根據(jù)江西十四五規(guī)劃，江西將持續(xù)加大高鐵規(guī)劃建設(shè)力度，建成贛深、昌景黃、昌九等高速鐵路，爭取開工建設(shè)常岳昌等鐵路項目，完善南昌“米”字形高鐵樞紐。同時要逐步填補贛西、贛東南等地區(qū)鐵路空白，加快長贛等鐵路建設(shè)，推進六安景、贛郴等鐵路項目前期工作，做好景鷹瑞、贛廣等鐵路規(guī)劃研究。

積極推進昌廈（福）等鐵路前期研究工作，開展贛龍廈等鐵路通道補強項目規(guī)劃研究，適時啟動項目建設(shè)。10月9日，記者獲悉，近日江西省機電設(shè)備招標有限公司網(wǎng)站發(fā)布了昌廈(福)鐵路、常岳昌鐵路進入預(yù)可行性研究報告編制項目招標，景鷹瑞鐵路規(guī)劃研究報告編制項目啟動招標，意味著這三條鐵路進入前期項目招標階段。

昌廈(福)鐵路

根據(jù)規(guī)劃，昌廈(福)鐵路全線設(shè)計時速為350km/h，是贛閩兩省之間的第二條、也是首條直接連接南昌、福州、廈門三地的時速350km高鐵。昌廈(福)高鐵規(guī)劃起自南昌樞紐南昌東站(利用規(guī)劃昌撫城際線位)，經(jīng)過進賢、撫州、金溪、資溪、光澤、邵武、順昌、延平等地，在延平分為兩路，福州方向利用既有合福高鐵，廈門方向新建正線，經(jīng)尤溪、德化、永春、安溪等地至廈門，遠期規(guī)劃延伸至金門。是繼合福高鐵之后的福建又一條通往北部的高鐵主動脈，對于福建的經(jīng)濟發(fā)展來說是十分重要的，這條高鐵連接江西和福建兩省。

常岳昌鐵路

根據(jù)早先規(guī)劃顯示，常岳昌鐵路線路起于常德市，經(jīng)湖南省岳陽市、湖北省通城縣、江西省修水縣，引入南昌鐵路樞紐。常岳昌高鐵未來將與渝黔城際鐵路、黔張常鐵路連通，從而形成南昌至重慶高鐵通道，同時也繼沿江高鐵后長江中游城市群與成渝城市群之間的第二條高鐵通道，有利于加強兩大城市群之間的交流與合作。

景鷹瑞鐵路

景鷹瑞鐵路前期招標工作也有了進展，去年11月，景德鎮(zhèn)至鷹潭至瑞金鐵路預(yù)可行性研究方案評審會在南昌召開，景鷹瑞鐵路覆蓋景德鎮(zhèn)、上饒、鷹潭、撫州、贛州五市，是溝通粵東、閩西南至贛東北、皖南地區(qū)的南北向客運重要通道，也是長三角至贛南地區(qū)的便捷通道。

在大南昌都市圈綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，常岳昌鐵路、昌廈（福）鐵路分別是射八和射五通道，是南昌米字型高鐵樞紐的重要組成。江西力爭到“十四五”末，全省時速250公里以上的高鐵通車里程突破2000公里，基本形成以省會南昌樞紐為中心，至長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀和成渝地區(qū)3—6小時通達，與周邊省會城市3小時內(nèi)通達，使人民群眾出行更加便利。