雖然現(xiàn)在社會已經(jīng)很文明了，但不文明舉動和嚴(yán)重缺乏道德素質(zhì)的人還是有不少，他們經(jīng)常會做出一些不顧他人感受，讓人反感的舉動。這一現(xiàn)象在部分中老年人群中較為常見。

前不久網(wǎng)上有視頻爆出，一大媽因?yàn)闆]有買到坐票，從而要求年輕人讓座，被拒后各種撒潑的事件。相似的事情，在生活中也是比較常見。現(xiàn)在大家對中老年人的標(biāo)簽都是“倚老賣老”、“耍無賴”“不講道理”。

坐過飛機(jī)的人都知道，除非遇到緊急的情況，否則飛機(jī)上的安全門是禁止打開的，不然會非常危險。但在廈門航空的一次航班上，一位大媽，竟然因?yàn)橄犹珢灒鸵蜷_飛機(jī)安全門，真是讓人捏把汗。

9月23日，廈門航空從武漢飛往蘭州的MF8215次航班上，一位大媽因?yàn)橄涌諝獠缓?，擅自將飛機(jī)安全門打開。此舉嚇壞了身邊的其他旅客，幸好機(jī)組人員馬上進(jìn)行了應(yīng)急處理。所幸飛機(jī)當(dāng)時停在原地，并未在飛行狀態(tài)。

廈門航空工作人員稱，大媽落座時，恰好坐在應(yīng)急出口的座位，乘務(wù)員已提醒不要觸碰應(yīng)急手柄，但在乘務(wù)員轉(zhuǎn)身后，大媽仍然我行我素，觸碰開關(guān)。機(jī)組人員做應(yīng)急處理，隨后大媽被警察帶走，航班也因此延誤一個小時。

明明乘務(wù)員已經(jīng)提醒了，大媽還是要打開安全門。理由是，飛機(jī)里太悶，打開透透氣。但飛機(jī)畢竟不是普通交通工具，不是想打開就可以打開的。這是典型的自私自利的行為，只顧自己舒服，不顧別人安全。

客艙悶也是有可能的，如果真不舒服，完全可以找乘務(wù)員幫忙，打開空調(diào)或使用氧氣。要知道，安全門一旦打開后，救生滑梯將會自動彈出。救生滑梯觸發(fā)后恢復(fù)復(fù)雜，處理費(fèi)用高昂，且全部檢查恢復(fù)的過程需20日左右。

安全門，顧名思義，只有在安全受到威脅時，緊急打開，用以逃生的通道。太悶恐怖只是事后逃避責(zé)任的理由。有明顯的紅色警示標(biāo)志，難道還不明白是不可隨意打開的嗎？

只怕更多的是好奇心驅(qū)使大媽打開安全門的欲望。有好奇心并不是錯，但很多情況下，不能因?yàn)楹闷嫘亩扇⌒袆拥?。好奇害死貓，但在飛機(jī)上，一個好奇可能害死的是整個飛機(jī)上的生命，那不是開玩笑的事。

大媽可以不在乎自己的生命，那畢竟是大媽自己的事，但在飛機(jī)上還有其他乘客和機(jī)組人員。顯然，大媽的行為是明知故犯，這樣的行為非常惡劣，應(yīng)該受到嚴(yán)懲。

當(dāng)然，這次事件中空乘人員也有一定的責(zé)任。一般情況下都會詢問坐在安全出口的乘客，對飛機(jī)上面的設(shè)備都熟悉否，如果不熟悉，空乘會與其溝通。但這位空乘，卻僅僅只是給大媽一個提醒就了事，顯然考慮的不夠周到。

有這樣一個故事，飛機(jī)在飛行途中，機(jī)長聽出發(fā)動機(jī)有異樣，毅然決定掉頭回機(jī)場，并要求進(jìn)行檢測。在沒有特定設(shè)備的情況下，機(jī)長堅(jiān)持不開機(jī)，并承擔(dān)所有責(zé)任，一段時間后，通過特定儀器檢測，才還機(jī)長一個清白。

雖然當(dāng)時飛機(jī)沒有出事，但機(jī)長的行為最終得到人們的贊揚(yáng)。安全永遠(yuǎn)是第一位的，只要有風(fēng)險的存在，飛機(jī)就不應(yīng)該起飛，那畢竟關(guān)乎著上百個人的生命安全。

不可否認(rèn)，世界有一個團(tuán)體，叫中國大媽，它代表著一部分中國的中老年，他們的素質(zhì)確實(shí)堪憂，本應(yīng)是成熟穩(wěn)重的年紀(jì)，卻宛如巨嬰一樣，處處要別人忍讓遷就自己。這值得人們深思和社會反思。