VICE：碳中和相關(guān)的11個(gè)術(shù)語(yǔ)陷阱

藍(lán)林觀海 2021-09-24

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公關(guān)語(yǔ)言套路多，大家要小心識(shí)別。

——零碳君

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本文譯自美國(guó)雜志VICE 科技頻道的文章，原文標(biāo)題：'Carbon Footprint' and 'Net Zero' Don't Mean What You Think，作者為Audrey Carleton和Aaron Gordon

VICE 科技頻道的記者幾乎每天都會(huì)收到來(lái)自大大小小的公司和政府的新聞稿，吹噓他們?cè)跍p少排放方面的最新努力。這顯然是一件好事，至少表明這些機(jī)構(gòu)的公關(guān)部門在考慮他們的環(huán)境影響，但我們也注意到一個(gè)不好的趨勢(shì)：這些新聞稿經(jīng)常誤用和濫用基本的氣候變化概念。在某些情況下，他們甚至通過(guò)在某些污染物前面加上 “綠色”或 “生態(tài)”來(lái)引入新的具有誤導(dǎo)性的術(shù)語(yǔ)。

您可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)許多這樣的術(shù)語(yǔ)：碳中和、凈零排放、零排放。這些術(shù)語(yǔ)聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，甚至不言而喻。但它們所表達(dá)的基本概念卻充滿了復(fù)雜性。通過(guò)在媒體上重復(fù)使用而沒(méi)有得到充分的定義，這些術(shù)語(yǔ)采用了含糊不清的定義，這種含糊其辭主要是為了暗示公司和政府在減少排放方面所做的工作比實(shí)際情況要多。當(dāng)然，并非所有案例都符合 “漂綠”的傳統(tǒng)定義——即公司在表達(dá)對(duì)環(huán)境關(guān)注的同時(shí)，并沒(méi)有采取什么措施來(lái)解決這些問(wèn)題，但其中許多案例確實(shí)如此。

為了澄清這個(gè)問(wèn)題，VICE雜志社的科技頻道團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了這個(gè)與企業(yè)和政府如何談?wù)摐p排有關(guān)的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)詞匯表。我們編寫(xiě)這個(gè)用語(yǔ)指南，是希望它能幫助我們大家更批判性地評(píng)估企業(yè)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的努力所做的聲明。

雖然這并不是所有重要的氣候變化相關(guān)術(shù)語(yǔ)的全面指南。對(duì)于這一點(diǎn)，政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）的詞匯表是一個(gè)很好的開(kāi)始。我們也沒(méi)有涵蓋漂綠的所有方面，因?yàn)槠浜w的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)溫室氣體拍排放，還包括廢物/回收、水污染等領(lǐng)域。但我們選擇在此特別關(guān)注與排放有關(guān)的術(shù)語(yǔ)，因?yàn)樗鼈兪潜粸E用最多的術(shù)語(yǔ)之一。

有一條非常明確、可實(shí)現(xiàn)而且直接的道路可以很快地大幅減少溫室氣體排放。即抑制消費(fèi)，使一切都電氣化，用成熟的、廉價(jià)的、可再生的、零排放的能源如風(fēng)能和太陽(yáng)能來(lái)使電網(wǎng)變的清潔。以下術(shù)語(yǔ)的解釋涉及到企業(yè)如何延遲、模糊或以其他方式阻撓這條道路。這些企業(yè)保持延續(xù)了幾十年的行為模式，將利潤(rùn)置于這個(gè)星球的持續(xù)可持續(xù)性和居住性之上。

▲CO2中性的冷凍車

01

什么是碳足跡？

這個(gè)術(shù)語(yǔ)指的是個(gè)人在其日?；顒?dòng)中所負(fù)責(zé)的總體排放量。開(kāi)車、購(gòu)物、坐飛機(jī)和其他基本行為都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，這個(gè)概念旨在總結(jié)這一點(diǎn)，同時(shí)讓個(gè)人對(duì)他們自己在氣候危機(jī)中的作用負(fù)責(zé)任。雖然個(gè)人旨在限制自己的消費(fèi)和減少對(duì)地球的污染而做出的貢獻(xiàn)是高尚的，但碳足跡的概念是高度個(gè)人化的，把解決全球危機(jī)的責(zé)任放在個(gè)人身上，反而讓大型污染部門來(lái)逃避責(zé)任。事實(shí)上，這個(gè)詞是由石油巨頭英國(guó)石油公司（BP）在上世紀(jì)初推廣的，作為營(yíng)銷活動(dòng)的一部分，旨在將解決氣候變化的注意力從化石燃料公司身上轉(zhuǎn)移開(kāi)。2004年，該公司與一家公共關(guān)系公司合作，推出了一個(gè)碳足跡計(jì)算器，幫助個(gè)人評(píng)估他們自己在全球變暖中的作用。但正如麗貝卡-索爾尼特為《衛(wèi)報(bào)》所寫(xiě)的那樣，“革命不會(huì)因?yàn)槿藗兇粼诩依镒龊檬露l(fā)生”。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的數(shù)據(jù)，美國(guó)所有溫室氣體排放的77%直接來(lái)自交通（29%）、電力（25%）以及化石燃料和依靠它們制造商品的工業(yè)（23%）。以減緩氣候危機(jī)所需的規(guī)模削減排放將需要系統(tǒng)性的政策變化。

02

碳中和是什么意思？

碳中和是企業(yè)、公司和政府在氣候承諾中經(jīng)常設(shè)定的目標(biāo)。其基本概念是測(cè)量一個(gè)實(shí)體的碳足跡，盡可能地減少這一數(shù)量，并為無(wú)法避免的排放購(gòu)買抵消。根據(jù)這一邏輯，在這一點(diǎn)上，實(shí)現(xiàn)碳中和的公司理論上沒(méi)有在大氣中增加更多的碳。雖然審計(jì)一個(gè)實(shí)體的碳足跡可能對(duì)減少排放有點(diǎn)用，因?yàn)樗仁乖搶?shí)體認(rèn)識(shí)到它在哪里和什么時(shí)候傷害了地球，但目前來(lái)講，碳中和的概念只有在購(gòu)買抵消（offset）時(shí)才是可行的。

03

什么是碳抵銷？

目前的抵消基本上是指造成排放的實(shí)體付錢給別人，讓他們做一些理論上可以從大氣中消除碳或防止本來(lái)會(huì)排放的碳。正如對(duì)氣候中立企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證的非營(yíng)利組織 “氣候中立”所解釋的那樣，這種抵消必須滿足六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才能得到他們的認(rèn)證。它們必須是 “真實(shí)的、永久的、可量化的、可核查的、可執(zhí)行的和額外的”。碳抵消曾經(jīng)是二氧化碳減排工具箱中一個(gè)被廣泛接受的工具，現(xiàn)在越來(lái)越多的人認(rèn)為，在一個(gè)不受監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)各異的細(xì)分市場(chǎng)中，最好的情況是抵消難以實(shí)現(xiàn)，最壞的情況則是完全是一個(gè)騙局。

即使是最基本的碳抵消形式，如種植自然吸收二氧化碳的樹(shù)木，也被證明是復(fù)雜的或類似騙局的行為。在抵消項(xiàng)目中種植的樹(shù)木會(huì)在森林大火中燒毀，將碳釋放回大氣中。碳抵消也可以被用于公然的漂綠項(xiàng)目，比如國(guó)際大型石油公司殼牌宣稱它正在中國(guó)植樹(shù)，將液化天然氣打造成 “碳中性”產(chǎn)品。以“綠色”為品牌的金融技術(shù)公司Aspiration出售一種信用卡，宣傳客戶可以 “在不傷害地球的情況下駕駛你的汽車”，因?yàn)樵摴緦橘?gòu)買的燃料購(gòu)買碳抵消。碳抵銷為碳排放密集型的活動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)虛構(gòu)的市場(chǎng)，否則這些活動(dòng)就不會(huì)僅僅為了獲得抵銷資金而存在。例如，馬薩諸塞州奧杜邦協(xié)會(huì)避免夷平它所保護(hù)的9700英畝的森林，從抵消購(gòu)買中賺取了600萬(wàn)美元，不做它從未打算做的事情。

總的來(lái)說(shuō)，專家們?cè)絹?lái)越相信抵消計(jì)劃實(shí)際上增加了排放量。一些企業(yè)也承認(rèn)了這一點(diǎn)。沃爾瑪宣布了到2040年實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)將“不依靠碳抵消”。一位專家向《金融時(shí)報(bào)》建議，就目前而言，抵消應(yīng)該被視為 “在證明無(wú)罪之前是有罪的”。

04

什么是負(fù)碳排放，它與碳中和有什么不同？

負(fù)碳和碳中和本質(zhì)是一樣的，但通過(guò)抵消或其他減緩二氧化碳排放的努力，以達(dá)到消除的二氧化碳超過(guò)產(chǎn)生的排放量。今天，任何聲稱一個(gè)實(shí)體是碳負(fù)值的說(shuō)法都應(yīng)該以最大的懷疑態(tài)度對(duì)待，因?yàn)橄竦窒@樣的清除碳的努力要么是實(shí)驗(yàn)性的，要么是推測(cè)性的，而它們所要抵消的排放是確定的。

05

什么是凈零排放？

你可能會(huì)看到這個(gè)術(shù)語(yǔ)與 “碳中和”交替使用，盡管它的范圍略廣，因?yàn)樗ㄋ袦厥覛怏w的排放，如甲烷和氧化亞氮，而不僅僅是二氧化碳。廣義上講，“凈零排放”意味著一個(gè)特定實(shí)體的排放已經(jīng)在一個(gè)預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)得到了相應(yīng)的減少。與碳中和一樣，該術(shù)語(yǔ)經(jīng)常被用于政府和企業(yè)的承諾中，比如拜登政府做出的在2050年前縮小國(guó)家排放量的承諾。

但是，這個(gè)詞也受到了批評(píng)，因?yàn)樗痪_，而且是一個(gè)為持續(xù)排放提供借口的工具，許多環(huán)境正義組織認(rèn)為這是虛假的承諾。重要的是，如果一家公司實(shí)現(xiàn)了凈零排放，這并不意味著它完全不排放——因此，常見(jiàn)的口號(hào)是 “凈零不是零”。相反，它很可能購(gòu)買了與它的排放量相等的碳抵消額度，正如我們已經(jīng)了解到的，這并不是一件肯定的事情。

06

什么是 “綠氫”和 “藍(lán)氫”？

氫是一種存在于地球上許多化合物中的元素——酒精、石油和碳?xì)浠衔?，但最突出的是存在于水中，?dāng)與兩個(gè)氧原子結(jié)合時(shí)（H20-你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)?。?。它是所有氣體中最輕的，可以作為一種燃料來(lái)源；它最常從水分子中產(chǎn)生，并通過(guò)一個(gè)稱為水解的過(guò)程蒸餾成純凈形式，以及從碳?xì)浠衔镏?，通過(guò)蒸汽與碳分子分離。它是一種無(wú)排放的能源，燃燒時(shí)只排放水蒸氣。

作為一種 “清潔”能源和實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的工具，它得到了化石燃料公司和拜登政府的特別關(guān)注。6月，美國(guó)能源部長(zhǎng)珍妮弗-格蘭霍姆宣布她的目標(biāo)是到2030年將燃料的價(jià)格降低80%；幾個(gè)月后，1萬(wàn)億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃將包括用于圍繞氫氣技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)的幾十億美元?！扒鍧崥錃馐且粋€(gè)游戲規(guī)則的改變者”，格蘭霍姆在6月的一份新聞稿中說(shuō)。“它將有助于高污染的重型和工業(yè)部門的去碳化進(jìn)程”。

但進(jìn)步的環(huán)保團(tuán)體認(rèn)為這是胡說(shuō)八道，他們指出，大多數(shù)大規(guī)模生產(chǎn)氫氣的過(guò)程需要化石燃料。具體來(lái)說(shuō)，綠氫是用可再生能源制造的，這才是真正的無(wú)排放，但這一行業(yè)的規(guī)模極小。根據(jù)非營(yíng)利環(huán)保組織地球正義（Earth Justice）的說(shuō)法，今天，氫氣的全國(guó)年供應(yīng)量幾乎全部由石油和天然氣公司生產(chǎn)。由化石燃料生產(chǎn)的氫氣通常被稱為 “藍(lán)氫”，但這并不是一種清潔能源，盡管石油和天然氣公司希望我們認(rèn)為它是。環(huán)保主義者認(rèn)為，從化石燃料過(guò)渡到清潔能源需要將化石燃料從我們的能源構(gòu)成中完全消除；但投資于需要化石燃料的技術(shù)與過(guò)渡到零排放經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)背道而馳。

07

什么是碳捕獲？

碳捕集，也稱為碳捕集與封存（CCS）、碳捕集與封存、碳捕集利用與封存（CCUS），以及一些類似的術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)，泛指從空氣、大氣或污染源中提取二氧化碳并將其放回地球或重新利用的任何努力。它經(jīng)常被吹捧為一種有希望的、甚至是必要的干預(yù)措施，以防止地球出現(xiàn)災(zāi)難性的變暖。

由于人類在減少全球二氧化碳排放以防止災(zāi)難性氣候變化方面持續(xù)失敗，而這種失敗使得像碳捕獲這樣的技術(shù)變得更加必要。例如，政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）現(xiàn)在認(rèn)為這種技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)凈零排放或凈負(fù)排放是必要的。但是，像碳捕集這樣的技術(shù)的賭注現(xiàn)在如此之大，并不保證它們會(huì)成功。到目前為止，CCS設(shè)施已有幾個(gè)引人注目的失敗案例，而成功的案例卻很少。而且，從這些設(shè)施中提取的二氧化碳往往根本沒(méi)有被固定，而是被用來(lái)提取更多的化石燃料。美國(guó)和加拿大的數(shù)百個(gè)環(huán)保組織反對(duì)這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)樗娱L(zhǎng)了對(duì)化石燃料的依賴，而且必要的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)給附近的社區(qū)帶來(lái)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

08

什么是直接空氣捕捉？

直接空氣捕集（DAC）是一種去除二氧化碳的方式。DAC是一個(gè)獨(dú)立的設(shè)施，從環(huán)境空氣中獲取二氧化碳，而不是在二氧化碳進(jìn)入空氣之前直接從化石燃料工廠吸走。世界上最大的DAC工廠位于冰島。在一年中，它可以清除相當(dāng)于約870輛汽車的二氧化碳排放量。DAC并不能從大氣中清除二氧化碳，而且對(duì)于它的規(guī)模是否能夠?qū)Υ髿庵械亩趸妓疆a(chǎn)生有意義的影響，以及如何安全地永久儲(chǔ)存碳，仍有許多問(wèn)題。由于這些和其他原因，白宮環(huán)境正義咨詢委員會(huì)說(shuō)它不會(huì)支持DAC技術(shù)。

09

零排放是什么意思？

零排放通常用于電動(dòng)汽車的背景下，指的是全電動(dòng)汽車沒(méi)有任何直接的尾氣排放，從而改善空氣質(zhì)量。但這個(gè)詞可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)，暗示電動(dòng)汽車不使用化石燃料。有可能有一天，美國(guó)的能源網(wǎng)能做到100%的可再生能源，不使用任何化石燃料，但我們今天離這個(gè)目標(biāo)仍然很遠(yuǎn)。電動(dòng)汽車使用大量的電力，而這些電力來(lái)自于目前由風(fēng)能、太陽(yáng)能、水電和大部分化石燃料組成的混合電網(wǎng)。電動(dòng)汽車通常比汽油動(dòng)力汽車使用更少的能源，產(chǎn)生更少的排放。憂思科學(xué)家聯(lián)盟有一個(gè)計(jì)算器，可以根據(jù)任何給定的郵政編碼的能源來(lái)源來(lái)比較電動(dòng)汽車的實(shí)際排放量。雖然電動(dòng)汽車在幾乎所有情況下都是更清潔的選擇，但它只是在狹義上的 “零排放”。

10

什么是生物燃料，或生物柴油？

生物燃料，或稱生物柴油，是一種來(lái)自生物質(zhì)的能源，或有機(jī)的非化石物質(zhì)，如枯葉、樹(shù)木、海藻、城市垃圾、玉米和牛糞，所有這些都儲(chǔ)存著化學(xué)能量。這些材料通常通過(guò)加熱和分解成蒸餾形式轉(zhuǎn)化為液體燃料。由于它是一種可再生資源，它被贊譽(yù)為從煤炭、石油和天然氣過(guò)渡的 “橋梁燃料”。但是，將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為燃料，并燃燒產(chǎn)生的燃料，仍然會(huì)造成排放，在某些情況下，造成的污染比燃燒煤炭更不利于人類健康。環(huán)保運(yùn)動(dòng)中的一大部分人認(rèn)為，依賴橋梁燃料只會(huì)阻礙向無(wú)碳可再生能源的過(guò)渡，如風(fēng)能和太陽(yáng)能。我們只需要看看其他 “橋梁燃料”的歷史，如天然氣，就可以看到這種 “橋梁燃料”論調(diào)的愚蠢之處。今天，天然氣被認(rèn)為是我們需要完全淘汰的燃料來(lái)源。

11

什么是可再生能源？

可再生能源是一個(gè)包羅萬(wàn)象的術(shù)語(yǔ)，它描述了任何來(lái)自 “可再生”資源的燃料來(lái)源，或可以自然補(bǔ)充的資源，這些能源無(wú)窮無(wú)盡，如風(fēng)、太陽(yáng)光、水和生物質(zhì)（例如，死樹(shù)或有機(jī)物）。相比之下，“不可再生”資源是那些在地球上供應(yīng)有限的資源，如石油、天然氣和從地下深處的化石和巖層產(chǎn)生的煤炭。一般來(lái)說(shuō)，可再生資源比不可再生資源更長(zhǎng)期可靠——使用能無(wú)限供應(yīng)的東西總比使用你沒(méi)有的東西更好。但是，可再生能源并不自動(dòng)意味著無(wú)排放；例如，地?zé)崮茉磿?huì)排放少量的二氧化碳，水電大壩的水庫(kù)也會(huì)釋放甲烷，這是一種溫室氣體，在大氣中壽命很短，但其變暖潛力大約是二氧化碳的86倍（零碳君注：按照100年的時(shí)間尺度，變暖潛力為28-34倍，按照20年的時(shí)間尺度，變暖潛力是86-88倍，甲烷的100年GWP目前默認(rèn)為25）。

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來(lái)自：藍(lán)林觀海 > 《三可理念》

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