如果沒有重慶

我不會(huì)再愛上任何一座城市

重慶是一座依山而建的內(nèi)陸城市，市區(qū)被兩條大江隔開，各區(qū)之間往來(lái)必要要經(jīng)過(guò)一座又一座大橋互聯(lián)互通，然而隨著主城不斷的擴(kuò)容，各個(gè)城市開發(fā)新區(qū)應(yīng)運(yùn)而生，而城市開發(fā)新區(qū)與市區(qū)的連接又要依靠一座又一座的特長(zhǎng)隧道，這也直接導(dǎo)致重慶成為全國(guó)最擁堵的城市之一。

今天要給大家介紹的這個(gè)位于主城西部經(jīng)10多年開發(fā)發(fā)展的城市新區(qū)，隨著人口入住率的不斷提高，導(dǎo)致通往主城的兩條隧道，早晚都處于擁堵狀態(tài)，新城區(qū)內(nèi)部主要路段也時(shí)常出現(xiàn)擁堵，這座新城區(qū)就是重慶大學(xué)城。

還記得10多年以前重慶大學(xué)城還是一片農(nóng)田，農(nóng)民在田間農(nóng)作，誰(shuí)也沒有想到10多年的變遷，如今已經(jīng)發(fā)展成為一座高樓林立，高校云集的一座現(xiàn)代化大都市。然而，近年來(lái)隨著重慶科學(xué)城的選址、重慶高新區(qū)版圖的升級(jí)，重慶大學(xué)城迎來(lái)了又一次新的發(fā)展機(jī)遇。

大學(xué)城在快速發(fā)展的同時(shí)，入住率不斷的攀升，居住在大學(xué)城工作日前往市區(qū)工作的人非常的多，導(dǎo)致雙碑隧道、雙碑大橋，大學(xué)城隧道經(jīng)常都處于超負(fù)荷運(yùn)行當(dāng)中。其實(shí)，我們把時(shí)間倒回到5年以前，那個(gè)時(shí)候大學(xué)城至擁有一條大學(xué)城隧道，還不是非常的擁堵，后來(lái)雙碑隧道大橋通車以后，很快就出現(xiàn)了擁堵狀態(tài)。不得不說(shuō)，大學(xué)城在最近幾年時(shí)間里面發(fā)展是非?？斓?。

目前大學(xué)城前往市區(qū)的軌道交通只有一條1號(hào)線，每天早高峰的時(shí)候，都會(huì)出現(xiàn)始發(fā)站就比較擁擠的情況，而隨著軌道璧山站的即將建成通車，未來(lái)將會(huì)更加的擁擠。為了緩解大學(xué)城片區(qū)未來(lái)的交通壓力，大學(xué)城片區(qū)與主城其它區(qū)域的軌道交通都還在規(guī)劃當(dāng)中，還沒有進(jìn)入正式的施工階段。

在隧道方面，目前在建的土主隧道未來(lái)通車以后，將縮短大學(xué)城片區(qū)與兩江新區(qū)禮嘉片區(qū)的距離，為兩地互聯(lián)互通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來(lái)大學(xué)城駕車前往禮嘉片區(qū)將更加快捷。

而規(guī)劃好幾年的大學(xué)城復(fù)線隧道，目前還沒有正式開工建設(shè)，但是連接大學(xué)城區(qū)域連接隧道的城市道路已經(jīng)進(jìn)入施工當(dāng)中。按照規(guī)劃，大學(xué)城復(fù)線隧道將于明年進(jìn)入正式施工當(dāng)中。大學(xué)城復(fù)線隧道的修建能夠有效緩解雙碑隧道和大學(xué)城隧道的交通壓力。

未來(lái)待土主隧道、大學(xué)城復(fù)線隧道建成通車以后，大學(xué)城與主城其它區(qū)域?qū)⒂?條隧道，廟時(shí)居住在大學(xué)城前往主城工作和娛樂(lè)，堵車的情況將得到直接的緩解。

你如何看待重慶大學(xué)城正在變成一座堵城？歡迎留言~