第五，顯示各傳感器溫度。每按一次除霜開(kāi)關(guān)，顯示外部空氣傳感器、內(nèi)部空氣傳感器、蒸發(fā)箱溫度傳感器的溫度。溫度在零下時(shí)將空調(diào)開(kāi)關(guān)的發(fā)光二極管打開(kāi)。傳感器斷線時(shí)顯示為-30℃。傳感器短路時(shí)顯示為55 ℃?？勺x得，室外溫度為26.5 ℃ ,室內(nèi)溫度為27 ℃ ,蒸發(fā)箱溫度為1.5℃。很明顯，蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示的溫度異常。于是拔下傳感器插頭測(cè)量其電阻，為8.33k Ω（如圖2所示），正常的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻為2.0kΩ左右（如圖3所示），該傳感器的作用是蒸發(fā)器凍結(jié)保護(hù)控制，控制部件通過(guò)蒸發(fā)箱溫度傳感器檢測(cè)出的蒸發(fā)器溫度，判斷蒸發(fā)器的凍結(jié)。判斷蒸發(fā)器是否凍結(jié)的同時(shí)，關(guān)閉空調(diào)信號(hào)，停止壓縮機(jī)工作。當(dāng)蒸發(fā)箱溫度低于2℃時(shí)，壓縮機(jī)停止工作，防止蒸發(fā)箱凍結(jié)。當(dāng)蒸發(fā)箱溫度高于3℃時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)開(kāi)始工作。而傳感器給ECU的信號(hào)是1.5℃，導(dǎo)致壓縮機(jī)不吸合，有時(shí)候給ECU的信號(hào)又是高于3℃，又能偶爾控制壓縮機(jī)工作一會(huì)（如圖4所示，檢測(cè)到的5℃信號(hào)）。

    故障排除：更換蒸發(fā)器溫度傳感器，空調(diào)能夠正常制冷了。

    故障總結(jié)：蒸發(fā)箱溫度傳感器為熱敏電阻，溫度越高電阻越低，溫度越低電阻越高。此車的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻過(guò)高，最終通過(guò)空調(diào)控制部件到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的蒸發(fā)箱溫度信號(hào)偏低，當(dāng)?shù)陀?/span>2℃時(shí)ECU關(guān)閉空調(diào)信號(hào)，空調(diào)無(wú)法制冷。每個(gè)車都有白己的特點(diǎn)，維修人員必須充分掌握車輛的原理及技術(shù)特點(diǎn)，才能更及時(shí)地排除故障。