1939年11月6日，日本海軍舞鶴造船廠正在舉行隆重的新艦竣工儀式，這艘看上去不是多雄偉的新艦被聯(lián)合艦隊(duì)賦予了巨大的期望，這就是最新型驅(qū)逐艦的首艦“陽(yáng)炎”號(hào)。作為未來日本海軍水雷戰(zhàn)隊(duì)的主力，陽(yáng)炎級(jí)性能強(qiáng)悍不輸于當(dāng)時(shí)世界上任何一型驅(qū)逐艦，可太平洋對(duì)岸的對(duì)手也沒閑著，隨著美國(guó)新艦的開工，驕傲的日本人似乎又變得不淡定起來。

來自美國(guó)的刺激

1938年，美國(guó)在西姆斯級(jí)驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，開始建造本森級(jí)驅(qū)逐艦，還未竣工時(shí)，日本就打探到了本森級(jí)的設(shè)計(jì)性能。本森級(jí)除了配備有5門127毫米高平兩用炮、2座五聯(lián)裝533毫米魚雷發(fā)射管之外，最大航速居然高達(dá)37.5節(jié)，這無疑狠狠地抽了日本人一個(gè)響亮的耳光。

本森級(jí)驅(qū)逐艦

自從第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，驅(qū)逐艦就成為日本海軍未來克敵制勝的重要法寶，并樹立了今后的發(fā)展方向，那就是高速重雷——通過高速突進(jìn)接近強(qiáng)敵，再用重型魚雷解決對(duì)手。在這種設(shè)計(jì)思想指導(dǎo)下，日本建造了峰風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦，其最大航速達(dá)到了前所未有的39節(jié)，這個(gè)航速傲視全球可以說沒有對(duì)手。后來隨著峰風(fēng)級(jí)的終極改型睦月級(jí)裝備上610毫米魚雷，高速與重雷終于得到了完美的結(jié)合。

睦月級(jí)三日月號(hào)

可是好景不長(zhǎng)，隨著日本海軍戰(zhàn)略發(fā)展需要越走越遠(yuǎn)，驅(qū)逐艦為了遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)也不得不越造越大。隨著排水量的增加，日本基礎(chǔ)薄弱的工業(yè)難以提供更加澎湃的動(dòng)力，因此新式驅(qū)逐艦的航速很難得到改善，從特型的38節(jié)掉到白露級(jí)的34節(jié)，再慢慢爬升到朝潮級(jí)的35節(jié)、陽(yáng)炎級(jí)的35.5節(jié)。航速一直是日本驅(qū)逐艦的制敵法寶，現(xiàn)在居然落在了美國(guó)人后面，是可忍孰不可忍。

南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦

還有另外一個(gè)重要的刺激是1937年和1939年，美國(guó)分別動(dòng)工了北卡羅來納級(jí)和南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦，這兩級(jí)戰(zhàn)艦的最大航速都超過了27節(jié)。美國(guó)在海軍條約前建造的戰(zhàn)列艦原本一向以航速慢著稱，例如田納西級(jí)和科羅拉多級(jí)最大航速都只有21節(jié)（同時(shí)期的日本長(zhǎng)門為26.5節(jié)，英國(guó)納爾遜為23.5節(jié)），因此在日本水雷戰(zhàn)術(shù)中，自己的驅(qū)逐艦必須得對(duì)美國(guó)戰(zhàn)列艦保持十幾節(jié)的航速優(yōu)勢(shì)，然而陽(yáng)炎級(jí)這方面的優(yōu)勢(shì)將蕩然無存。

日本人的這種思維很難理解，我也試過把魚雷航速同這兩種戰(zhàn)艦的航速放在一起，結(jié)合驅(qū)逐艦切入角度、再裝填二次突擊等等數(shù)據(jù)做過演算，仍然沒有什么頭緒，也許是我水平不夠吧。

日本保持驅(qū)逐艦航速優(yōu)勢(shì)的努力

在美國(guó)的刺激下，日本海軍在1939年的丸四計(jì)劃中列入了1艘試驗(yàn)性質(zhì)的驅(qū)逐艦。軍令部對(duì)新艦的性能要求簡(jiǎn)單粗暴：除了保持陽(yáng)炎級(jí)6門127毫米50倍徑艦炮的火力、6000海里/節(jié)的續(xù)航里程之外，最大航速不得低于40節(jié)、殺手锏加強(qiáng)為2座610毫米七聯(lián)裝魚雷發(fā)射管！

陽(yáng)炎級(jí)天津風(fēng)號(hào)

對(duì)于這些性能指標(biāo)，造船本務(wù)部感覺到了巨大的壓力。由于已經(jīng)在陽(yáng)炎級(jí)的9號(hào)艦“天津風(fēng)”上做過動(dòng)力試驗(yàn)，高溫高壓鍋爐的研發(fā)已經(jīng)有了進(jìn)展，40節(jié)航速不是不能企及的目標(biāo)。至于腦洞大開的610毫米七聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，由于加上次發(fā)裝置后重量過大，不但會(huì)導(dǎo)致艦體重心不穩(wěn)，水兵人力操作也非常困難，根本無法滿足軍令部的要求。

零式五型五聯(lián)裝魚雷發(fā)射管

可兵裝同航速一樣是軍令部不可能妥協(xié)的指標(biāo)，軍令部表示以往驅(qū)逐艦的四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管絕對(duì)不可取，至少也得是五聯(lián)裝，并且數(shù)量必須增加為3座才能保證火力優(yōu)勢(shì)。針對(duì)造船本務(wù)部提出的困難，軍令部難得“人性化”一回，表示次發(fā)魚雷裝填裝置可以不要，雙方這才達(dá)成了一致意見。

新式驅(qū)逐艦的船體大部分沿用了夕云級(jí)的設(shè)計(jì)，這里就不再敷敘。設(shè)計(jì)指標(biāo)為長(zhǎng)129.5米，寬11.2米，吃水4.1米，標(biāo)準(zhǔn)排水量2567噸。動(dòng)力采用3座呂號(hào)艦本式重油鍋爐，2座艦本式減速齒輪汽輪機(jī)，2軸，總功率75000馬力。最大航速39節(jié)，最大續(xù)航里程6000海里/18節(jié)。

武器為3座127毫米D型雙聯(lián)裝炮塔，同夕云級(jí)的一樣具有對(duì)空射擊能力，分布為前1后2。3座“零式五型”610毫米五聯(lián)裝魚雷發(fā)射管全部位于1號(hào)煙囪與后桅之間的中軸線上，這樣單側(cè)齊射火力可以達(dá)到15枚，在當(dāng)時(shí)日本海軍輕型軍艦陣容里，除了1941年改裝成重雷裝巡洋艦的“北上”號(hào)輕巡之外，火力之猛可以說無出其右。依然弱雞的是防空能力，只有1座13毫米雙聯(lián)裝機(jī)槍和2座25毫米雙聯(lián)裝高炮。

1941年8月8日，新型驅(qū)逐艦在舞鶴海軍造船廠動(dòng)工。

島風(fēng)！又是島風(fēng)！

時(shí)間到了1943年，雖說戰(zhàn)事愈發(fā)不利，但新型驅(qū)逐艦還是竣工了。日本海軍為了撥個(gè)好彩頭，將新艦命名為“島風(fēng)”號(hào)。島風(fēng)這個(gè)艦名原屬于峰風(fēng)級(jí)4號(hào)艦，老島風(fēng)號(hào)于1920年11月15日竣工，曾經(jīng)在公試中創(chuàng)造過40.698節(jié)的創(chuàng)紀(jì)錄航速。老島風(fēng)號(hào)雖然于1943年1月13日被美軍潛艇擊沉，這下又有了新的繼承者，令日本人少了幾分傷感，覺得這一切都是天意。

1943年5月5日，島風(fēng)號(hào)在宮津?yàn)掣咚偾斑M(jìn)

1943年4月7日，新島風(fēng)號(hào)浴火重生，在公試中創(chuàng)下了40.9節(jié)的航速新記錄，載入了日本海軍的史冊(cè)。島風(fēng)之所以能創(chuàng)造新的記錄，主要有兩個(gè)原因。

第一，鍋爐技術(shù)取得了突破。島風(fēng)所用的鍋爐同夕云級(jí)相比，最大壓力從30千克/平方厘米提高到了40千克/平方厘米，最高溫度也由350度提高到了400度，大大增加了輸出功率。在公試時(shí)，島風(fēng)的軸馬力甚至達(dá)到了驚人的79240匹，遙想當(dāng)年金剛號(hào)戰(zhàn)列艦在改裝前也才只有64000匹馬力。此外島風(fēng)號(hào)還對(duì)螺旋槳進(jìn)行了調(diào)整，槳葉直徑由陽(yáng)炎級(jí)的3.3米增大到了3.6米。

第二，公試數(shù)據(jù)有貓膩。島風(fēng)號(hào)竣工時(shí)，瓜島戰(zhàn)役才結(jié)束不久，焦頭爛額的日本海軍為了提升士氣，不得不放個(gè)衛(wèi)星來進(jìn)行宣傳。島風(fēng)號(hào)公試排水量為2894噸，這只相當(dāng)于搭載了常規(guī)消耗品重量的一半，而以往驅(qū)逐艦進(jìn)行速度測(cè)試時(shí)通常是搭載三分之二。坊間曾有傳聞，當(dāng)年老島風(fēng)公試時(shí)創(chuàng)下記錄時(shí)，只搭載了三分之一的重量……看來這種放衛(wèi)星的手段，是日本海軍慣用的伎倆。

服役生涯

日本海軍曾經(jīng)在1942年將16艘島風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦列入了丸五計(jì)劃，雖說島風(fēng)號(hào)獲得了巨大成功，但1943年的局勢(shì)同1942年相比已經(jīng)江河日下。日本人心里清楚，島風(fēng)級(jí)雖然看上去很美，但已經(jīng)不是聯(lián)合艦隊(duì)需要的戰(zhàn)艦了，因此在島風(fēng)號(hào)還沒竣工時(shí)，該級(jí)艦的建造計(jì)劃就已經(jīng)被全部取消。

1943年5月10日，沒有姊妹艦的島風(fēng)號(hào)被編入了作為訓(xùn)練的第11水雷戰(zhàn)隊(duì)，7月又被緊急調(diào)往第1水雷戰(zhàn)隊(duì)，參加了基斯卡島K作戰(zhàn)。基斯卡島撤退行動(dòng)結(jié)束后，島風(fēng)號(hào)又被調(diào)到第2水雷戰(zhàn)隊(duì)，在特魯克、塞班島方向執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，并接受了改裝，防空火力強(qiáng)化為4座25毫米三聯(lián)裝高炮、1座25毫米雙聯(lián)裝高炮、7門25毫米單管高炮。

島風(fēng)號(hào)模型

防空改裝結(jié)束后，島風(fēng)號(hào)趕上了6月的馬里亞納海戰(zhàn)毫發(fā)未損，10月又加入了栗田的主力艦隊(duì)參加了萊特灣海戰(zhàn)，所幸又躲過一劫。萊特灣海戰(zhàn)雖然結(jié)束了，但萊特島上的戰(zhàn)斗還沒結(jié)束，島風(fēng)號(hào)此時(shí)成為了第2水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，率領(lǐng)殘存的驅(qū)逐艦為運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航，調(diào)集陸軍上島繼續(xù)頑抗。

11月11日，島風(fēng)號(hào)在執(zhí)行第3次多號(hào)作戰(zhàn)時(shí)，運(yùn)輸船隊(duì)在奧爾莫克灣遭到約350架美軍飛機(jī)空襲。島風(fēng)這次好運(yùn)不再，被美機(jī)打的千瘡百孔，于當(dāng)天下午17:45爆炸沉沒，全艦450余人（搭載了第2水雷戰(zhàn)隊(duì)司令部）僅幸存21人。

無用武之地

島風(fēng)號(hào)可以說是日本驅(qū)逐艦“高速重雷”風(fēng)格的極致之作，但是其在18個(gè)月的短暫服役生涯中，從沒機(jī)會(huì)展示過自己強(qiáng)大的威力，沒向敵艦發(fā)射過一枚魚雷。由于島風(fēng)竣工時(shí)就在前桅裝備了22號(hào)水面搜索電探，后來又在后桅加裝了13號(hào)對(duì)空搜索電探，所以在實(shí)際作戰(zhàn)中島風(fēng)經(jīng)常被放到外圍負(fù)責(zé)對(duì)海、對(duì)空警戒，并且效果還不錯(cuò)。

島風(fēng)作為日本海軍航速最快、雷擊能力最強(qiáng)的驅(qū)逐艦，建造的本意是為了作為水雷戰(zhàn)隊(duì)的主力，向敵人主力艦發(fā)起致命突擊，服役后卻被當(dāng)作警戒艦來使用。這種錯(cuò)位對(duì)費(fèi)盡心機(jī)創(chuàng)造了記錄的島風(fēng)來說，莫不是一種巨大的諷刺，而這也不過是當(dāng)時(shí)日本海軍作戰(zhàn)思想落后的又一個(gè)縮影罷了。