在近日的一場媒體溝通會中，華為支付事業(yè)群總裁馬傳勇首次向包括第一財經(jīng)在內(nèi)的記者披露了華為在支付領(lǐng)域的最新戰(zhàn)略布局以及華為錢包的最新月活用戶數(shù)量?！板X包用戶已超過1億?！瘪R傳勇認(rèn)為，支付業(yè)務(wù)最終將成為華為構(gòu)建鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能力與商業(yè)閉環(huán)的重要“基礎(chǔ)設(shè)施”，而不是為了與現(xiàn)有的移動支付巨頭競爭。

但目前不管是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是手機(jī)廠商在金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，此外，包括拼多多、攜程、字節(jié)跳動、快手在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在通過收購等方式獲得支付牌照。未來不管對于哪家企業(yè)而言，拿下支付賽道都是一場“硬仗”。

為什么“下場”做支付？

華為介入支付賽道始于2011年，此前的定位更多是為上架華為應(yīng)用市場的APP提供支付服務(wù)。2016年，華為應(yīng)用內(nèi)支付正式出海新加坡和阿聯(lián)酋，同步開始推出銀行卡支付、本地錢包、網(wǎng)銀支付等產(chǎn)品。

但直到2021年拿下移動支付牌照，華為也并沒有如外界所想的那樣，高調(diào)介入金融市場。

此外，目前仍有不少人將華為支付誤認(rèn)為Huawei Pay。從定位上看，前者是經(jīng)中國人民銀行許可，由深圳市訊聯(lián)智付網(wǎng)絡(luò)有限公司提供的支付服務(wù)，依托華為錢包為管理入口，提供支付賬戶管理和支付服務(wù)的入口。而后者則是華為錢包與銀聯(lián)共同推出的手機(jī)閃付能力，支持NFC支付、銀聯(lián)二維碼、 線上支付等支付方式。

對于“親自下場”做支付，馬傳勇對記者表示，這是內(nèi)部對鴻蒙生態(tài)的戰(zhàn)略考量，要構(gòu)建具有支撐性的平臺能力，支付必然是最重要的板塊之一。

“我們好多事情都是這樣子，始終是以產(chǎn)品為主業(yè)，一個業(yè)務(wù)該不該做，取決于是不是華為所擅長的領(lǐng)域，我們現(xiàn)在只集中在能夠做好的領(lǐng)域?！瘪R傳勇對記者表示，華為支付其實(shí)就是一個支付工具，是華為在鴻蒙體系下所構(gòu)建的“根”能力，目前不涉足金融服務(wù)。

在他看來，鴻蒙可以打通手機(jī)、手表、車機(jī)等多個終端平臺，但從支付底層技術(shù)的角度來看，卻無法在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與移動系統(tǒng)割裂的背景下被快速復(fù)制、打通。

在華為對未來移動場景的判斷中，新移動支付形態(tài)不需要通過打開手機(jī)相關(guān)APP進(jìn)行“掃一掃”，而是可以通過手機(jī)、手表、汽車等任意一種終端完成，比如在出行場景中，華為手機(jī)用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務(wù)，用戶可自由選擇油號、金額等，無需下車即可完成加油。

移動支付硝煙彌漫，誰能脫穎而出？

從目前移動支付市場的格局來看， 微信支付與支付寶已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)支付市場90%以上的市場份額。

此外，隨著金融融入到手機(jī)軟件、硬件中，強(qiáng)大的手機(jī)原生體系已經(jīng)催生出了以手機(jī)廠商為主的移動金融另一極。

比如蘋果此前已擁有Apple Cash，Apple Card等金融服務(wù)。當(dāng)蘋果在WWDC2022官宣Apple Pay Later之后，美國版花唄Affirm的股價應(yīng)聲走低。因用不了多久，蘋果的用戶便可通過Apple Pay直接向高盛等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行消費(fèi)貸款。

而在國內(nèi)，能夠提供這樣服務(wù)的手機(jī)廠商并不在少數(shù)。

以小米的“天星金融”為例，打開軟件后就能在首頁看到不少有關(guān)借款的選項(xiàng)。而除了擁有貸款功能的隨星借，小米還有Mi Pay的功能。在B端業(yè)務(wù)上，小米供應(yīng)鏈金融還基于商業(yè)保理和融資租賃牌照，為線下店提供“米店融”產(chǎn)品，為上游供應(yīng)商提供應(yīng)收賬款融資服務(wù)。

OPPO的金融牌照數(shù)量僅次于小米，除了成立專門的金融公司歡太數(shù)科，還擁有自營借貸品牌“秋貝” 、“歐享貸”等產(chǎn)品，覆蓋小貸、商業(yè)保理、融資租賃等多個領(lǐng)域。

華為在強(qiáng)調(diào)不與微信支付、支付寶競爭的同時，其實(shí)在金融業(yè)務(wù)上也與其他手機(jī)廠商走了一條不同的路。

馬傳勇對記者表示，盡管外界對華為支付業(yè)務(wù)多有猜測，但目前內(nèi)部并沒有開展更多的金融業(yè)務(wù)計劃，短期內(nèi)也沒有市場份額的目標(biāo)?！帮@然，華為支付與微信支付和支付寶并不是競爭關(guān)系，本質(zhì)上這項(xiàng)業(yè)務(wù)的推出不是為了跟其他支付做對抗。”

“交易流水費(fèi)率是支付公司的主要盈利模式，但華為更看重的支付所帶來的附加的價值，比如用戶通過支付渠道進(jìn)入可以反哺華為其他應(yīng)用，從而形成對鴻蒙生態(tài)上的黏性?！瘪R傳勇對記者表示，微信支付與支付寶是服務(wù)于所有移動操作系統(tǒng)終端，而華為支付沒有對標(biāo)的對象，還是為了鴻蒙系統(tǒng)全場景覆蓋，成為基礎(chǔ)設(shè)施。例如智能手表上需要支付，車機(jī)（汽車）上需要支付，華為將會把支付功能設(shè)置到系統(tǒng)中，軟件自適應(yīng)可也以節(jié)省開發(fā)成本。

談及金融業(yè)務(wù)的拓展時，馬傳勇表示，除了和銀聯(lián)等展開合作外，華為也正在推進(jìn)數(shù)字人民幣相關(guān)業(yè)務(wù)的速度?！?019年11月起，華為參與到數(shù)字人民幣研究工作中，在中國人民銀行數(shù)字貨幣研究所的統(tǒng)一指導(dǎo)下，投入到相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編寫和開發(fā)?！?/p>

相較于其他手機(jī)廠商在金融賽道的“激進(jìn)”，華為顯得較為冷靜。

“支付本身是為了便捷，但便捷地反向就是安全，這一點(diǎn)內(nèi)部想得很明白?！比A為內(nèi)部人士對記者表示，三年前，銀行機(jī)構(gòu)沒有一個月活過億的APP，但華為消費(fèi)者云卻有多個過億的APP，在沒有流量入口壓力的同時，華為還是國內(nèi)頭部銀行的技術(shù)支撐者之一，對于金融業(yè)務(wù)其實(shí)并不陌生，但是華為一直沒有涉足太多的金融業(yè)務(wù)，有著安全等因素考量。

但未來的支付競技場，除了目前的選手外，還有拼多多、攜程、字節(jié)跳動、快手等互聯(lián)網(wǎng)廠商的加入，誰能在未來脫穎而出，考量的不僅僅是單純的技術(shù)能力。牌照、運(yùn)營模式以及生態(tài)，對于任何一家廠商，一個全新的戰(zhàn)場正在到來。