效仿蘋果找中國代工，馬斯克成世界首富，未來2000萬輛產(chǎn)能找誰造

泰榮林黑皮 2021-11-08

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人類歷史上最富有的一個個人他的財產(chǎn)會有多少錢，有的人說中國古代和珅的家產(chǎn)相當(dāng)于清政府10年的收入，妥妥的富可敵國。當(dāng)然在古代社會有很多像和珅這樣的貪官污吏，積累了天量的財富，但是很顯然古代社會的生產(chǎn)力相對還是很低下的，所以我們可以斷言無論哪朝哪代的大富翁，他的財產(chǎn)總量跟今天的富人還是無法相比的。

今天的世界首富是誰，他的個人財富會達到一個什么樣無法想象的狀態(tài)，我們跟大家說，最近馬上人類歷史上個人財富超過3000億美元的大富豪就要誕生了，他就是特斯拉的老板馬斯克。馬斯克今天的個人財富大概已經(jīng)到達了兩千八九百億美元之多，隨著特斯拉的進一步發(fā)展，相信在不久的未來，他的個人財富就要超過3000億美元了，而且很有可能還會持續(xù)上漲的。

3000億美元是個什么概念，按照現(xiàn)在人民幣和美元的匯價接近2萬億人民幣，以前咱們經(jīng)常說王老板講過一個億是個小目標，當(dāng)然擁有一個億妥妥的是億萬富豪，可是一個馬斯克就相當(dāng)于2萬個小目標。而且馬斯克財富上漲之快絕對是令人咋舌的，大家記得吧前不久我們還說過在疫情之初的2020年左右，馬斯克的個人財富才200多億美元，整個疫情馬太效應(yīng)放大，美國幾乎所有大富豪的資產(chǎn)都在翻番。

而馬斯克的個人資產(chǎn)翻了10倍，從200多億美元攀升到了2000多億美元，馬上就要到3000億美元了，更可怕的是馬斯克的公司特斯拉就在前不久市值破了1萬億美元，雖然這并不是美國歷史上第一個市值破萬億美元的大公司，但也是為數(shù)不多的。更可怕的是人家未來的成長似乎是無限的，大概只用了10年多一點的時間，特斯拉就從一個名不見經(jīng)傳的小公司攀升到了世界公司的巔峰。

而且更為令人可怕的是大概在2018年左右的時候，馬斯克在愚人節(jié)那天還在社交媒體發(fā)言說，特斯拉這個公司恐怕馬上就要破產(chǎn)了。兩三年之前還瀕臨破產(chǎn)邊緣，而兩三年之后就一飛沖天，市值破萬億美元，更可怕的是眾所周知特斯拉是生產(chǎn)電動車的，我們很多人出行要自己開個小汽車開個電動車，這個世界上有非常多的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在上百年之久了。

美國有通用、福特、克萊斯勒，日本有豐田、本田、日產(chǎn)，德國有奔馳、寶馬、奧迪，英國法國等等一眾老牌資本主義國家都有自己的汽車產(chǎn)業(yè)，也都有自己傲視群雄的汽車大公司。可是大家知道嗎，把特斯拉拋掉在外，整個地球的所有汽車產(chǎn)業(yè)加起來這個市值還沒有特斯拉一家公司高，這是一個什么樣的巨無霸的存在？

此前我們就知道，特斯拉股票很高，特斯拉市值很大，可是就在這幾天這樣一個龐然大物還能在一天之間飆升10%，為什么？因為就在這兩天特斯拉迎來了一個史上最大的訂單，什么訂單，美國最大的國際租車企業(yè)之一的赫茲環(huán)球宣布要購入10萬輛特斯拉汽車，這筆交易將直接給特斯拉帶來42億美元的收入。

咱們知道特斯拉車賣得好，但是這筆訂單也過于驚人了，一下子就10萬輛汽車，當(dāng)然我們也清楚赫茲環(huán)球它就是個租車公司，它主要經(jīng)營的生意就是大量的購買汽車散布在全球各大都市，然后靠出租汽車來賺錢。那么為什么人家要把這筆大訂單給予特斯拉呢，原因很簡單？特斯拉車是用電的，傳統(tǒng)的車是用油的，對于這樣一個國際大型租車公司而言，把自己的油車通通換成電車那能帶來非常大的能源的節(jié)省和利潤的提升。

而且這恐怕只是第一步而已，赫茲表示人家集團有超過50萬輛車，未來很有可能統(tǒng)統(tǒng)換成特斯拉的電動車，要不了多久在國際很多大都市我們就能看到Model3成為你隨時隨地就可以租到的一輛車。正是這樣一張訂單給予了整個市場非常大的信心，你想以往哪個車企能一次性接受到如此大的訂單，所以特斯拉股票市值周一大漲12.7%，而與此同時特斯拉老板馬斯克的個人財富在一天之內(nèi)就飆升了360億美元。

資本市場就是這樣的可怕，這張訂單雖然很大，但是它的總值也不過42億美元，訂單42億美元，特斯拉再能賺其實也賺不到10億美元。然而由于這張訂單彰顯出來的整個市場對于特斯拉的認可，讓馬斯克本人財富一天就上漲了360億美元，360億美元 2000多億人民幣，大家可以去查一查今天我們中國首富它的資產(chǎn)恐怕也就是2000多億人民幣而已，就在周一這一天，馬斯克的個人財富已經(jīng)達到了2890億美元離沖破3000億美元大關(guān)只差一步之遙了。

而且在過去幾年，一直是世界首富的亞馬遜老板貝索斯，他今天的個人財富雖然因為疫情原因也有了很大的上漲，但也不過剛剛1900億美元而已，跟人家馬斯克差了快1000億美元了。所以相信未來在很長一段時間里，馬斯克都會占據(jù)世界首富的寶座，就像20多年前微軟總裁比爾蓋茨那樣，在長達10年的時間里比爾蓋茨一直是世界首富。

而今天時代已經(jīng)變了，可能馬斯克長久的成為世界首富的時代已經(jīng)到來了，因為眾所周知比爾蓋茨恐怕只有微軟這一家拿的出手的公司，而馬斯克手里的公司除了特斯拉之外，至少還有兩三個未來是有非常大的潛力的。甚至在得知因為一張史上最大的電動車訂單，把自己的身家提升到了接近3000億美元之后，馬斯克還不忘調(diào)侃說雖然這張訂單很大，但是我們不會給赫茲環(huán)球打折，它買十萬輛汽車和你買一輛汽車享受的價格是一樣的。

當(dāng)然對于馬斯克而言，雖然今天的市場估值非常大，但是相比于一眾其他車企，特斯拉的規(guī)模還沒有那么大，前不久豐田總裁豐田章男在談及電動車未來發(fā)展的時候，人家是驕傲的說過一句話，豐田可是賣過一億輛汽車的車企。特斯拉今天的市值雖然是豐田的幾十倍之多，但是特斯拉的規(guī)模還真的是沒有豐田大，所以在馬斯克心中他也有一個夢想，那就是未來10年，特斯拉有沒有可能迎來更大規(guī)模的發(fā)展？

今天特斯拉在全球賣得已經(jīng)非常好，在美國、在中國、在歐洲，在剛剛過去的9月份，特斯拉幾乎在每一個全球細分市場都取得了驕人的成績，北美市場是自家的這自不待言，中國市場因為有了上海超級工廠的加持，以及特斯拉不斷的降價，所以9月份特斯拉在中國的銷售再攀高峰。而尤為讓人欣喜的是，歐洲市場竟然也被特斯拉占領(lǐng)了，一眾歐洲汽車品牌現(xiàn)在如臨大敵，大眾總裁就說由于特斯拉，所以歐洲的汽車市場變得更加內(nèi)卷了，未來競爭更加激烈了。

所以今天對于馬斯克而言，它犯愁的并不是說沒有訂單而是沒有產(chǎn)能，產(chǎn)能這個問題從特斯拉剛剛開始建廠的時候就一直困擾著馬斯克，到今天為止，特斯拉在北美有兩座工廠，在上海有一座工廠，在德國的工廠規(guī)劃了兩年現(xiàn)在還沒有建成，所有這些工廠加起來一年的產(chǎn)能不到200萬輛，這個數(shù)字聽起來已經(jīng)很嚇人了，這已經(jīng)給特斯拉帶來了天量的利潤了，但是對于馬斯克而言，他還是很不滿意的。

馬斯克早就放出豪言壯語，說到2030年的時候他希望特斯拉一年能賣出超過2000萬輛電動車，現(xiàn)在產(chǎn)能的10倍，所以困擾特斯拉最大的問題恐怕不是訂單而就是產(chǎn)能了。以前我們也跟大家聊過，2018年的時候，為什么馬斯克說特斯拉瀕臨破產(chǎn)邊緣了，很重要的一個原因就是它沒有產(chǎn)能。

那個時候特斯拉只在美國有工廠，咱們也知道以美國今天勞動力的價格，以美國今天產(chǎn)業(yè)的空心化，美國工廠能夠應(yīng)付天量的訂單嗎？當(dāng)然應(yīng)付不了。所以那個時候特斯拉的產(chǎn)能非常小，特斯拉汽車只是一些有錢人的玩具而已，雖然有訂單但是無法交付，導(dǎo)致特斯拉舉步維艱，而真正讓特斯拉找到曙光的就是它來到了中國，在上海建設(shè)了超級工廠。

中國速度助推馬斯克成為了世界首富，特斯拉上海超級工廠當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年施工、當(dāng)年建成，當(dāng)年生產(chǎn)出第一輛車，當(dāng)年交付給消費者，這樣的速度全球絕無僅有。也正是因為這樣的速度保證了特斯拉每個月能有大量的車生產(chǎn)出來，所以轉(zhuǎn)瞬之間整個市場恢復(fù)了對于特斯拉的信心。

雖然你一年只能交付不到100萬輛車，但是你代表著未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，雖然豐田賣出過1億輛車，但是10年之后15年之后整個世界不再賣汽油車的時候，豐田還能生產(chǎn)什么車？特斯拉有著非常先進的技術(shù)，但是這樣先進的技術(shù)一定要落地才行，一定要把想法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力才行，一定要把優(yōu)秀的產(chǎn)品量產(chǎn)供應(yīng)全球才行。

10多年前蘋果選擇了來到中國找代工廠幫它生產(chǎn)，于是蘋果手機一飛沖天，中國巨大的產(chǎn)能保證了蘋果每年的利潤，而10多年后特斯拉也選擇了中國，正是中國上海超級工廠的建成使得特斯拉真正能夠成為萬億美元級別的企業(yè)。特斯拉規(guī)劃上海超級工廠的同時在德國也規(guī)劃了，可是兩年過去了，德國工廠現(xiàn)在連個影都沒有，甚至前些日子印度也跟特斯拉說，我們印度有14億的人口，非常廣袤的市場規(guī)模，你有沒有可能到印度來設(shè)廠？

可是大家想想，以印度那樣一個基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)，印度短缺的電力，印度并不熟練的工人，特斯拉敢到印度設(shè)廠嗎？對于馬斯克而言，他是有著非常多的雄心壯志的，他本人應(yīng)當(dāng)并不滿足于只是成為世界首富這么簡單。他曾經(jīng)甚至講過，希望在臨死之前看到特斯拉外星工廠的建成，但是夢想一定要跟實踐相結(jié)合才行，好的創(chuàng)意一定要能夠落地才行，縱觀全球有哪個國家有這樣的能力能夠幫助馬斯克一一完成他的夢想？