卡羅拉，目前全世界銷量最多的車型，沒(méi)有之一。軒逸，常年霸占緊湊級(jí)轎車的月銷冠軍，幾乎成了跟風(fēng)選車者的首選。在十年前，買這兩款車沒(méi)問(wèn)題，甚至可以說(shuō)是上佳之選。可是現(xiàn)在，還買軒逸卡羅拉，只能說(shuō)您對(duì)車的認(rèn)知水平還停留在十年前。

車或許還是那款車，但時(shí)代早已經(jīng)不是那個(gè)時(shí)代了。

舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子：20年前，按鍵的直板手機(jī)都要賣七八百，而彩色屏幕的翻蓋手機(jī)，動(dòng)輒兩三千，除了電話短信幾乎沒(méi)別的功能，也就能俄羅斯方塊和貪吃蛇。當(dāng)時(shí)買這類手機(jī)沒(méi)問(wèn)題，那時(shí)候還有人用BB機(jī)呢。可是現(xiàn)在，你會(huì)還花兩三千買那種16和弦的彩屏翻蓋手機(jī)嗎？

汽車行業(yè)，直板手機(jī)向智能手機(jī)的過(guò)渡也正在發(fā)生著。十年前的卡羅拉15萬(wàn)，十年后依舊15萬(wàn)，但是這15萬(wàn)在汽車領(lǐng)域的購(gòu)買力卻不同了。過(guò)去，你只能買到雷凌軒逸卡羅拉，就如同20年前的直板機(jī)一樣，而現(xiàn)在，已經(jīng)進(jìn)入了智能手機(jī)的時(shí)代。

汽車的價(jià)值體系會(huì)隨著前沿技術(shù)的發(fā)展而變化，會(huì)受到新車型、新技術(shù)的沖擊，乃至于顛覆。實(shí)際上，10—15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)轎車，已經(jīng)被顛覆了。你的認(rèn)知也需要提升，目前，這個(gè)價(jià)位的轎車能買的就只有三大類，千萬(wàn)別花智能手機(jī)的價(jià)格去買老人機(jī)了。

沒(méi)錯(cuò)，顛覆緊湊級(jí)轎車的，就是秦PLUS DM-i，自去年3月份上市一來(lái)，產(chǎn)能即銷量，已經(jīng)持續(xù)了一年有余。零百加速7.3秒（短續(xù)航7.9秒），純電續(xù)航120km（短續(xù)航53km），虧電油耗3.8升，這是燃油車望塵莫及的水準(zhǔn)，相當(dāng)于直板機(jī)和智能機(jī)之間的差距。

秦PLUS DM-i是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，的確具備行業(yè)顛覆意義，所以歸位“秦PLUS類”，實(shí)際上，目前有類似水準(zhǔn)的車有三輛，除了秦以外，還有驅(qū)逐艦05和帝豪雷神Hi·P。這三款車就是10—15萬(wàn)轎車標(biāo)桿，家用的性價(jià)比之王。

術(shù)業(yè)有專攻，在外行人眼里，感覺(jué)同價(jià)位的車都差不多，各有優(yōu)缺點(diǎn)。而事實(shí)上，專業(yè)的人眼里不揉沙子，確實(shí)就能分出個(gè)一二三來(lái)。在秦PLUS 剛發(fā)布的時(shí)候我就下過(guò)斷言：合資緊湊級(jí)轎車的日子不好過(guò)了，要么銷量腰斬，要么降價(jià)，退出12萬(wàn)以上的市場(chǎng)角逐。現(xiàn)在英朗、威朗、速騰、寶來(lái)、卡羅拉動(dòng)不動(dòng)就是兩三萬(wàn)的優(yōu)惠，朗逸更是直接優(yōu)惠4.5萬(wàn)。秦PLUS上市的時(shí)候，比亞迪就打出了“燃油轎車顛覆者”的旗號(hào)，現(xiàn)在看來(lái)，人家確實(shí)做到了。當(dāng)然，顛覆合資轎車的霸主地位也需要時(shí)間，我們拭目以待。

所謂標(biāo)桿，就是說(shuō)哪怕你不買，也可以用它們?nèi)ズ饬恳豢钴囍挡恢?/span>。比如說(shuō)雙擎卡羅拉，也省油，油耗能做到和秦PLUS 相差無(wú)幾，但動(dòng)力明顯差一大截。當(dāng)然，卡羅拉現(xiàn)在優(yōu)惠大，4S店能做到3萬(wàn)，算下來(lái)起售價(jià)格剛10萬(wàn)出頭，加上購(gòu)置稅的話，和秦PLUS DM-i的短續(xù)航版價(jià)位基本重合。

用秦PLUS DM-i做標(biāo)桿，看卡羅拉值不值，我們可以做一條“輔助線”。那就是卡羅拉雙擎E+，同樣是插電式混動(dòng)，和秦PLUS 短續(xù)航版一樣是55km續(xù)航，指導(dǎo)價(jià)20.78萬(wàn)，指導(dǎo)了個(gè)寂寞，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)不到15萬(wàn)，優(yōu)惠高達(dá)6萬(wàn)——那是優(yōu)惠嗎？那是被國(guó)產(chǎn)車生生擠出來(lái)的水?。?/span>

能上綠牌，能純電行駛55km，可是百公里加速還是12秒的水平，整車保3年10萬(wàn)公里，電池保8年20萬(wàn)公里。對(duì)比秦PLUS 整車6年15萬(wàn)公里，三電終身質(zhì)保是明顯不如的。全系沒(méi)有雷達(dá)，沒(méi)有輔助駕駛，頂配就只有個(gè)倒車影像。

也就是說(shuō)，指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)的綠牌卡羅拉雙擎E+產(chǎn)品力都比不過(guò)秦PLUS，更何況弱混的卡羅拉雙擎了？所以，優(yōu)惠3萬(wàn)的卡羅拉，優(yōu)惠6萬(wàn)的卡羅拉雙擎E+值嗎？或許豐田已經(jīng)做出了最大的努力，最大的讓利，可是產(chǎn)品力不行就是不行，有秦PLUS DM-i這個(gè)標(biāo)桿在，恐怕價(jià)格還得再降一降，配置還得再升一升。

價(jià)格是廠家定的，并不代表車輛的實(shí)際價(jià)值。秦PLUS類顛覆性新能源車打破了15萬(wàn)性能的天花板，等同于提升了在汽車領(lǐng)域，你15萬(wàn)的購(gòu)買力。相比之下，卡羅拉即便大幅度降價(jià)也很難彌補(bǔ)差距。

驅(qū)逐艦05和秦PLUS DM-i是姊妹車型，說(shuō)白了就是換殼車，可以理解為一款車不同配置。外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)秦PLUS DM-i的儀表盤(pán)的確辣眼睛。驅(qū)逐艦05的7寸賽車儀表盤(pán)看著要舒服多了。

帝豪雷神Hi·P沒(méi)有短續(xù)航版，起步就是100km純電續(xù)航，3DHT加持下，能做到6.9秒破百，油耗同樣是3.8L每百公里。它的高速油耗表現(xiàn)是要優(yōu)于秦PLUS的，不過(guò)三電技術(shù)，吉利和比亞迪比還是要遜色三分的。這款車遺憾是不支持快充，不支持外放電，不過(guò)作為家用車是完全沒(méi)問(wèn)題的，個(gè)人認(rèn)為，性價(jià)比三款車處于同一水平線，完全可以結(jié)合需求來(lái)選擇。

10萬(wàn)級(jí)就是家用買菜車，要的就是省油，好開(kāi)，不愛(ài)壞。這是大眾需求，而目前上面的三款車是無(wú)敵的存在。不過(guò)性價(jià)比最高，掏錢的未必喜歡。有人就是不喜歡比亞迪的名字，有人就是覺(jué)得吉利品牌廉價(jià)。除了這三款車，別的車也不是不能買，畢竟，我們買車要兼顧個(gè)人喜好，不一定非要買性價(jià)比最高的。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，省油好開(kāi)是大眾需求，其余需求只能歸結(jié)為小眾了。

1、其他插混類：名爵6新能源和榮威i6 MAX新能源：上汽的新能源車賣的不算好，甚至需要依靠著網(wǎng)約車、出租車來(lái)維持銷量。不過(guò)有一說(shuō)一，雖然屬于上一代產(chǎn)品，但這兩款車都是沒(méi)問(wèn)題。名爵6和榮威i6 MAX嚴(yán)格意義上也算是換殼車，零百加速能跑到7.2秒，虧電油耗在6L左右，對(duì)比燃油車優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。這兩款車主要是電池沒(méi)有終身質(zhì)保，對(duì)比秦PLUS、驅(qū)逐艦05和帝豪雷神來(lái)說(shuō)顯然是要略遜一籌的。當(dāng)然，你喜歡它們的外觀內(nèi)飾，買也沒(méi)問(wèn)題。

2、燃油小鋼炮系列：長(zhǎng)安UNI-V、傳祺影豹、吉利繽瑞COOL、奕炫MAX、名爵6……這些燃油車，動(dòng)力都是不錯(cuò)的，大部分是1.5T+7速濕式雙離合的黃金組合，零百在8秒左右。油耗7—8L，如果經(jīng)常跑高速，市區(qū)路況較少的話，和混動(dòng)的差距并沒(méi)有太大。

說(shuō)值得買的話，作為家用車，這幾款肯定是不如那三款標(biāo)桿的，不過(guò)我能理解年輕人對(duì)其調(diào)性、風(fēng)格的喜愛(ài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，離合器的結(jié)合，那種駕駛感受是新能源車不能給你的——為了喜愛(ài)，每年多花兩千塊錢油費(fèi)怎么了？

3、買大不買小系列：正常15萬(wàn)級(jí)別，能賣到高配的A級(jí)車，不過(guò)某些車型，中低配的B級(jí)車也能夠得著。比如說(shuō)奔騰B70，其實(shí)就是換殼的紅旗，隔音、舒適、底盤(pán)、操控都很有質(zhì)感，頂配才14萬(wàn)多。雪鐵龍凡爾賽C5 X，介于轎車和SUV之間的跨界車型，沖法系車的底盤(pán)和用料，你買它也沒(méi)毛病。邁銳寶XL，最高優(yōu)惠小5萬(wàn)了，低配15萬(wàn)也能落地，小5米的車長(zhǎng)，喜歡合資品牌，美系車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。新上市的名爵7，喜歡它的外觀、配置，就買燃油車了，為了喜歡，多花點(diǎn)油費(fèi)也值。

4、純電系列：我沒(méi)有長(zhǎng)途需求，就是市區(qū)代步，充電還方便，何必買插混呢？發(fā)動(dòng)機(jī)還得保養(yǎng)，還需要擔(dān)心汽油過(guò)期。純電也是不錯(cuò)的選擇。這個(gè)價(jià)位比較推薦海豚，賣得好不是沒(méi)道理的，完美取代飛度的代步神器。新上市的名爵木蘭也很看好，性價(jià)比非常高。好貓其實(shí)也可以，招小姐姐喜歡。秦PLUS EV、榮威i6 MAX純電版、AION S也都可以考慮，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比要低于海豚和木蘭。（好貓也可以買，不過(guò)因?yàn)槿ツ甑男酒T，你可以買，但我不會(huì)推薦）

直板手機(jī)并非完全退出了歷史舞臺(tái)，高音量大喇叭，大按鍵，加上大字，倒是很符合老年人的使用習(xí)慣。汽車也是如此，有的人不需要花里胡哨的功能，就是代步買菜，不方便充電，燃油車能不能選？能！不過(guò)前提是價(jià)格要足夠便宜。老人機(jī)不能賣智能機(jī)的價(jià)格。

如果要給便宜加個(gè)定義的話，我們還用秦PLUS DM-i做標(biāo)桿，秦PLUS入門版價(jià)格是11.18萬(wàn)，算上免購(gòu)置稅、車船稅的優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)燃油車價(jià)格在10萬(wàn)元。哪怕不考慮動(dòng)力、舒適、安靜等行駛體驗(yàn)上的差距，只計(jì)算用車成本，插混車不充電的話，也要比燃油車百公里省3L油左右，一年開(kāi)1萬(wàn)公里，3000塊錢油耗差異是應(yīng)當(dāng)計(jì)算在內(nèi)的。就算車只開(kāi)5年，且一直不充電，用車成本差額也在1.5萬(wàn)左右，所以燃油車超過(guò)8萬(wàn)，基本上也就失去價(jià)值了。

實(shí)際上，8萬(wàn)，就是緊湊級(jí)燃油轎車的生死線，說(shuō)白了，老人機(jī)就只配賣老人機(jī)的價(jià)格。這樣一看，就只有帝豪的豪華型（精英型別買，沒(méi)有ESP）、逸動(dòng)、名爵5、艾瑞澤5（青春版）、奕炫等少數(shù)幾款車能賣了。而現(xiàn)在暢銷的合資品牌，什么朗逸、寶來(lái)、雷凌、卡羅拉、軒逸、思域全不在此列。