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比亞迪DM-i系列車型憑借極低的虧電油耗以及親民的價格，迅速得到消費者的青睞。吉利當(dāng)然也不能放過這塊蛋糕，所以前段時間，星越L雷神Hi·X混動版上市了，目前只推出兩個配置，售價分別為17.17萬和18.37萬。它能否與比亞迪DM-i系列相抗衡呢？來4S店一探究竟。星越L混動版的整體設(shè)計我就不多說了，基本上是延續(xù)了燃油版本造型。重點是放在這套混動系統(tǒng)上，說的直接點就是這臺3擋的混動變速器，吉利稱它為DHT Pro變速器。而這臺變速器的特別之處就是有兩組行星齒輪組，使其有3個擋位可選擇。最終實現(xiàn)“全速域并聯(lián)”，也就是星越L混動版能在時速為20km/h的時候就能實現(xiàn)并聯(lián)模式，而這樣做的目的最終就是為了更極致的能效。因為當(dāng)車輛在低速行駛，特別是虧電的情況下，發(fā)動機是充當(dāng)輔助發(fā)電的角色，最終電能通過電機轉(zhuǎn)換為動能輸出給車輪，這其中涉及到能量轉(zhuǎn)換，有能量轉(zhuǎn)換必定就有能量損失。除此之外，電機也會有低效的工作區(qū)間。所以為了減少以上兩種情況，這套混動系統(tǒng)就擴大了發(fā)動機直驅(qū)的工況。而因為有3個擋位可以選擇，所以無論是想要出色的燃油經(jīng)濟性或者強勁的動力性能，都會有相對應(yīng)的擋位去匹配。但是缺點就是成本高，最終就反映在車價上了。目前星越L混動版的最低售價要17.17萬元，比燃油版要貴，比同級別的比亞迪宋PLUS DM-i也要貴1.9萬左右。再加上比亞迪DM-i車型是可以上綠牌、享受購置稅減免的。而目前這臺星越L混動版無法享受到的。另外由于剛上市，現(xiàn)金優(yōu)惠也是沒有的，星越L混動版目前能享受到的就是6大權(quán)益，包括4.5年或12萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、5年或15萬公里免費質(zhì)保、36期0息金融補貼、至高6000元置換補貼以及至高1500元等待補貼等等。所以星越L混動版能不能實現(xiàn)像比亞迪DM-i車型那樣的銷量呢？目前來說難度還是有的。不過預(yù)計未來會搭載相對親民的單擋位DHT變速器，價格也會有所下降。另外這套Hi·X混動系統(tǒng)能夠匹配A0到C級不同級別的車型，并且也能用在HEV/PHEV等各種混動車型上。所以未來吉利也會為自家現(xiàn)有的燃油車型都換上混動系統(tǒng)，到時候的選擇性就更豐富了，可以選擇的價格范圍也更廣了。
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