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紅旗品牌再一次高舉高打，開啟第二階段躍遷發(fā)展。2023年1月8日，紅旗品牌在廣州發(fā)布新能源汽車全球戰(zhàn)略，推出基于紅旗新能源品牌的品牌架構(gòu)、品牌LOGO、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品規(guī)劃。中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平描繪了一幅新藍(lán)圖，表示：“紅旗品牌將All in新能源，并全域推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化?！备敱M的目標(biāo)是：到2025年總銷量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)，其中新能源汽車銷量超過50萬(wàn)輛；到2030年，銷量突破150萬(wàn)輛，新能源汽車成為銷售主體。這些目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)，甚至有不少人發(fā)出質(zhì)疑，認(rèn)為紅旗絕不可能實(shí)現(xiàn)。2018年1月8日，紅旗在北京人民大會(huì)堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，徐留平宣布將新紅旗打造成“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，提出銷量在2020年達(dá)到10萬(wàn)輛、2025年達(dá)到30萬(wàn)輛、2030年達(dá)到50萬(wàn)輛。該目標(biāo)發(fā)布前的2017年，紅旗品牌銷量還不到5千輛，彼時(shí)，幾乎所有人都認(rèn)為這是一個(gè)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。然而，5年來(lái)，紅旗品牌一次又一次地突破，向所有人證明。2018年，紅旗品牌銷量為3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)624%；2019年，突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)203%，比原計(jì)劃整整提前了一年；2020年，同樣提前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，跨越20萬(wàn)輛，同比翻番；2021年，雖未達(dá)成年初定下的40萬(wàn)輛目標(biāo)，但跨越了30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，提前5年實(shí)現(xiàn)了2025年30萬(wàn)輛的目標(biāo)。在剛剛過去的2022年，紅旗品牌銷量為31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，與前4年相比，增速大大放緩。當(dāng)然，不能忽略2022年的一些不可抗力因素，尤其是上半年疫情對(duì)長(zhǎng)春基地的影響。今年1月9日，中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東在新聞年會(huì)上強(qiáng)調(diào)2023年重點(diǎn)工作任務(wù)時(shí)表示：“要將紅旗打造成行業(yè)的標(biāo)桿，中國(guó)自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿，奮力開創(chuàng)紅旗第二階段躍遷成長(zhǎng)的新局面?！?/span>第一，從30萬(wàn)輛躍上50萬(wàn)輛以上臺(tái)階，2023年紅旗品牌的目標(biāo)是“保五（50萬(wàn)輛）爭(zhēng)六（60萬(wàn)輛）”，進(jìn)入高端豪華品牌第一陣營(yíng)，這是根本性任務(wù)。第二，加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型，將新能源汽車打造成為紅旗品牌強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能和品牌強(qiáng)大的新內(nèi)涵。第三，在品牌高檔化、頂級(jí)化和新銳化方面取得明顯進(jìn)步，為紅旗新能源汽車發(fā)展奠定強(qiáng)大的品牌基礎(chǔ)。眼下，紅旗復(fù)興已走過第一階段，從不到1萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛，取得了很好的成果。然而，在2022年，國(guó)內(nèi)新能源汽車快速增長(zhǎng)，品牌日益高端化，即使拋開不可抗力因素，紅旗的增速也是遠(yuǎn)不如前幾年。這意味著，原有的底牌和打法，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐紅旗品牌再次躍遷。在一汽集團(tuán)支持下，紅旗品牌早已開始向新能源轉(zhuǎn)型，此次發(fā)布新能源戰(zhàn)略是水到渠成。早在2018年新紅旗品牌發(fā)布時(shí)，就確立了新紅旗產(chǎn)品家族覆蓋從轎車到SUV、從汽油車到電動(dòng)車全面布局。近年來(lái)，在新能源領(lǐng)域，紅旗曾推出E-HS3、E-QM5、E-HS9等車型。從去年下半年開始，除特殊用途車型外，紅旗已經(jīng)做到“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”：技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。根據(jù)一汽集團(tuán)的規(guī)劃，在紅旗這一主品牌下，構(gòu)建新能源汽車、節(jié)能汽車、紅旗頂級(jí)車、超級(jí)跑車共4個(gè)子品牌。各子品牌將在主品牌和總理念的統(tǒng)括下，擁有相對(duì)獨(dú)立的理念、標(biāo)識(shí)和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此次發(fā)布的紅旗新能源品牌，主標(biāo)識(shí)是“旗妙雙翼”，寓意著苞蕾綻放、煥新奔涌，猶如新芽破土、生命激發(fā)，又似雛鷹展翅、擎旗而起。圍繞“旗妙雙翼”的新標(biāo)識(shí)，還帶來(lái)了一套全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完全顛覆了以前。支撐紅旗新能源品牌發(fā)展的核心是技術(shù)。發(fā)布會(huì)上，紅旗公布旗幟高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu)（FMEs），以及此架構(gòu)下的兩大技術(shù)平臺(tái)。一個(gè)是旗羿電動(dòng)化、智駕化集成平臺(tái)（HME）。該平臺(tái)主要包括高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤等四大系統(tǒng)。另一個(gè)是旗偲智能化、體驗(yàn)化集成平臺(tái)（HIS）。該平臺(tái)主要包括先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙等三大系統(tǒng)。旗幟架構(gòu)是紅旗于2019年下半年開始投入研發(fā)的新架構(gòu)，匯聚了一汽集團(tuán)重大技術(shù)突破和全部最新技術(shù)成果，將于2023年上半年完成所有開發(fā)工作，屆時(shí)將擁有近1萬(wàn)項(xiàng)專利、軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。紅旗還在芯片和操作系統(tǒng)兩大關(guān)鍵領(lǐng)域取得成果：旗智芯片和FAW.OS系統(tǒng)將于今年下半年和2024年逐步推向市場(chǎng)。這兩個(gè)領(lǐng)域是新能源汽車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心武器。發(fā)布會(huì)上，基于旗幟架構(gòu)打造的3款紅旗新能源產(chǎn)品首次公開。第一款代號(hào)E001，定位為B級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車，將于今年下半年上市。主力續(xù)航達(dá)600km至1000km，電池可充可換可升級(jí)，電耗達(dá)同級(jí)別最低的每百公里12.9kWh，0至100km極限加速達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的3秒+。擁有智能多模態(tài)主動(dòng)情感交互、高達(dá)每分鐘5GB的超高速OTA和云端實(shí)時(shí)同步功能。第二款代號(hào)E202，定位為B級(jí)純電動(dòng)SUV，將于今年年底上市。裝備800V超級(jí)快充，只要5分鐘充電即可續(xù)航300km。擁有智能空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)。精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠全天候覆蓋高速、城市、泊車等絕大多數(shù)場(chǎng)景。第三款代號(hào)E702，定位為C+級(jí)旗艦高級(jí)純電動(dòng)轎車，將于2024年上半年面世。搭載高級(jí)智駕安全底盤系統(tǒng)和精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、沉浸式5D影院動(dòng)效、7.1.4聲道、2800W超大功率杜比全景聲音響系統(tǒng)等。根據(jù)規(guī)劃，紅旗新能源將在未來(lái)3年內(nèi)，密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級(jí)轎車，以及SUV及MPV全部細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)3年，在新能源子品牌加持下，紅旗品牌將挑戰(zhàn)年銷百萬(wàn)輛。同時(shí)，將開拓海外高端市場(chǎng)，邁入全球化元年，計(jì)劃到2025年，在海外建成超過700家紅旗體驗(yàn)空間、超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能終端，實(shí)現(xiàn)海外銷量占總銷量的比例超過10%，當(dāng)年海外銷量同比2022年增長(zhǎng)20倍。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)到2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。新能源是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。2022年是中國(guó)汽車品牌集體逆襲的一年，尤其是在新能源和出口領(lǐng)域都取得了突出的成績(jī)。現(xiàn)在，整個(gè)汽車行業(yè)，不管合資還是中國(guó)品牌，都在向此方向發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，有的企業(yè)已經(jīng)大步走在前，與后入局者拉開了相當(dāng)大的距離，紅旗品牌面臨不小的挑戰(zhàn)。
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