3000N的軌道控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火15分鐘后，中國首個(gè)火星探測器天問一號近火制動(dòng)成功，于2021年2月10日19點(diǎn)52分進(jìn)入了近地點(diǎn)軌道為400千米、周期約為10個(gè)火星日、傾角約為10o的大橢圓軌道，這是繼阿聯(lián)酋希望號在2月9日入軌火星后近期第二個(gè)到達(dá)火星的探測器。

第一次火星探測就包含了繞、落、巡三個(gè)重大目標(biāo)，第一步環(huán)繞火星已經(jīng)取得成功，當(dāng)然接下來的任務(wù)是會(huì)逐漸將軌道逐漸調(diào)整到265×12000千米（7.8小時(shí)），只有這樣才能更好的為后續(xù)探測以及登陸以及未來的火星著陸器和巡視器通訊中繼任務(wù)！

著陸器什么時(shí)候開始登陸火星？

去年剛成功帶回月壤樣品的嫦娥五號，從2020年11月28日20時(shí)58分制動(dòng)進(jìn)入環(huán)月軌道，于12月1日22時(shí)57分，著陸器開始登陸月球，并且于23時(shí)11分成功著陸月球風(fēng)暴洋北部，總共在軌道上“休整”了三天，那么天問一號著陸器也將在短短數(shù)天后將要執(zhí)行激動(dòng)人心的火星登陸任務(wù)嗎？

不過據(jù)國家航天局公布的消息，天問一號著陸器預(yù)計(jì)將于5月份在火星北半球的烏托邦平原著陸，要等整整三個(gè)月，相信大家非常焦急！不過有一個(gè)消息傳來，美國的毅力號探測器將于8天后的2月18日到達(dá)火星，但它可沒工夫在軌道上繞圈圈，將直接減速插入火星著陸軌道，并且計(jì)劃將在當(dāng)天登陸耶澤羅撞擊坑附近！

毅力號

為什么美國探測器能當(dāng)天登陸，天問一號卻要繞圈三個(gè)月？

難道我們的技術(shù)真比美國差嗎？其實(shí)準(zhǔn)確地說能登陸火星，技術(shù)都差不多，唯一有差別的是美國技術(shù)已經(jīng)多次驗(yàn)證，迄今為止在火星登陸的大部分探測器都是NASA發(fā)射的，可見他們實(shí)力之雄厚！

登陸火星，美國測試過不少方法，其中最能勾起大家回憶的勇氣號在2004年1月3日登陸火星的震撼場景，使用充氣囊緩沖的方式取代最后的反推火箭蹦蹦跳跳著陸火星，它的大致過程如下：

勇氣號在進(jìn)入火星大氣層后的減速的最后階段（著陸前2分鐘），探測器會(huì)打開降落傘，20秒后丟棄部分外殼，露出著陸器，最后6秒時(shí)氣囊重啟，并點(diǎn)燃反推火箭，距離火星表面約15米時(shí)，切斷降落傘繩，著陸器隨氣囊著陸火星表面，然后彈跳滾動(dòng)數(shù)次后會(huì)慢慢停止，然后氣囊放氣，著陸成功，準(zhǔn)備釋放火星車！

當(dāng)然后期的洞察號降落又是另一種風(fēng)格，不過洞察號降落也是最常規(guī)的反推火箭減速進(jìn)入火星大氣層，經(jīng)過大氣層阻力減速后超音速打開降落傘減速，最后拋棄降落傘，減速、懸停選址、反推著陸等過程，當(dāng)然這也是最經(jīng)典的降落過程。

洞察號降落火星

從技術(shù)角度而言，中國既然準(zhǔn)備了火星登陸計(jì)劃，那么技術(shù)就不會(huì)差多少，最多的只是經(jīng)驗(yàn)，不過我國已經(jīng)有多次月球登陸經(jīng)驗(yàn)，相信也是勝券在握，但問題是為什么我國的天問一號著陸器要等三個(gè)月？

火星地形圖

其實(shí)天問一號就缺少一份火星地圖，盡管我們可以在網(wǎng)上下載高清火星地圖，甚至可以GOOGLE MARS獲取火星極其詳細(xì)的表面地形資料，但很抱歉，這些地圖可以作為參考，但卻無法作為導(dǎo)航以及著陸地選擇使用，因?yàn)樘植诹?，而且沒有三維地形數(shù)據(jù)。

所以天問一號軌道器將在三個(gè)月內(nèi)準(zhǔn)備火星地圖，并且將詳細(xì)調(diào)查火星烏托邦平原上的兩個(gè)預(yù)定著陸點(diǎn)，這里是火星的古海洋，還有古河道沖積形成的平原，假如火星上存在生命，那么在烏托邦平原是最有可能的！

天問一號的軌道器將以什么方式著陸火星？

暫時(shí)還無法了解天問一號的著陸細(xì)節(jié)，但它降落的過程和洞察號應(yīng)該非常相似，只是洞察號是從地球發(fā)射，與火星相遇時(shí)直接降落火星，因此它切入火星大氣層時(shí)的速度大約為5500米/秒，天問一號則是火星環(huán)繞速度，如果按大致圓形、軌道器探測火星表面判斷，那么它的速度不會(huì)超過5千米/秒（軌道越高，環(huán)繞速度越低），下面為洞察號降落過程：

• 1、時(shí)間3:47，距離火星表面約125千米時(shí)候進(jìn)入火星大氣層，速度為5500米/秒，護(hù)熱盾最高溫度1500℃，開始火星大氣層穿越。

• 2、時(shí)間3:51，距離火星表面約11.1千米高度，打開降落傘（速度：385米/秒（超音速）），拋棄護(hù)熱盾，打開著陸液壓支撐架。

• 3、時(shí)間3:52，開啟雷達(dá)探測火星地面高度

• 4、時(shí)間3:53，距離火星表面1千米，拋棄降落傘，此時(shí)速度為60米/秒，反推火箭點(diǎn)火準(zhǔn)備著陸；

洞察號降落過程

最后會(huì)經(jīng)過懸停避障階段，因?yàn)榛鹦潜砻婵赡苡芯奘?，也可能崎嶇不平，但地球和火星之間路途遙遠(yuǎn)，無法遙控著陸，洞察號需要自行判斷著陸點(diǎn)，選擇最平坦的區(qū)域，然后緩速下降，最終成功著陸火星表面。

天問一號的軌道調(diào)整過程

天問一號也逃不開同樣的過程，只是從火星軌道切入大氣層速度會(huì)比較低一些，因?yàn)檫€有在軌減速后才會(huì)進(jìn)入火星大氣層，速度會(huì)更低，但各個(gè)過程都不會(huì)少，從理論上看，減速進(jìn)入環(huán)繞軌道需要消耗大量的燃料，NASA的毅力號沒有軌道器，不減速入軌直接降落是明智的。

而天問一號，則因?yàn)橛幸粋€(gè)軌道器，所以不得不消耗大量燃料減速入軌，當(dāng)然有環(huán)繞探測器就相當(dāng)于有一個(gè)在火星軌道上的中繼以及領(lǐng)路人，同時(shí)也將獲得大量火星地面上無法獲取的數(shù)據(jù)（NASA不缺火星環(huán)繞探測器，當(dāng)前軌道上NASA有三個(gè)探測器，還有一輛火星車，和固定的洞察號）。