1940年5月，德國(guó)閃擊西歐四國(guó)，一支德軍部隊(duì)在法國(guó)康布雷以北地區(qū)遭到法軍裝甲部隊(duì)反擊，情況萬分危急之時(shí)，數(shù)十架德國(guó)飛機(jī)發(fā)出刺耳的尖叫聲，從空中俯沖而下，將一顆顆炸彈準(zhǔn)確投到法軍坦克上，僅僅十分鐘，就摧毀了40多輛坦克，剩余法軍倉(cāng)惶后撤，反擊失敗。

這次戰(zhàn)斗，德軍扭轉(zhuǎn)乾坤的的飛機(jī)并不是大名鼎鼎的Ju-87“斯圖卡”，而是Hs-123俯沖轟炸機(jī)。

Hs-123是德國(guó)亨舍爾飛機(jī)制造公司于二十世紀(jì)三十年代設(shè)計(jì)的俯沖轟炸機(jī)，采用雙層機(jī)翼設(shè)計(jì)方案。

飛機(jī)使用一臺(tái)650馬力BMW 132A-3星型發(fā)動(dòng)機(jī)，性能優(yōu)越，淘汰了同時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，得到德國(guó)空軍的青睞。

1935年，Hs-123首飛成功，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，于第二年得到德國(guó)空軍的采購(gòu)訂單，首批Hs-123裝備了德國(guó)第162俯沖轟炸機(jī)大隊(duì)“殷麥曼”第1中隊(duì)。

為驗(yàn)證這種飛機(jī)的實(shí)戰(zhàn)性能，德國(guó)人將5架Hs-123交給“禿鷲軍團(tuán)”，由他們帶到如火如荼的西班牙內(nèi)戰(zhàn)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

戰(zhàn)斗中，飛行員們認(rèn)為這種飛機(jī)精準(zhǔn)轟炸效果太差，但在為地面部隊(duì)提供近距離支援方面卻極為出色，他們還發(fā)現(xiàn)，在對(duì)地攻擊時(shí)將飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)到每分鐘1800轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)出類似于重機(jī)槍掃射的聲音，經(jīng)常將敵人嚇得抱頭鼠竄。

二戰(zhàn)時(shí)期的德軍繼承了這種方法，取得了不錯(cuò)的效果。

Hs-123在西班牙戰(zhàn)場(chǎng)一舉成名之后，德軍又把容克公司新研發(fā)的Ju-87“斯圖卡”送來進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

Ju-87性能優(yōu)異，逐漸取代了Hs-123，到了1938年，亨舍爾公司關(guān)閉了Hs-123生產(chǎn)線，此時(shí)，這種飛機(jī)共生產(chǎn)了600多架。

Hs-123曾經(jīng)跨越半個(gè)地球，來到東方，為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)貢獻(xiàn)了一份力量。

1936年，在德國(guó)顧問的建議下，中國(guó)以201萬馬克的價(jià)格，購(gòu)買了12架Hs-123，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，這批飛機(jī)參加了淞滬會(huì)戰(zhàn)、武漢會(huì)戰(zhàn)等，1940年退出現(xiàn)役。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，德軍裝備的Hs-123，先后參加了波蘭戰(zhàn)役、法國(guó)戰(zhàn)役和巴爾干戰(zhàn)役等，在法國(guó)戰(zhàn)役期間，發(fā)生了本文開頭的一幕。

蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，Hs-123又被用于東線戰(zhàn)場(chǎng)，而且表現(xiàn)出色，德軍又為其增加了炸彈掛架和機(jī)槍。

在激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)中，Hs-123不斷遭受損失，大約到了1944年，隨著最后一架Hs-123墜毀，這種飛機(jī)從此在德軍的作戰(zhàn)序列中消失。

有資料稱，西班牙裝備的Hs-123一直用到五十年代。