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信德海事網(wǎng)最新獲悉,在剛剛結(jié)束的國(guó)際海事組織(IMO)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第78屆會(huì)議(MEPC 78)批準(zhǔn)了指定地中海水域?yàn)镾Ox和PM(particulate matter) 排放控制區(qū)(Emmission Control Area,ECA)的MARPOL附則VI修正案草案。
國(guó)際海事組織(IMO)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第78屆會(huì)議(MEPC 78)于2022年6月6日至10日以遠(yuǎn)程方式召開(kāi)。會(huì)議重點(diǎn)審議了強(qiáng)制性文件修正案、壓載水有害水生物、空氣污染預(yù)防、船舶GHG減排、海上塑料垃圾、污染預(yù)防及響應(yīng)等。
來(lái)自: 君子好進(jìn) > 《防污染》
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應(yīng)對(duì)船舶ECA排放的措施分析
應(yīng)對(duì)船舶ECA排放的措施分析。要求在硫排放控制區(qū)域:從2010年7月1日起,船舶所用燃油硫含量不得超過(guò)1.0%,或使用硫處理裝置降低硫氧化物排量小于4g/(kw?h);(3)迫于空氣污染壓力,香港立法要求...
【獨(dú)家】中國(guó)版船舶控排明年起實(shí)施 范圍覆蓋三大經(jīng)濟(jì)區(qū)
然而,目前中國(guó)水域內(nèi),遠(yuǎn)洋船舶普遍使用硫含量在3.5%左右的燃油,部分高達(dá)4.5%,加之缺乏嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致船舶污染排放影響日益凸顯。為了應(yīng)對(duì)船舶所造成的空氣污染,歐美國(guó)家主要采用設(shè)立E...
IMO2020低硫燃油排放控制部分國(guó)家規(guī)定
IMO2020低硫燃油排放控制部分國(guó)家規(guī)定。2020年1月1日起,IMO Marpol公約附則VI關(guān)于將船用燃料的硫含量不超過(guò)0.5%的規(guī)定將生效。國(guó)際海...
閑話MARPOL 硫氧化物及氮氧化物控制
閑話MARPOL 硫氧化物及氮氧化物控制閑話MARPOL 硫氧化物及氮氧化物控制編輯。這份公約的議定書后來(lái)陸續(xù)簽訂:降低硫排放控制(1985)、氮...
擴(kuò)容 升級(jí)??!我國(guó)沿?;?qū)⑷嫦蘖颍?020后停靠船舶燃油硫含量低于0.1%
2015年12月,交通部印發(fā)《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),設(shè)立珠三角、長(zhǎng)三角、...
更嚴(yán)格的排放控制區(qū)內(nèi)燃油硫含量要求將于2015年1月1日實(shí)施
更嚴(yán)格的排放控制區(qū)內(nèi)燃油硫含量要求將于2015年1月1日實(shí)施從2015年1月1日起,排放控制區(qū)(ECA)內(nèi)燃油硫含量要求將更加嚴(yán)格。MARPOL附則VI/Reg.2.9.中所列的燃油都需要符合該硫含量控制要求。船舶可以...
2022全球船舶排放控制區(qū) 船舶換油
2022全球船舶排放控制區(qū) 船舶換油。2020年1月1號(hào)起,全球范圍內(nèi)的限硫令開(kāi)始實(shí)施,船舶在全球范圍內(nèi)都必須使用硫含量不得超過(guò)0.5%m/m的...
2022中國(guó)船舶排放限制換油區(qū)域 附坐標(biāo)點(diǎn)
2022年1月1日起,使用的單臺(tái)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率超過(guò)130千瓦、且不滿足《國(guó)際防止船舶造成污染公約》第二階段氮氧化物排放限值要求的...
上海港流出的這份小文件,足夠心跳一陣!
1、未設(shè)專用低硫油艙的船舶,在換油過(guò)程中無(wú)法將高硫燃油徹底駁出,加入的低硫油品含硫量雖然低于要求值但比較接近標(biāo)準(zhǔn),造成低、高硫油...
微信掃碼,在手機(jī)上查看選中內(nèi)容