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有網(wǎng)友近日發(fā)帖稱，海航集團旗下的金鹿公務航空有限公司在推出從倫敦飛上海的包機航線后，每張售價18萬元、一共40張的機票迅速售罄，這則信息今天迅速引發(fā)社交媒體熱議。 網(wǎng)傳海報顯示，該趟航班3月18日從倫敦出發(fā)，途徑日內(nèi)瓦后抵達上海，座位數(shù)為40個，單個座位售價18萬元起。航班公司金鹿公務，機型為787公務機。
金鹿公務工作人員剛剛回復北京日報客戶端記者稱：“據(jù)了解，此航班仍在按相關(guān)規(guī)定落實航班的報批程序，航班在預售階段，并未與任何旅客簽訂任何旅行合同，也沒有收取任何費用，因此所謂‘天價機票被快速搶光’一說并不準確?！?/p> 據(jù)介紹，這趟倫敦回國航班是金鹿協(xié)助境外合作伙伴進行的一次創(chuàng)新性推廣，主要是因為從近期接到的包機咨詢發(fā)現(xiàn)，有些人無法獨立承擔高昂的包機費用，但又有強烈的旅行需求，因此金鹿公務改變“包機”銷售的傳統(tǒng)運營模式，推出更為靈活的“拼機”出行方式。 記者通過某第三方平臺查詢發(fā)現(xiàn)，近期倫敦飛上海有多趟航班在售，多數(shù)航班為1萬多元和2萬多元，17日和20日最低票價都超過了1萬元，比近期最低價4000多元貴上一倍，最貴的公務艙價格達到了6元余元。 所有倫敦飛上海航班均需要至少轉(zhuǎn)機2次，部分航線還需要旅客提前辦理過境簽，轉(zhuǎn)機需重新出入關(guān)。
針對包機價18萬元的定價大大高于民航機票價格，金鹿公務回應表示：“公務機與普通商業(yè)航班運行模式不同，分攤到單座上的成本與普通機票價格難以比較。” 公務機包機一般是租賃整架飛機，與普通商業(yè)航班高利用率、按座定價的模式有很大不同。 就此活動中的航班來說，計劃的方式是將飛機從亞洲空飛至英國，再接收乘客返還，飛行成本要考慮飛機往返的全部成本，再加上行業(yè)管理部門對包機航班的載客人數(shù)有所限制，分攤到單座上的成本大大高于普通航班。此次活動中計劃使用飛機航程遠、機型大，成本較高，而之所以計劃使用這架飛機，也是考慮乘客盡量直達目的地的需要。 疫情之下，和民航客機一樣，公務機包機同樣面臨著不確定性。 金鹿公務稱，在包機航班入境政策方面，國內(nèi)已有少數(shù)機場明確不接收公務機入境航班，目前金鹿公務仍在全力協(xié)助合作伙伴推動此次活動落地。 “疫情開始至今，我們嚴格落實各項防疫要求，執(zhí)行的航班任務還未出現(xiàn)乘客或機組的確診病例?！睋?jù)介紹，公務機航班乘機旅客和機組人數(shù)相對較少，相對可控，金鹿公務在航班上也采取了一系列防疫措施，例如飛機消毒、飛行前提示旅客簽署身體健康承諾函、登機時體檢、飛行時配備消毒用品及防護設(shè)備、抵達目的地后做好旅客及機組的健康情況申報及監(jiān)測等。 金鹿公務表示，會嚴格遵守國家和各地政府的相應政策，并探索更多新模式，打好全球疫情防控下的經(jīng)濟戰(zhàn)“疫”。 公開資料顯示，金鹿公務是亞洲規(guī)模最大且最為專業(yè)的公務機運營商，業(yè)務范圍涵蓋公務機租賃、托管、公務機維修、FBO、地面服務等。 記者留意到，金鹿公務總經(jīng)理運啟驥近日接受媒體采訪時介紹，公務機的客戶一般都是私人客戶，受疫情影響，乘機客戶的出行計劃減少；隨著各國入境及停留政策的逐步收緊，客戶國際出行也進一步受限。疫情發(fā)生后，公務機行業(yè)航班量已整體下降25%以上。 “不過現(xiàn)在也有新市場的出現(xiàn)，有一些客戶原來是搭乘大航班頭等艙出行，現(xiàn)在因為公務機的私密性與靈活性強，轉(zhuǎn)而選擇公務機包機飛行。這部分新增業(yè)務給航班減少帶來了一些彌補?！边\啟驥說。 圖片來源：新浪微博、去哪兒網(wǎng)、金鹿公務官網(wǎng) |
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