本文作者為小熊油耗的熊大廚——孫洪波。消失了兩周，玩得好嗨?。?/span>

前兩周消失了一段時間，沒去喝茶，而是和家人朋友去新疆自駕了一圈，十二天的行程，三千多公里，不算多，才轉(zhuǎn)了新疆的四分之一不到。

一行五人，兩個主力司機，為了后排的家人乘坐舒適一些，本次行程的座駕選擇了它，2.7排量，大家可以猜猜一路下來油耗有多高？

十幾天的自駕自然是收獲滿滿，慢慢來，今天先給大家上個行程概覽。

烏魯木齊-->獨山子

獨山子推薦指數(shù)：

推薦原因：從北往南穿越獨庫的最佳出發(fā)地

第一天飛到烏魯木齊地窩堡機場就出了點小狀況，人到了行李居然沒到，人家是兵馬未動糧草先行，我們這是兵馬動了，糧草沒跟上，沒有后勤保障后面的出行將直接受到嚴重影響。

在機場行李處磨嘰了近兩個小時總算確定行李去向，起飛機場壓根兒就沒給送上飛機，在得到機場保證后續(xù)航班可以把行李送到烏魯木齊并且一定當(dāng)天送到獨山子以后，去租車公司提車趕赴今天的第一站獨山子。

獨山子雖然離奎屯很近卻隸屬于克拉瑪依市，從烏魯木齊出發(fā)全程高速不到三個小時的行程。

四五線小城市的商業(yè)步行街，在新疆各種場所的出入安檢查身份證是常態(tài)，沒有身份證可以說寸步難行

當(dāng)?shù)責(zé)疽故械娜肟?/span>

當(dāng)?shù)靥厣嬍常砰_肚皮吃吧

***睡覺前通過平安獨山子確定第二天獨庫公路可以通行，心中第一塊石頭落地。

***凌晨三點起來迎接航空公司送到的糧草，第二塊石頭也算是落地了。

獨山子大峽谷-->獨庫公路北段-->那拉提鎮(zhèn)

獨山子大峽谷推薦指數(shù)：

獨庫公路推薦指數(shù)：       

各個縣市的進出城檢查，也是常態(tài)

獨山子大峽谷就在獨庫公路入口后六七公里左右有個岔路，進去開18公里左右到觀景臺（不要用導(dǎo)航，導(dǎo)航規(guī)劃的路線是到峽谷底部的還沒通車）

獨山子大峽谷是獨庫公路起點一個很不錯的添頭，最好的觀賞時間是一早一晚，壯觀的峽谷景觀在配上合適的光線會更加令人迷離。推薦在獨山子住一夜，第二天一大早先去大峽谷。

想象一下這樣的峽谷景觀再搭配日出或日落的光線效果會怎樣？

獨庫公路的景色和震撼是需要親身體驗的，幾張照片遠遠不足以表達那種身臨其境的感覺，從北往南，從開始的蒼涼，到后來的壯美，我們也只是走了獨庫的一半。

在哈希勒根達坂見到的殘雪

據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，早先這個達坂是車輛從道路兩側(cè)的雪墻中穿過，這次看到的殘余雪量很少了，冰冰涼，冷得扎手根本拿不住。

時間所限，獨庫的行程到那拉提結(jié)束，巴音布魯克因為中間道路不通繞路來回需要多花6個小時，忍痛割愛。

那拉提空中草原-->伊犁

空中草原推薦指數(shù): 

那拉提草原仍然允許自駕車輛進入，但是按人頭收費而且費用比較高，我們已經(jīng)提前購買了新疆卡卡通，只需要再買去空中草原的區(qū)間車就可以，那拉提景區(qū)區(qū)間車共有四條線路，我們只走了空中草原一條線也最推薦這條線路。

溪水，草原，高山，森林，藍天，白云，舒暢！

馬兒，牛兒們的天堂，個個毛色發(fā)亮膘肥體壯

在這樣的環(huán)境里，其實也不用再玩什么，就是想和馬兒，牛兒們一樣呆著，隨便找個地方席地一坐就感覺很舒服。

一直待到下午時分才離開空中草原，開上車一路向西沿著伊犁河谷奔赴伊犁，入住若安精品酒店，一家就算在內(nèi)陸也是相當(dāng)好的酒店。

路邊瓜地吃瓜

伊犁河谷-->霍爾果斯-->果子溝大橋-->霍里木湖

霍爾果斯推薦指數(shù)：   

果子溝大橋推薦指數(shù)：

霍里木湖推薦指數(shù)：    

這一天的行程比較寬松，吃過早飯先去伊犁大橋河谷地區(qū)和伊犁老城轉(zhuǎn)了一圈，直接向霍爾果斯進發(fā)，新國門景區(qū)還在修建，舊國門景區(qū)開放區(qū)域很小，只能遠觀界碑和連霍起點，沒有太多可看的，只能算是一個打卡旅游點吧。

在霍爾果斯吃過午飯去霍里木湖，兩個小時多一點的路程，快到霍里木湖的時候穿越果子溝大橋，路過橋區(qū)剛好女兒小睡醒來，看到外面景象喊了一聲：霍格沃茲！

是的就是那種感覺，坐火車去霍格沃茲的路上經(jīng)過的那種延伸到山里的高架橋。

限速40卻不讓停車，當(dāng)時感覺看得不太過癮，第二天因緣巧合因住宿的安排又走了兩次果子溝路段，算是彌補了遺憾。

第一天下午的霍里木湖因天氣和光線不太好，只能近觀感受湖水的干凈通透，環(huán)湖不到100公里，周邊牧民已經(jīng)全部清理，很干凈但也少了些許生氣。

第二天清晨的賽里木湖

在遠離湖畔果子溝大橋附近山坳里的哈薩克牧民蒙古包湊合一宿，第二天清晨雖然仍是陰天，沒有看到完整的日出，但是晨光映射下的賽里木湖仍然給我們展示了她的魅力。

霍里木湖-->克拉瑪依采油區(qū)-->烏爾禾世界魔鬼城

世界魔鬼城推薦指數(shù)：

推薦原因： 女兒非常喜歡的景區(qū)，所以也給五個笑臉吧

為啥霍里木湖是高原湖泊，離開的時候才感覺最清楚，連續(xù)30公里斜度3%左右的下坡，每隔兩公里一個的緊急剎車安全通道從1號一直排到第17號，這三十多公里不用耗油只是消耗剎車盤，新疆限速非常嚴格，車少路好走但是也不敢放開速度，走得有點憋屈。

從奎屯折向北行一路的景觀就開始從郁郁蔥蔥的綠色向黃色轉(zhuǎn)變，經(jīng)過這些年的發(fā)展，克拉瑪依也已不復(fù)原來的滿目荒涼，路邊密密麻麻的采油機，偶爾出現(xiàn)的水庫，湖泊和駱駝群，告訴我們這里再也不是荒無人煙的荒漠地帶了。

這一天感受最明顯的變化是氣溫，從霍里木湖早春季節(jié)的氣溫來到克拉瑪依烏爾禾的炎炎夏日頗有點不適應(yīng)，小酒店老板告訴我們魔鬼城炎炎日照之下沒有什么可看的，要看的就是一個日落，下午七點去景區(qū)就行。我們利用早到的時間在烏爾禾的金絲玉市場轉(zhuǎn)了一圈，不懂但是可以開開眼長長見識。

景區(qū)同樣是門票（卡卡通可覆蓋）和區(qū)間車兩塊費用，區(qū)間車一站只停十分鐘讓游客下車拍照，真是打卡旅游的典范。有經(jīng)驗的游客告訴我們，不用理會，待在景區(qū)等日落即可，最后自然有收羅車送我們回去 。

運氣不錯，最后的余暉透過烏云，五分鐘的美麗被我們等到了

作為吃貨，這里要補上一筆，在烏爾禾一家叫小綿羊的小餐館里吃到了此行最好吃的大盤雞。

烏爾禾-->布爾津-->五彩灘

布爾津推薦指數(shù)：

五彩灘推薦指數(shù)：

布爾津，幽靜舒適又不失繁華的北疆小城，在布爾津的河堤夜市吃到了新出爐的烤馕，以前在新疆處處能見到的馕坑因為各種政策的原因少多了，新出爐的烤馕也隨之而成為稀缺品，松軟酥香，一行五人都收不住嘴，就站在馕爐邊上吃掉兩張，離開的時候又買了一兜子帶走。

五彩灘，額爾齊斯河谷和雅丹地貌的綜合體，河谷兩岸截然不同的景象，河谷一側(cè)是郁郁蔥蔥的林木和草叢充滿生機，另外一側(cè)則是蒼涼的雅丹石群，近乎寸草不生，造物主把如此奇妙的景觀揉在一起放在了五彩灘。和魔鬼城一樣，五彩灘也是日落或者日出才能看到最美的景色，新疆的日落一般要到晚上十點左右，所以也是六七點鐘趕到景區(qū)就行。

一邊郁郁蔥蔥，一邊寸草不生

運氣不錯，落日

看完落日就從五彩灘落荒而逃，不走不行，河灘邊的蚊子太厲害，一團一團打著滾兒的往你身上撞。

布爾津-->賈登峪-->一進喀納斯-->觀魚臺-->漂流

喀納斯推薦指數(shù)：

從布爾津到賈登峪全程限速60，山路急彎很多，別著急慢慢開吧，回程時見到路上兩車事故，看到車主那懊惱的神情心下再次告誡自己，安全第一。

喀納斯的門票不包含在卡卡通里，門票加二進區(qū)間車一個人三百一十五大元，這還不包括觀魚臺和白哈巴村的票，人間仙境也值這個價。

一進山透過區(qū)間車的車窗就看到和獨庫公路山澗溪流完全不一樣的感覺，那是奔流之河，再配上那抹似藍非綠的顏色。

很快就在觀魚臺（60元往返區(qū)間車票+1100級臺階）看到哈納斯湖的全貌了，

NO，NO，NO

哈納斯湖有六道灣，我們能看到的也僅僅三個灣，要看全貌還得等待景區(qū)的進一步開發(fā)。

從觀魚臺上下來不要錯過喀納斯書畫院，一是看看大家的畫作，最妙的是書畫院有個小天臺，人不多，要杯咖啡，悠悠然的坐下來，沒有熙熙攘攘的游客，慢慢欣賞只屬于你們幾個人的湖光山色。

這種地方時間總是過得很快，眼見云黑下來要起風(fēng)下雨的樣子，剛習(xí)慣了夏季天氣居然沒帶厚衣物，一行人凍得瑟瑟發(fā)抖趕緊下山。

遠觀了湖光山色，下一步自然是近水而觀，到湖邊看到漂流就拔不動腿了，要親近這抹顏色，要親近喀納斯河，還能有比這更好的方式嗎？

漂！

半個小時的漂流完成一行人老老少少的體力也基本耗光，直接坐區(qū)間車下山去早在賈登峪預(yù)定好的酒店休整。

二進喀納斯-->湖畔漫步-->三灣-->禾木村

禾木村推薦指數(shù)：

二進喀納斯考慮到時間和體力因素，放棄了白哈巴村，選擇了在湖邊步道漫步，人不多，也不用趕時間，很休閑的一個上午，湖邊茂密的西伯利亞落葉松為我們遮蔽了陽光，愜意！

湖邊步道可以深入很遠，我們走到500年泰坦王那里就返回了，三灣（神仙灣，月亮灣，臥龍灣）在中午陽光直射情況下景色遠遠不如一早一晚，匆匆略過直接趕赴禾木村。

從賈登峪到禾木一路風(fēng)光又換了一種風(fēng)格，從高山針葉林變成了草原和白樺林，只是夏季一片蔥綠略顯單調(diào)，想象一下秋季的景象那才會是絕美。

禾木村也全面改成了門票和區(qū)間車制度，而且進村居然還要換車，烈日下一群人拿著大大小小的行李拖家?guī)Э谠跊]有任何遮蔽的換車廣場等車也是一種無奈。

進得村里，木屋仍是原始風(fēng)貌，據(jù)多年前來過的朋友講，村子的規(guī)模已經(jīng)擴大了N倍，儼然已經(jīng)是一個成規(guī)模的小鎮(zhèn)子，也多了很多燈紅酒綠的現(xiàn)代化商業(yè)化氣息，裊裊炊煙也變成了燒烤的煙氣。

禾木的景色基本也是一早一晚和夜間的星空，這次運氣沒有跟隨我們，天一直比較陰。

原本零散錯落的木屋已經(jīng)顯得有些密密麻麻

觀日出眾生相

喝茶哥

大衣哥

錄像哥

日出木有了，改拍瓷娃娃吧

禾木村-->布爾津

沒有看到日出，在村子里閑逛一圈，決定當(dāng)天回到布爾津休整。

回程補一下這邊的水系情況，喀納斯河和禾木河匯成布爾津河，布爾津河匯入額爾齊斯河，然后向西向北流入北冰洋，那么好的水都流進俄羅斯了。

***一行人決定再回布爾津休整很大原因是為了河堤夜市的烤馕，遺憾的當(dāng)天沒有原味烤馕，嘗了他們家的烤包子，一樣的美味。

布爾津-->路邊荒灘體驗淘石頭-->可可托海-->三號坑

三號坑推薦指數(shù)：

這一天主要是趕路，沿著額爾齊斯河谷一路向東，向上游進發(fā)。

天氣不錯不是萬里無云那種荒灘下的曝曬，隨便找了個下口，我們開進荒灘深處，走個一兩公里天地間就只剩下我們這部車，這幾個人和四望無際的荒灘了，幾個人也興致勃勃起來下車四處尋探，期待能天降大運挖到一塊好石頭，過了一把荒灘淘玉的癮。

下午四點多就到達可可托海鎮(zhèn)，神秘的三號礦坑就在鎮(zhèn)子里，對于愛好者這里是天堂，對于普通群眾就是一個有著歷史和功勛的大坑。

三號礦坑一直默默無聞，它的存在解密沒有多長時間。建國初期，償還蘇聯(lián)外債，研發(fā)衛(wèi)星原子彈等所需要的稀有元素很多都是來自這個礦坑，名副其實的功勛坑。

山坡上是大躍進萬歲

額爾齊斯大峽谷-->富蘊縣

額爾齊斯大峽谷推薦指數(shù)：

可可托海大峽谷的門票和區(qū)間車均包含在新疆卡卡通里，算是比較實在的一個景區(qū)，下了區(qū)間車到大峽谷景區(qū)最深處7公里，強烈建議徒步走一次，坐區(qū)間車也不貴，單程7塊往返14就是人多的時候等車比較花時間，我們?nèi)コ袒爻潭嫉攘税雮€小時左右。

如果您是地質(zhì)愛好者，可可托海的吸引力比喀納斯更大，都是冰山河谷，景觀大不一樣，可可托海是巨石的天下，沒有喀納斯河一瀉而下不可阻擋的氣勢，卻因為河谷間巨石的存在增添了很多變化，更加婀娜多姿，更容易讓人親近。

這一汪奔騰而下的碧水，就想靜靜看著她

并非山體滑坡，而是一大塊完整的巨巨巨巨石

人在上游，試試水溫，冷得扎腳

富蘊縣-->卡拉麥里保護區(qū)-->烏魯木齊

又是趕路的一天，一路穿過卡拉麥里自然動物保護區(qū)，除了放牧的駱駝其他什么動物也木有看到。

到達烏魯木齊去了一直念念不忘的二道橋，今非昔比，改造的完全失去了原來的韻味，也木有了帶著面紗的維族美女。

老二道橋

整治中的新二道橋

原本還計劃拿一天時間去吐魯番，看天氣預(yù)報44度的氣溫，果斷決定收手。

十幾天下來，流水賬一般先給諸位分享這些，更多細節(jié)稍后用專題的形式寫給大家，比如新疆的水，新疆的路，新疆的山等等

最后，全程共計3200公里，加油5次，總計用油1700元左右，平均下來0.5元/公里，綜合油耗7L/百公里，跑長途大排量也并不費油，確實如此！

浩子

鋒馭&吉姆尼車主，鈴木腦殘粉

微信號：xxyhhao

朋友圈發(fā)了“我也想去！”

就被鄙視了...

等娃長大了去吧