2017年7月3日，據(jù)澳大利亞媒體報道，亞航D7207航班在從黃金海岸飛往吉隆坡的路上，疑似遭到飛鳥撞擊，引擎處產(chǎn)生火花，并傳出爆炸聲。客機不得不折返布里斯班。幸好，機上345名乘客和14名機組人員均未受傷。

但多位乘客表示受到了驚嚇，乘客蒂姆-喬加告訴《悉尼先驅(qū)晨報》：“起飛不久，飛機就開始顫抖，然后有幾個大的轟鳴聲和很多光”。

喬加坐在客機的右側(cè)，他表示聽到了右側(cè)發(fā)動機發(fā)出“四五個爆炸聲”，并且可以看到“從窗戶傳來的橙光?！?/span>

亞航也在一份正式聲明中證實，這架飛機在起飛后不久就經(jīng)歷了右舷引擎的故障，懷疑是鳥擊，并在隨后的檢查中，在跑道上發(fā)現(xiàn)多只鳥的遺體。

另一位乘客埃里克-林在Facebook上張貼有關(guān)事件的照片和視頻，描述了飛機右側(cè)引擎“爆炸”的時刻，并表示“甚至有些人嚇得哭泣了起來，大呼‘我的天哦，我的天！’”

這架飛機隨后轉(zhuǎn)移到了布里斯班機場，著陸時間是晚上11:33，在空中經(jīng)歷了一小時13分鐘的驚心動魄。值得一提的是，這是亞航在兩周之內(nèi)遭受的第二起事故，不久前，亞航D7237航班在起飛后90分鐘，在空中開始像“洗衣機”一樣搖擺，被澳大利亞交通安全局列為“嚴重事件”。

據(jù)了解，發(fā)生在6月25日星期六的事件是由于發(fā)動機風扇葉片的故障引起的，這種風扇葉片在被發(fā)動機攝入之前損壞了液壓部件和油泵。

小鳥真的可以撞下一架客機嗎？

亞航公司認為此次客機事件是由“可疑鳥擊”引起的，并在聲明中說：“跑道上發(fā)現(xiàn)兩只鳥的遺體?！?/span>

但航空界的一些人士對星期一事件的解釋表示懷疑，認為像上周在珀斯機場的事件一樣，也被認為涉及到損壞或丟失的發(fā)動機風扇葉片。戰(zhàn)略航空解決方案董事長Neil Hansford表示，他不相信鳥擊會導致航班D7207遭受如此大的損失。

但澳大利亞航空專家杰弗里-托馬斯（Geoffrey Thomas）表示，飛機事故的情況與鳥擊一致，在跑道上發(fā)現(xiàn)的鳥兒也很巧合了。

托馬斯表示：“一般航空發(fā)動機被設(shè)計得可以經(jīng)受鳥擊，并繼續(xù)飛行，但是這對多少只鳥和大小是有限制的，一只小麻雀被攝入發(fā)動機，你幾乎不會注意到，但如果是大型鳥類，這將成為一個主要問題。我不知道（鳥類）的大小是多少，但是如果他們在跑道上找到了遺體，那么它們的尺寸必然會很大，這就會造成這種引擎事故的發(fā)生?！?/span>

托馬斯還指出，從受影響的發(fā)動機觀察到的火焰也與鳥擊情況一致，并強調(diào)在起飛或著陸期間，鳥擊最有可能發(fā)生，因為大多數(shù)鳥類在較低的高度飛行。盡管航空公司在跑道上設(shè)置了各種阻止鳥類的方法，但有時總有漏網(wǎng)之魚。

托馬斯總結(jié)道：“我的理解是，鳥擊是最初的因素，造成損害后可能進一步造成問題，這可能是起飛后五分鐘聽到的大聲爆炸聲?！?/span>

鳥擊：一個全球12億美元的問題

當我們想到危險的野生動物時，鳥類一般不會在名單上，而在天空中，它們卻是頭號威脅。

對于全球航空公司而言，鳥擊是一個日益嚴重的問題。

托馬斯說，2011年至2014年期間，三年內(nèi)共錄得約67,000次鳥擊，每年的碰撞次數(shù)增加約10%。雖然這些鳥擊中有65%沒有或很少對飛機造成損壞，但是每年仍有數(shù)千架飛機因鳥擊而受損。

除了可能危及乘客生命外，它們還在全球每年造成價值12億美元的飛機損壞。

最典型的莫過于2009年的“哈德遜河”事件，當時一群3.5公斤重的加拿大天鵝飛入了美國航空公司客機的2個引擎中，幸虧飛行員機智的緊急登陸在了哈德遜河上，挽救了155名乘客的生命。

托馬斯解釋說：“鳥擊一直是一個問題，但今天這個問題更加突出，因為現(xiàn)在的飛機比以前更加安靜，所以鳥很難聽到它們的接近。” 

同時，環(huán)境改善，也讓很多植物和鳥類繁榮生長起來，結(jié)合全球空中交通的增加，這意味著天空正在變得比以往任何時候都更加擁擠起來。

那我們該怎么辦呢？

機場和航空當局已經(jīng)很大程度上阻止了鳥類在機場附近的活動。并裝有大量的燈光和驅(qū)鳥器，甚至機場附近禁止鳥類飼養(yǎng)。

但即便這樣，仍然沒有一種辦法可以將鳥類完全從機場消除。

托馬斯說：“機場...與生物學家在一起努力減少鳥擊的存在，但現(xiàn)實情況是，有時候飛機遭受鳥擊是在一個非常高的高度?！?/span>

另一方面，現(xiàn)在的飛機發(fā)動機也經(jīng)過了廣泛的吞鳥試驗，以確保他們能夠容下大部分鳥擊，但是對于大型鳥類，比如2009年事件中的加拿大天鵝，飛機制造商表示仍然無能無力。