兩機(jī)動(dòng)力控制：近期，空客A220發(fā)動(dòng)機(jī)都累計(jì)完成100萬飛行小時(shí)，目前普惠GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性進(jìn)展如何？特別是在中國市場的表現(xiàn)怎樣？航空公司客戶反饋怎樣？

范佑勛：普惠公司近日慶祝向四川航空股份有限公司（川航）交付第1,000架由GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)，這第1,000架飛機(jī)也是川航機(jī)隊(duì)中的第30架A320neo系列飛機(jī)，同時(shí)川航另有51架該系列飛機(jī)等待交付。

GTF發(fā)動(dòng)機(jī)目前為三款在役飛機(jī)系列提供動(dòng)力：空中客車A320neo、空中客車A220與巴西航空工業(yè)公司E-Jets E2。GTF發(fā)動(dòng)機(jī)為全球54家航空公司提供動(dòng)力，已節(jié)省燃油超過4.9億加侖（18億升），減少碳排放470多萬公噸，并累積超過890萬個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行小時(shí)。

去年，PW1100G-JM（A320neo）機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了99.98％的簽派可靠性，這是世界一流的，與我們?yōu)锳320經(jīng)典飛機(jī)提供動(dòng)力的V2500機(jī)隊(duì)相當(dāng)。

在中國，GTF發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省了超過8,000萬加侖的燃油，減少了超過770,000噸的碳排放， 11家航空公司累計(jì)飛行時(shí)間超過140萬小時(shí)。

2020年，普惠宣布珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司（MTU Zhuhai）與北京飛機(jī)維修有限公司（Ameco Beijing）加入GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)MRO 網(wǎng)絡(luò)。普惠在遍布中國的15座城市設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場服務(wù)代表、培訓(xùn)中心、制造以及維護(hù)、維修與大修設(shè)施，致力于助力中國航空業(yè)取得成功。

兩機(jī)動(dòng)力控制：去年10月，普惠公司曾表示計(jì)劃研制第2代GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，目前是否有最新的進(jìn)展和規(guī)劃可透露，預(yù)計(jì)技術(shù)上會(huì)有哪些改進(jìn)？新一代GTF發(fā)動(dòng)機(jī)將尋找什么樣的市場驅(qū)動(dòng)因素？如是否會(huì)借此進(jìn)軍尺寸更大的寬體客機(jī)動(dòng)力？

范佑勛：普惠公司投資100億美元（約合650億人民幣）、歷時(shí)20年研發(fā)了GTF革命性的齒輪傳動(dòng)式架構(gòu)。這一榮膺獎(jiǎng)項(xiàng)的全新設(shè)計(jì)通過啟動(dòng)一系列全新及換發(fā)飛機(jī)，改變了商用航空的游戲規(guī)則。這一創(chuàng)新將繼續(xù)為航空公司與乘客帶去經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，顯著減少我們對環(huán)境的影響。

自2016年初投入運(yùn)營以來，GTF發(fā)動(dòng)機(jī)系列已兌現(xiàn)其所承諾的各項(xiàng)性能，降低燃油消耗與碳排放高達(dá)20%，同時(shí)大幅減少受監(jiān)管排放并縮小噪音軌跡。憑借GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)廣闊的未來發(fā)展空間，普惠的征程才剛剛開始。

航空是所有熱愛飛行的人們的夢想。我們相信，動(dòng)力飛行已經(jīng)并將繼續(xù)改變世界。因此，我們秉承探險(xiǎn)家的心智和完美主義的堅(jiān)毅進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造并服務(wù)世界最先進(jìn)、最具動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，為我們的客戶將飛行可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

兩機(jī)動(dòng)力控制：普惠公司曾透露GTF發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目有超過40項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新，除了大家熟知的齒輪傳動(dòng)技術(shù)外，GTF發(fā)動(dòng)機(jī)還有那些重要的技術(shù)創(chuàng)新？

范佑勛：齒輪式架構(gòu)是未來的架構(gòu)。它使所有模塊都能以最佳轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而減少了燃油、噪音和使用材料。迄今為止，渦扇驅(qū)動(dòng)齒輪系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)期。憑借20多年的發(fā)展和100億美元的投資，我們已領(lǐng)先于其他潛在競爭的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，GTF發(fā)動(dòng)機(jī)開創(chuàng)性的技術(shù)和革命性的結(jié)構(gòu)在未來將得到進(jìn)一步的提升。目前這項(xiàng)新技術(shù)仍處于初期階段，但我們看到了一條寬廣的賽道，未來在效能提升和新飛機(jī)裝配上大有可為。為了滿足未來對降低運(yùn)營成本和減少排放的需求，我們將專注更大的涵道比，更大的渦扇直徑，更先進(jìn)的渦輪技術(shù)及相關(guān)的新材料和制造技術(shù)。

兩機(jī)動(dòng)力控制：普惠已經(jīng)在GTF發(fā)動(dòng)機(jī)上也采用了基于人工智能的Enginewise維修服務(wù)，這與傳統(tǒng)的維修服務(wù)相比，具體能給航空客戶帶來哪些好處？目前在中國地區(qū)的制造和維修方面的布局如何？

范佑勛：數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)普惠這樣的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者走向未來。這也意味著將客戶對我們機(jī)上產(chǎn)品的體驗(yàn)與我們自身的運(yùn)營以及后端的綜合供應(yīng)鏈相結(jié)合。

隨著機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化測試、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、增材制造、基于模型的工程與制造、商業(yè)智能和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對先進(jìn)制造技術(shù)的影響更加顯著。它作為連接各種數(shù)據(jù)流的框架的一部分，提供了覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期的全方位視圖（包括設(shè)計(jì)和研發(fā)，服務(wù)和支持），并從各個(gè)方面影響著企業(yè)運(yùn)營。這樣端到端數(shù)字基建還可以利用數(shù)據(jù)和模型，在全生命周期中，與利益相關(guān)者建立聯(lián)系，從而提高生產(chǎn)力，并大幅改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高客戶滿意度。

這一體系看似適用于運(yùn)營，實(shí)則是圍繞客戶為中心。普惠在向工業(yè)4.0的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，最終關(guān)注的都是客戶和航司的利益。

例如，普惠最新的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了傳感器，每次飛行可產(chǎn)生約1.2 TB的信息，這些信息能夠幫助普惠提供更好的EngineWise?服務(wù)，而該服務(wù)又包括了引擎健康管理服務(wù)工具，使用一套聯(lián)網(wǎng)軟件[例如高級診斷和發(fā)動(dòng)機(jī)管理（ADEM）]來對8000多個(gè)在用引擎的運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。簡而言之，這使普惠及使用發(fā)動(dòng)機(jī)的航司都可以利用預(yù)測性人工智能技術(shù)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力，從而將飛機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高多達(dá)20％，并減少運(yùn)營中斷和停機(jī)時(shí)間。

普惠公司現(xiàn)在可以利用完整的飛行數(shù)據(jù)來深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并提高我們主動(dòng)服務(wù)的能力。我們能通過EngineWise Insights Plus幫助航空公司客戶更好地管理運(yùn)營。

我們很高興與北京Ameco及珠海MTU合作，拓展普惠在中國的MRO網(wǎng)絡(luò)，這將迅速提高GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的年度維護(hù)能力。我們致力于推動(dòng)中國航空業(yè)的發(fā)展，迄今為止，我們已經(jīng)在中國的15個(gè)城市派駐了辦事處和人員，設(shè)有培訓(xùn)中心和制造設(shè)施，并具備維護(hù)、維修和大修的能力。

兩機(jī)動(dòng)力控制：疫情給航空業(yè)帶來了巨大的改變和影響，目前疫情對GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的交付和訂單影響如何？是否方便透露相關(guān)數(shù)據(jù)和未來幾年的預(yù)期數(shù)據(jù)。

范佑勛：盡管2020年環(huán)境不利，我們?nèi)匀幌蛑袊暮娇展究蛻艚桓读?2架由GTF發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)，另有兩家運(yùn)營商也加入了我們的機(jī)隊(duì)。

GTF發(fā)動(dòng)機(jī)目前為三個(gè)系列的飛機(jī)提供動(dòng)力。這三個(gè)系列的飛機(jī)得以在疫情期間和早期恢復(fù)階段達(dá)到最高的利用率，部分歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)出色的燃油效率。加上世界一流的簽派可靠性，GTF使航空公司能夠更可持續(xù)地?cái)U(kuò)展其航線網(wǎng)絡(luò)。

2021年乃至將來，我們將繼續(xù)致力于為客戶提供世界一流的產(chǎn)品和服務(wù)。

憑借我們傳奇性的PT6A和改變游戲規(guī)則的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋商用航空、通用航空、支線航空、公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的全面產(chǎn)品組合以及不斷改善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，再加上航空業(yè)到2024年將逐步恢復(fù)到疫情之前的發(fā)展水平，我們對公司的發(fā)展充滿信心。

兩機(jī)動(dòng)力控制：能否了解下普惠公司如何看待疫情后的航空動(dòng)力市場，以及未來航空動(dòng)力技術(shù)發(fā)展趨勢？

范佑勛：中國是世界上最大的單一市場，具有最強(qiáng)勁的增長前景。在這里，專家和技術(shù)儲(chǔ)備豐富，MRO服務(wù)商、制造業(yè)和航空公司蓬勃發(fā)展。我們很高興與北京Ameco及珠海MTU合作，拓展普惠在中國的MRO網(wǎng)絡(luò)，這將迅速提高GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的年度維護(hù)能力。這不僅是為了確保我們的中國客戶能在國內(nèi)得到最好的服務(wù)，同時(shí)與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開展合作也是一個(gè)明智的商業(yè)決策。中國市場和我們的GTF機(jī)隊(duì)都在不斷增長，通過合作我們將更好地應(yīng)對這一增長帶來的服務(wù)需求。通過將普惠的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與本地運(yùn)營和本地維護(hù)結(jié)合，我們能發(fā)揮各方面最大的優(yōu)勢。我們的中國客戶培訓(xùn)中心不僅能夠提供最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)，還將發(fā)揮更緊密聯(lián)系客戶、協(xié)助客戶發(fā)展的重要作用。

展望未來，我們將努力開發(fā)有助于實(shí)現(xiàn)行業(yè)目標(biāo)的技術(shù)，就是力爭在2050年將二氧化碳排放量與2005年的水平相比減少50％。我們正從以下五個(gè)方面提高航空環(huán)保水平：

1)使用GTF節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放量：自2016年初投入運(yùn)營以來，GTF發(fā)動(dòng)機(jī)系列不斷提高航空旅行的可持續(xù)性。與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，革命性的齒輪渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可提高16-20％的燃油效率，并減少50％的碳排放。GTF是航空公司不斷擴(kuò)展旅客人數(shù)和航線網(wǎng)絡(luò)的重要推動(dòng)力。

2)投資新一代技術(shù)：我們不斷投資新一代技術(shù)，以提高整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的性能和效率。電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫動(dòng)力技術(shù)已成為熱門話題，普惠也已做好準(zhǔn)備發(fā)掘它們的潛力。

3)推廣使用可持續(xù)航空燃料：作為與現(xiàn)有飛機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施完全兼容的“直接解決方案”，可持續(xù)航空燃料（SAF）在實(shí)現(xiàn)行業(yè)減排目標(biāo)方面起著至關(guān)重要的作用。2006年以來，我們通過參與ASTM（美國測試和材料協(xié)會(huì)）和商業(yè)航空代用燃料倡議（CAAFI），積極開展了可持續(xù)航空燃料的測試并推動(dòng)了認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的制定。我們認(rèn)為，全球政府與企業(yè)需要共同推動(dòng)生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)有水平向未來超高效飛機(jī)和引擎的過渡。

4)為公務(wù)機(jī)航空公司提供碳補(bǔ)償服務(wù)：碳補(bǔ)償是緩解航空旅行對環(huán)境影響的最直接途徑之一。目前越來越多的公務(wù)機(jī)航空公司已實(shí)施碳補(bǔ)償計(jì)劃，顯然未來有可能將類似計(jì)劃拓展到航空業(yè)的其他領(lǐng)域。

5)努力減少自身的能源使用、水消耗和廢物：可持續(xù)航空始于可持續(xù)實(shí)踐。普惠以可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度來對待每個(gè)流程和產(chǎn)品，其中也包括我們自己的運(yùn)營。我們多年來一直在不斷減少溫室氣體排放，并承諾到2025年進(jìn)一步減少10％（與2019年相比）。

范佑勛（Yogesh Farswani） 

商用發(fā)動(dòng)機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁

普惠公司

范佑勛于2018年10月出任現(xiàn)職。在此全新職位上，他將為本地區(qū)的所有客戶關(guān)系工作提供戰(zhàn)略性領(lǐng)導(dǎo)，包括全面管理普惠公司的商用客戶銷售與支持服務(wù)，并統(tǒng)籌負(fù)責(zé)為增長業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)建立可持續(xù)的關(guān)系。

出任現(xiàn)職前，范佑勛曾任亞洲區(qū)高級財(cái)務(wù)兼新加坡業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。他為聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）在本地區(qū)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)工作提供戰(zhàn)略與運(yùn)營領(lǐng)導(dǎo)。此外，他還曾作為UTC在新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局、美-新商會(huì)的主要聯(lián)絡(luò)人，同公司在本地區(qū)的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)人一起負(fù)責(zé)發(fā)展UTC在新加坡的業(yè)務(wù)。

范佑勛在開發(fā)全新改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品、新技術(shù)商業(yè)化與推動(dòng)業(yè)務(wù)績效領(lǐng)域擁有超過20年的經(jīng)驗(yàn)。他于1996年加入普惠公司全球總部，歷任多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其中包括普惠公司大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)MRO網(wǎng)絡(luò)全球臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官；在那之前，他是普惠公司全部大型商用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的首席財(cái)務(wù)官，曾為發(fā)布新一代齒輪傳動(dòng)式渦扇產(chǎn)品系列提供支持。

范佑勛是普惠公司財(cái)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)力項(xiàng)目畢業(yè)生。他擁有美國布萊恩特大學(xué)工商管理理科學(xué)士學(xué)位，康涅狄格大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位與佛吉尼亞大學(xué)達(dá)頓商學(xué)院頒發(fā)的管理學(xué)證書。他還于2014年參加了UTC與歐洲工商管理學(xué)院（INSEAD）在新加坡聯(lián)合舉辦的UTC/INSEAD全球領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展項(xiàng)目。

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